ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Le 27 ou le 28 juillet, Le char à roues français AMX-10RC a été capturé par l'armée russe dans la région de Zaporozhye, a déclaré Rogov à RIA Novosti.
Selon lui, le char capturé est dans un état presque parfait, sans dommage, il sera remis à des spécialistes pour étude.
Source :
https://t.me/rian_ru/210414
Selon lui, le char capturé est dans un état presque parfait, sans dommage, il sera remis à des spécialistes pour étude.
Source :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
L'Ukraine tire des roquettes nord-coréennes pour faire exploser les positions russes
Source :
https://www.ft.com/conten[...]3d-4cff-bc37-8f9dd7d5975f
Après les munitions nord-coréennes utilisées par la Russie, voilà que l'Ukraine est aussi concernée.
L'article n'est pas en entier mais c'est juste pour rapporter l'information.
Source :
Après les munitions nord-coréennes utilisées par la Russie, voilà que l'Ukraine est aussi concernée.
L'article n'est pas en entier mais c'est juste pour rapporter l'information.
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Les 10 premiers chars Leopard 1A5 de conception allemande sont arrivés en Ukraine , cinq mois après qu'un consortium germano-danois-néerlandais a promis le premier d'au moins 135 des véhicules de combat de 40 tonnes à l'effort de guerre ukrainien.
Maintenant que les Leopard 1A5 des années 1980 ont commencé à arriver en Ukraine, l'armée ukrainienne, la force d'assaut aérien ou le corps des marines - quelle que soit la branche qui reçoit réellement les chars pour quatre personnes - doit décider quoi faire.
L'expérience des marines avec un véhicule différent - l'ex-véhicule de reconnaissance français AMX-10RC - pourrait façonner les choix des Ukrainiens.
C'est parce que l'AMX-10RC à roues et le Leopard 1A5 à chenilles, malgré leurs différences évidentes, ont deux choses en commun : ils sont tous les deux raisonnablement bien armés avec des canons principaux précis de 105 millimètres, mais les deux ont également une armure de quelques dizaines de millimètres d'épaisseur. Les deux sont vulnérables à tout tir ennemi plus puissant qu'une mitrailleuse lourde.
Comme la 37e brigade de marine ukrainienne l'a appris au début de la contre-offensive ukrainienne tant attendue dans le sud, l'AMX-10RC "n'est pas un char", a déclaré un marine à Radio Free Europe.
Des mines et des obus d'artillerie russes ont désactivé plusieurs des AMX de la 37e brigade après que des commandants ukrainiens inexpérimentés ont poussé les véhicules à l'avant de leur assaut contre les fortifications russes à Velyka Novosilka, dans le sud de l'oblast de Donetsk. Au moins un AMX a même été désactivé par des quasi-accidents de mortiers qui ont crevé les pneus du véhicule de reconnaissance.
Le Leopard 1A5 avec ses chenilles en acier est moins vulnérable à ce type de mobilité, mais il est tout aussi susceptible de subir des dommages à sa coque et à sa tourelle - et à son équipage - qu'un AMX-10RC.
C'est pourquoi les Ukrainiens devraient faire avec leurs Leopard 1A5 ce qu'ils ont, à grands frais, appris à faire avec leurs AMX-10RC. Déployez-les suffisamment loin du front de la bataille pour qu'ils puissent éviter les tirs les plus violents tout en continuant à tirer sur les forces ennemies avec leurs canons de 105 millimètres. C'est-à-dire quelques kilomètres.
L'armée danoise a en fait appris cette leçon dès 1994 , lorsqu'elle a déployé des Leopard 1A5 en Bosnie pour renforcer une force de maintien de la paix de l'ONU à Tuzla, dans le nord de la Bosnie. Les forces serbes avaient harcelé les casques bleus avec des tirs de chars T-55.
Les Leopard 1A5 se sont glissés sur les T-55 la nuit, lorsque l'optique supérieure des chars danois leur a donné un avantage sur les chars serbes.
