2 heures de moto, 150 chevaux entre les cuisses

Pic ? Moyen ? RMS ?

Tu vas up combien de fois le topic aujourd'hui ?


Je trouve que tu as une vision assez biaisée du risque, sans le sens ou tu te prises d'une activité trop risquée a tes yeux là ou tu fais très certainement des choses bien plus dangereuses (comme se baigner dans la mer / l'océan : largement plus de noyades que de motards morts sur la route par an). Biais de saillance quoi.

Je dis pas qu'il ne faut pas faire le tri entre ce qui est dangereux et vaut le coup / ne vaut pas le coup, mais ça implique de prendre les risques à leur juste hauteur, et non pas plus.

Je me dis que mourir en moto a un certain panache. Quitte à se foutre en l'air autant le faire avec classe

Bah vu le nombre d'accidents que j'évite de façon hebdomadaire parce que les gens font des conneries, je sais que c'est une des activités les plus dangereuses, en dépit des statistiques qui sont des données générales et pas forcément des probabilités qui s'appliquent à chaque individu.

La valeur de la carte grise est celle qui permet un contrôle par les MIB sur le bord de la route au sonomètre, véhicule a l'arrêt. Avec une tolérance de 5 dB(A) (ce qui est énorme ). Elle est différence de celle utilisée pour l'homologation où la mesure est différente. Je ne sais pas exactement comment un sonomètre de flic calcul ce qu'il mesure pour afficher une valeur.

D'ailleurs vous qui connaissez les motos

Si je dois prendre une 125 CC pour testé et pas trop cher

Vous me conseillez quoi?

@123pk @Lehaddock @kheymotoIQ

125 TDR 2 temps, débridée elle fait 25 chevaux (contre 15 normalement), ça se trouve a pas cher, c'est assez fiable (même si ça s'use vite : le piston se change de temps en temps), ça prend 140-150 (certaines moderne t'amènent même pas a 110).

Défaut : véhicule qui a plus de 20 ans donc rare d'en trouver en parfait état (ou alors bien cher), 2T donc ça consomme de l'huile, bruit de merguez (même si pas spécialement pire que les récentes), conso de carburant très élevée (env 7l / 100km)

La description donne pas envie

Après une 125 qui vas max a 110 me dérange pas, je veux pas prendre l'autoroute avec.

Qu'est ce que tu penses de celle-là :
 https://moto.honda.fr/mot[...]25cc/cb125f/overview.html

Meilleur autonomie quand même et pas dégueu. A partir de 3K, je pense qu'on peu descendre à 2K / 2K5 en occaz

Une 125 à moins de 2000 en occasion, flexfuel, qui consomme peu et ne se traîne pas trop ça existe ?

Pourquoi elle donne pas envie, c'est l'une des meilleures machines qui a jamais existé en 125

Le moteur est plus important que tout le reste, et ça reste une jap donc fiable

Dans le même genre tu as la apilla 125 RS (les vieilles 2T, pas la merde actuelle), même remarque pour tout sinon qu'elle est encore un peu meilleure niveau perf, mais moins fiable (italien...)

Après une 125 qui vas max a 110 me dérange pas, je veux pas prendre l'autoroute avec.

Plusieurs remarques :

la vitesse max n'est qu'un proxi de la capacité de reprise de la moto. Si c'est pour se trainer a 80 km/h vitese constante a mes yeux ça n'a aucun intéret de faire du 2 roues. La puissance / la vitesse max te permet de profiter d'accélération franche, de faire varier fortement ta vitesse en fonction de la situation et donc de donner de l'allure (a différentier de vitesse brute) a tes parcours, et donc de profiter des routes, de leurs virages, etc.

Qu'est ce que tu penses de celle-là :
 https://moto.honda.fr/mot[...]25cc/cb125f/overview.html

Dans ma vision de la moto (qui n'est pas la seule qui existe ) énorme merde qui n'a aucun intéret. Moteur a chier : énorme veau qui ne fait que 10 chevaux (15 autorisés en A1, et 15 c'est déjà pas bcp) et prend pas des tours. La conso et l'autonomie n'ont a mes yeux aucun intérêt car on parle d'un véhicule de loisir et que reprendre de l'essence c'est 2 min.

Après c'est d'une fiabilité absolue, ça fait pas de bruit, ça consomme rien... Super pour faire les 15 km pour aller bosser tous les matins
0% plaisir nonobstant

Monocylindre ça doit être sacrément désagréable.

Flexfuel pas sûr (mais des boitiers / reprog moto existent), le reste aucun pb.

Mais comme dit dans mon message au dessus : a mes yeux la moto est avant tout un véhicule de loisir, qu'on doit sélectionner sur sa capacité a nous faire plaisir et pas faire un choix rationnel dégueulasse pour avoir un truc économique, quitte à avoir un truc giga chiant.

Toutes les 125 sont monocylindre.

Ça existe pas économique qui permet quand même de se faire plaisir ?

Bordel cette purge. Ça vient de là le bruit dégueulasse ?

exa exa

Pour moi plaisir = 2T en 125, forcément. Le moteur est déjà tellement petit que si en plus il manque de puissance (la plupart des 4T ne vont même pas aux 15 cv, c'est trop faible ! Sauf les plus cher, mais du coup pas économiques).

Ca reste déjà des véhicules très économiques (pièces peu chères, faible entretien en japonaises et fiables), pas cher à l'achat, faut accepter d'avoir un peu de consommation pour se faire plaisir, je pense.
Tu vas probablement pas faire 5000 km/an avec, faut relativiser la conso je pense, ce sera pas un budget si c'est un véhicule de loisir.

Et a mes yeux un peu de puissance (pas forcément un truc de dingue, mais en avoir toujours un peu sous le coude) participe a la sécurité car elle permet de se dégager de pleins de situation bof bof d'un coup de poignet.

Si vous avez du mal à vous rendre compte : certains 50 (scooter, mob) font 5-6 chevaux. Donc une 125 qui ne fait QUE 10 cv c'est QUE 4 de plus. C'est vraiment pas grand chose.

15-20 y'a de quoi se faire plaisir, qu'on roule tranquilou en mode ballade dans les bois ou qu'on cherche un petit peu de sensation. En dessous je trouve vraiment qu'on souffre du manque de puissance, ça encourage a moins faire varier son allure (peu ralentir, peu accélérer en fonction du parcours), ça fait perdre une partie du plaisir.

Situation con : vous êtes a un stop, une voiture arrive, mais est assez loin. Normalement tu t'engages et tu accélères un coup, t'es vite a la bonne vitesse et tout le monde est content. Avec une 125 trop poussive tu as peur de t'engager car tu sais que tu vas mettre 10 ou 15 sec a atteindre 80-90

Avec 15 chevaux t'as quel genre de 0-100 ?

Pourquoi ils font ça ? Ça vibre comme les motocross alors ?