En deux heures, les Danois ont tiré 72 obus de 105 millimètres et assommé les trois T-55. Un obus de char danois a frappé ce qui semblait être un dépôt de munitions serbe et a déclenché une explosion secondaire majeure. Les Serbes ont finalement réussi à perdre neuf soldats. Les Danois ont estimé qu'ils auraient tué jusqu'à 150 Serbes.
Mais les commandants danois ont apprécié à quel point leur avantage était étroit. Ils ont ordonné aux Léopards de se retirer avant le lever du soleil. Tout cela pour dire que les Danois savaient quand abandonner.
Un char plus lourd aurait pu rester et se battre. Mais même en 1994, le Leopard 1A5 n'était plus un char.
C'était une arme mobile . Puissance de feu lourde sans protection lourde.
Maintenant qu'ils éloignent leurs AMX-10RC de la ligne de contact, les marines ukrainiens ont plus de chance avec leurs véhicules de reconnaissance lourdement armés mais légers. "Le canon ici est du calibre 105 millimètres, assez bon, tire avec précision", a déclaré un marin.
Quelle que soit la brigade ukrainienne qui obtient ces premiers Leopard 1A5, elle devrait sauter la douloureuse leçon et simplement supposer que les chars de conception allemande... ne sont pas non plus vraiment des chars.
Source :
https://www.forbes.com/si[...]use-them/?sh=7057d34f50dc
Maintenant que les Leopard 1A5 des années 1980 ont commencé à arriver en Ukraine, l'armée ukrainienne, la force d'assaut aérien ou le corps des marines - quelle que soit la branche qui reçoit réellement les chars pour quatre personnes - doit décider quoi faire.
L'expérience des marines avec un véhicule différent - l'ex-véhicule de reconnaissance français AMX-10RC - pourrait façonner les choix des Ukrainiens.
C'est parce que l'AMX-10RC à roues et le Leopard 1A5 à chenilles, malgré leurs différences évidentes, ont deux choses en commun : ils sont tous les deux raisonnablement bien armés avec des canons principaux précis de 105 millimètres, mais les deux ont également une armure de quelques dizaines de millimètres d'épaisseur. Les deux sont vulnérables à tout tir ennemi plus puissant qu'une mitrailleuse lourde.
Comme la 37e brigade de marine ukrainienne l'a appris au début de la contre-offensive ukrainienne tant attendue dans le sud, l'AMX-10RC "n'est pas un char", a déclaré un marine à Radio Free Europe.
Des mines et des obus d'artillerie russes ont désactivé plusieurs des AMX de la 37e brigade après que des commandants ukrainiens inexpérimentés ont poussé les véhicules à l'avant de leur assaut contre les fortifications russes à Velyka Novosilka, dans le sud de l'oblast de Donetsk. Au moins un AMX a même été désactivé par des quasi-accidents de mortiers qui ont crevé les pneus du véhicule de reconnaissance.
Le Leopard 1A5 avec ses chenilles en acier est moins vulnérable à ce type de mobilité, mais il est tout aussi susceptible de subir des dommages à sa coque et à sa tourelle - et à son équipage - qu'un AMX-10RC.
C'est pourquoi les Ukrainiens devraient faire avec leurs Leopard 1A5 ce qu'ils ont, à grands frais, appris à faire avec leurs AMX-10RC. Déployez-les suffisamment loin du front de la bataille pour qu'ils puissent éviter les tirs les plus violents tout en continuant à tirer sur les forces ennemies avec leurs canons de 105 millimètres. C'est-à-dire quelques kilomètres.
L'armée danoise a en fait appris cette leçon dès 1994 , lorsqu'elle a déployé des Leopard 1A5 en Bosnie pour renforcer une force de maintien de la paix de l'ONU à Tuzla, dans le nord de la Bosnie. Les forces serbes avaient harcelé les casques bleus avec des tirs de chars T-55.
Les Leopard 1A5 se sont glissés sur les T-55 la nuit, lorsque l'optique supérieure des chars danois leur a donné un avantage sur les chars serbes.
En deux heures, les Danois ont tiré 72 obus de 105 millimètres et assommé les trois T-55. Un obus de char danois a frappé ce qui semblait être un dépôt de munitions serbe et a déclenché une explosion secondaire majeure. Les Serbes ont finalement réussi à perdre neuf soldats. Les Danois ont estimé qu'ils auraient tué jusqu'à 150 Serbes.
Mais les commandants danois ont apprécié à quel point leur avantage était étroit. Ils ont ordonné aux Léopards de se retirer avant le lever du soleil. Tout cela pour dire que les Danois savaient quand abandonner.
Un char plus lourd aurait pu rester et se battre. Mais même en 1994, le Leopard 1A5 n'était plus un char.
C'était une arme mobile . Puissance de feu lourde sans protection lourde.
Maintenant qu'ils éloignent leurs AMX-10RC de la ligne de contact, les marines ukrainiens ont plus de chance avec leurs véhicules de reconnaissance lourdement armés mais légers. "Le canon ici est du calibre 105 millimètres, assez bon, tire avec précision", a déclaré un marin.
Quelle que soit la brigade ukrainienne qui obtient ces premiers Leopard 1A5, elle devrait sauter la douloureuse leçon et simplement supposer que les chars de conception allemande... ne sont pas non plus vraiment des chars.
Source :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Les ports du Danube, une bouée de sauvetage pour l'Ukraine, sous la menace russe
" Lorsque la Russie a bloqué les ports ukrainiens sur la mer Noire après son invasion à grande échelle l'année dernière, les céréales qui pourraient nourrir des millions de personnes dans le monde se sont entassées dans des silos. Le fer brut qui fournissait environ trente pour cent des sidérurgistes américains cessa d'arriver. Environ la moitié de l'approvisionnement mondial en néon utilisé dans les lasers pour fabriquer des puces a été retiré du marché.
Mais alors que les navires russes menaçaient au large des côtes ukrainiennes, les petits ports du Danube à la frontière roumaine continuaient de fonctionner, offrant une petite mais vitale bouée de sauvetage. Leur importance a continué de croître même après qu'un accord négocié au niveau international avec la Russie ait stabilisé les routes maritimes sur la mer Noire pour le mouvement limité des denrées alimentaires.
Maintenant, deux semaines après l'échec de cet accord, les petits ports du Danube sont le seul débouché maritime pour des millions de tonnes de céréales à nouveau piégées en Ukraine - et la Russie a clairement fait savoir qu'eux aussi étaient menacés.
"Le Danube est notre porte d'entrée en mer vers l'Europe et le monde", a déclaré Stanislav Zinchenko, directeur général de GMK, un groupe de réflexion économique basé à Kiev, dans une interview.
"Les ports fluviaux sont désormais si essentiels à l'économie d'exportation étranglée de l'Ukraine", a-t-il déclaré, que l'impact de leur perte est "difficile à calculer".
Les ports fluviaux se trouvent sur le bas Danube, où il fait partie de la frontière entre l'Ukraine et la Roumanie avant de se jeter dans la mer Noire. Le Danube prend sa source dans la Forêt-Noire allemande et coule vers le sud-est à travers l'Europe centrale et orientale. C'est le plus grand fleuve de l'Union européenne, en longueur et en volume, et ses voies navigables relient l'Ukraine à la mer et à huit autres nations européennes.
Avant la guerre, les ports danubiens étaient peu utilisés. Ces derniers mois, ils ont représenté environ un tiers des exportations agricoles, y compris les céréales, selon les analystes de l'industrie. La majeure partie du transport maritime se fait en aval vers la mer; une quantité beaucoup plus petite se déplace en amont vers d'autres parties de l'Europe.
La Russie a clairement indiqué que tout navire entrant dans la mer Noire est en danger, créant apparemment un blocus de facto et menaçant le sort des ports du Danube. Quasiment tous les jours, des missiles et des drones russes ont frappé des ports ukrainiens, dont un sur le Danube à quelques centaines de mètres seulement de la Roumanie.
Le Kremlin a averti que "tous les navires naviguant dans les eaux de la mer Noire vers les ports ukrainiens" seront "considérés comme des transporteurs potentiels de fret militaire".
Pour éviter de se heurter à l'avertissement russe, les navires internationaux se dirigeant vers l'Ukraine se sont en grande partie arrêtés. Plus d'une douzaine de navires ont jeté l'ancre, se blottissant près de la côte.
Lentement et prudemment, les expéditions ont commencé à revenir ces derniers jours. Ce week-end, un navire, l'Ams1 , a traversé la mer Noire et a mis le cap sur le petit port ukrainien d'Izmail sur le Danube. Au moins deux autres navires ont suivi.
Les responsables ukrainiens ont célébré ce qu'ils considéraient comme une décision de quelques compagnies maritimes d'appeler le bluff de Moscou. Mais ils ont tout aussi rapidement averti que le mouvement de quelques navires vers les ports fluviaux n'éliminait pas les menaces pesant sur ces voies de transport.
"Je comprends les émotions positives, mais nous devons faire preuve de plus de retenue", a déclaré Serhiy Bratchuk, chef de l'administration militaire régionale d'Odessa, à la télévision nationale. "Nous devons voir comment ces navires agiront davantage, car aujourd'hui nous ne pouvons pas dire qu'il s'agit d'un effort délibéré pour débloquer nos ports."
Andriy Klymenko, directeur de l'Institut d'études stratégiques de la mer Noire, a déclaré que le terme "blocus" ne s'appliquait pas exactement aux ports du Danube, qui n'ont jamais été couverts par l'accord sur les céréales et ont fonctionné presque sans interruption pendant la guerre.
Les menaces russes ressemblaient davantage à un "défi", a-t-il déclaré, Moscou espérant clairement que la menace implicite de harcèlement et de violence intimiderait les compagnies maritimes et les marins internationaux.
Au moins 16 navires sont toujours ancrés au sud-sud-ouest de Snake Island, juste au large des côtes ukrainiennes, attendant de rejoindre les ports, a déclaré M. Klymenko.
Les navires ont navigué vers l'Ukraine en restant en grande partie à moins de 12 milles des côtes de la Bulgarie et de la Roumanie, dans les eaux territoriales de ces pays, tous deux membres de l'OTAN, dans l'espoir d'éviter les navires de guerre russes et les mines navales russes, ont déclaré des experts maritimes.
Les tensions restent vives au large de la côte sud de l'Ukraine. Mardi matin, le ministère russe de la Défense a annoncé que deux de ses navires de patrouille – le Serhiy Kotov et le Vasily Bykov – avaient été attaqués par des drones navals ukrainiens pendant la nuit. Ils ont affirmé que toutes les attaques avaient été déjouées.
L'armée ukrainienne n'a pas commenté la revendication russe. L'Ukraine a une flotte croissante de bateaux d'attaque sans pilote et a ciblé à plusieurs reprises des navires de guerre russes en mer et dans les ports.
Les responsables ukrainiens ont intensifié leurs appels à une intervention internationale pour mettre fin à ce qu'ils appellent la tyrannie maritime de Moscou.
Le président Volodymyr Zelensky a déclaré aux journalistes brésiliens dans une interview publiée mardi que la Russie n'est guidée que par une seule loi, "la loi de la force". La communauté internationale, a-t-il dit, doit répondre par sa propre projection de force pour maintenir les voies maritimes ouvertes.
Des responsables de l'OTAN ont déclaré que l'alliance et ses États membres avaient déjà commencé à accroître la surveillance et la reconnaissance dans la région de la mer Noire avant que la Russie ne se retire de l'accord sur les céréales le mois dernier.
Mardi, l'OTAN a déclaré dans un communiqué qu'elle avait utilisé des avions de surveillance sophistiqués connus sous le nom d'AWACS, ou système aéroporté d'alerte et de contrôle, survolant la Roumanie dans le cadre de cet effort.
"La Russie doit cesser d'armer la faim et de menacer les personnes les plus vulnérables du monde d'instabilité alimentaire", a déclaré le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, dans un communiqué après une réunion le 26 juillet avec l'Ukraine sur la sécurité de la mer Noire.
Avant l'invasion à grande échelle de la Russie, les ports du Danube étaient une réflexion après coup – sous-financés et responsables de seulement 4% des exportations ukrainiennes, soit environ 6 millions de tonnes de fret, a déclaré M. Zinchenko. Aujourd'hui, les ports ukrainiens sur le fleuve — Izmail, Reni et Ust-Danube — constituent un lien économique vital avec l'Europe.
Dmytro Barinov, le chef adjoint de l'Autorité ukrainienne des ports maritimes, a déclaré qu'après que les forces russes se soient emparées de certains ports majeurs du sud de l'Ukraine au cours des premières semaines de la guerre, il était clair que les ports fluviaux allaient jouer un rôle plus important. L'Ukraine a pu évacuer de nombreux pilotes de navires des ports de la mer Noire occupés par les Russes, ce qui leur a permis d'augmenter le nombre de pilotes travaillant sur le Danube de 15 à 71, a-t-il déclaré.
"Cela augmente la possibilité pour nous de faire plus de manœuvres, plus de passages, à travers ces différents canaux", a-t-il déclaré. Les travailleurs sont occupés 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
En mai de l'année dernière, les exportations agricoles ont atteint 800 000 tonnes depuis ces ports, contre pratiquement rien avant la guerre. Le mois suivant, ils ont exporté 1,3 million de tonnes.
"Ce mai 2023, c'était absolument un record, même en comparaison avec le passé soviétique", a déclaré M. Barinov. "Nous avons déplacé plus de trois millions de tonnes."
Pourtant, il existe des limitations importantes, ce qui rend peu probable que l'Ukraine puisse augmenter encore ses exportations à partir de ses ports du Danube.
Ce ne sont pas des ports en eau profonde, donc la plupart des travaux sont effectués par des barges, déplaçant 3 000 à 8 000 tonnes de marchandises à la fois. Ces barges parcourent une courte distance le long de la côte jusqu'au port roumain de Constanta pour charger de plus gros cargos capables de transporter des dizaines de milliers de tonnes de marchandises, ou des camions transportant des marchandises par voie terrestre.
Les ports du Danube ne pourront jamais traiter plus d'une fraction de ce que l'Ukraine a pu exporter depuis ses ports tentaculaires de la mer Noire. Mais les responsables ukrainiens ont déclaré que la croissance des ports fluviaux représentait un triomphe.
"De mon point de vue, c'est un vrai miracle", a déclaré M. Zinchenko du groupe de réflexion de Kiev.
Mais en Ukraine, a-t-il dit, les miracles ne sont pas faciles et il reste à voir si l'Ukraine peut empêcher la Russie de couper son dernier lien avec la mer."
Source :
https://www.nytimes.com/2[...]-danube-ports-russia.html
" Lorsque la Russie a bloqué les ports ukrainiens sur la mer Noire après son invasion à grande échelle l'année dernière, les céréales qui pourraient nourrir des millions de personnes dans le monde se sont entassées dans des silos. Le fer brut qui fournissait environ trente pour cent des sidérurgistes américains cessa d'arriver. Environ la moitié de l'approvisionnement mondial en néon utilisé dans les lasers pour fabriquer des puces a été retiré du marché.
Mais alors que les navires russes menaçaient au large des côtes ukrainiennes, les petits ports du Danube à la frontière roumaine continuaient de fonctionner, offrant une petite mais vitale bouée de sauvetage. Leur importance a continué de croître même après qu'un accord négocié au niveau international avec la Russie ait stabilisé les routes maritimes sur la mer Noire pour le mouvement limité des denrées alimentaires.
Maintenant, deux semaines après l'échec de cet accord, les petits ports du Danube sont le seul débouché maritime pour des millions de tonnes de céréales à nouveau piégées en Ukraine - et la Russie a clairement fait savoir qu'eux aussi étaient menacés.
"Le Danube est notre porte d'entrée en mer vers l'Europe et le monde", a déclaré Stanislav Zinchenko, directeur général de GMK, un groupe de réflexion économique basé à Kiev, dans une interview.
"Les ports fluviaux sont désormais si essentiels à l'économie d'exportation étranglée de l'Ukraine", a-t-il déclaré, que l'impact de leur perte est "difficile à calculer".
Les ports fluviaux se trouvent sur le bas Danube, où il fait partie de la frontière entre l'Ukraine et la Roumanie avant de se jeter dans la mer Noire. Le Danube prend sa source dans la Forêt-Noire allemande et coule vers le sud-est à travers l'Europe centrale et orientale. C'est le plus grand fleuve de l'Union européenne, en longueur et en volume, et ses voies navigables relient l'Ukraine à la mer et à huit autres nations européennes.
Avant la guerre, les ports danubiens étaient peu utilisés. Ces derniers mois, ils ont représenté environ un tiers des exportations agricoles, y compris les céréales, selon les analystes de l'industrie. La majeure partie du transport maritime se fait en aval vers la mer; une quantité beaucoup plus petite se déplace en amont vers d'autres parties de l'Europe.
La Russie a clairement indiqué que tout navire entrant dans la mer Noire est en danger, créant apparemment un blocus de facto et menaçant le sort des ports du Danube. Quasiment tous les jours, des missiles et des drones russes ont frappé des ports ukrainiens, dont un sur le Danube à quelques centaines de mètres seulement de la Roumanie.
Le Kremlin a averti que "tous les navires naviguant dans les eaux de la mer Noire vers les ports ukrainiens" seront "considérés comme des transporteurs potentiels de fret militaire".
Pour éviter de se heurter à l'avertissement russe, les navires internationaux se dirigeant vers l'Ukraine se sont en grande partie arrêtés. Plus d'une douzaine de navires ont jeté l'ancre, se blottissant près de la côte.
Lentement et prudemment, les expéditions ont commencé à revenir ces derniers jours. Ce week-end, un navire, l'Ams1 , a traversé la mer Noire et a mis le cap sur le petit port ukrainien d'Izmail sur le Danube. Au moins deux autres navires ont suivi.
Les responsables ukrainiens ont célébré ce qu'ils considéraient comme une décision de quelques compagnies maritimes d'appeler le bluff de Moscou. Mais ils ont tout aussi rapidement averti que le mouvement de quelques navires vers les ports fluviaux n'éliminait pas les menaces pesant sur ces voies de transport.
"Je comprends les émotions positives, mais nous devons faire preuve de plus de retenue", a déclaré Serhiy Bratchuk, chef de l'administration militaire régionale d'Odessa, à la télévision nationale. "Nous devons voir comment ces navires agiront davantage, car aujourd'hui nous ne pouvons pas dire qu'il s'agit d'un effort délibéré pour débloquer nos ports."
Andriy Klymenko, directeur de l'Institut d'études stratégiques de la mer Noire, a déclaré que le terme "blocus" ne s'appliquait pas exactement aux ports du Danube, qui n'ont jamais été couverts par l'accord sur les céréales et ont fonctionné presque sans interruption pendant la guerre.
Les menaces russes ressemblaient davantage à un "défi", a-t-il déclaré, Moscou espérant clairement que la menace implicite de harcèlement et de violence intimiderait les compagnies maritimes et les marins internationaux.
Au moins 16 navires sont toujours ancrés au sud-sud-ouest de Snake Island, juste au large des côtes ukrainiennes, attendant de rejoindre les ports, a déclaré M. Klymenko.
Les navires ont navigué vers l'Ukraine en restant en grande partie à moins de 12 milles des côtes de la Bulgarie et de la Roumanie, dans les eaux territoriales de ces pays, tous deux membres de l'OTAN, dans l'espoir d'éviter les navires de guerre russes et les mines navales russes, ont déclaré des experts maritimes.
Les tensions restent vives au large de la côte sud de l'Ukraine. Mardi matin, le ministère russe de la Défense a annoncé que deux de ses navires de patrouille – le Serhiy Kotov et le Vasily Bykov – avaient été attaqués par des drones navals ukrainiens pendant la nuit. Ils ont affirmé que toutes les attaques avaient été déjouées.
L'armée ukrainienne n'a pas commenté la revendication russe. L'Ukraine a une flotte croissante de bateaux d'attaque sans pilote et a ciblé à plusieurs reprises des navires de guerre russes en mer et dans les ports.
Les responsables ukrainiens ont intensifié leurs appels à une intervention internationale pour mettre fin à ce qu'ils appellent la tyrannie maritime de Moscou.
Le président Volodymyr Zelensky a déclaré aux journalistes brésiliens dans une interview publiée mardi que la Russie n'est guidée que par une seule loi, "la loi de la force". La communauté internationale, a-t-il dit, doit répondre par sa propre projection de force pour maintenir les voies maritimes ouvertes.
Des responsables de l'OTAN ont déclaré que l'alliance et ses États membres avaient déjà commencé à accroître la surveillance et la reconnaissance dans la région de la mer Noire avant que la Russie ne se retire de l'accord sur les céréales le mois dernier.
Mardi, l'OTAN a déclaré dans un communiqué qu'elle avait utilisé des avions de surveillance sophistiqués connus sous le nom d'AWACS, ou système aéroporté d'alerte et de contrôle, survolant la Roumanie dans le cadre de cet effort.
"La Russie doit cesser d'armer la faim et de menacer les personnes les plus vulnérables du monde d'instabilité alimentaire", a déclaré le secrétaire général de l'OTAN, Jens Stoltenberg, dans un communiqué après une réunion le 26 juillet avec l'Ukraine sur la sécurité de la mer Noire.
Avant l'invasion à grande échelle de la Russie, les ports du Danube étaient une réflexion après coup – sous-financés et responsables de seulement 4% des exportations ukrainiennes, soit environ 6 millions de tonnes de fret, a déclaré M. Zinchenko. Aujourd'hui, les ports ukrainiens sur le fleuve — Izmail, Reni et Ust-Danube — constituent un lien économique vital avec l'Europe.
Dmytro Barinov, le chef adjoint de l'Autorité ukrainienne des ports maritimes, a déclaré qu'après que les forces russes se soient emparées de certains ports majeurs du sud de l'Ukraine au cours des premières semaines de la guerre, il était clair que les ports fluviaux allaient jouer un rôle plus important. L'Ukraine a pu évacuer de nombreux pilotes de navires des ports de la mer Noire occupés par les Russes, ce qui leur a permis d'augmenter le nombre de pilotes travaillant sur le Danube de 15 à 71, a-t-il déclaré.
"Cela augmente la possibilité pour nous de faire plus de manœuvres, plus de passages, à travers ces différents canaux", a-t-il déclaré. Les travailleurs sont occupés 24 heures sur 24, sept jours sur sept.
En mai de l'année dernière, les exportations agricoles ont atteint 800 000 tonnes depuis ces ports, contre pratiquement rien avant la guerre. Le mois suivant, ils ont exporté 1,3 million de tonnes.
"Ce mai 2023, c'était absolument un record, même en comparaison avec le passé soviétique", a déclaré M. Barinov. "Nous avons déplacé plus de trois millions de tonnes."
Pourtant, il existe des limitations importantes, ce qui rend peu probable que l'Ukraine puisse augmenter encore ses exportations à partir de ses ports du Danube.
Ce ne sont pas des ports en eau profonde, donc la plupart des travaux sont effectués par des barges, déplaçant 3 000 à 8 000 tonnes de marchandises à la fois. Ces barges parcourent une courte distance le long de la côte jusqu'au port roumain de Constanta pour charger de plus gros cargos capables de transporter des dizaines de milliers de tonnes de marchandises, ou des camions transportant des marchandises par voie terrestre.
Les ports du Danube ne pourront jamais traiter plus d'une fraction de ce que l'Ukraine a pu exporter depuis ses ports tentaculaires de la mer Noire. Mais les responsables ukrainiens ont déclaré que la croissance des ports fluviaux représentait un triomphe.
"De mon point de vue, c'est un vrai miracle", a déclaré M. Zinchenko du groupe de réflexion de Kiev.
Mais en Ukraine, a-t-il dit, les miracles ne sont pas faciles et il reste à voir si l'Ukraine peut empêcher la Russie de couper son dernier lien avec la mer."
Source :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Cet article de Politico d'aujourd'hui révèle le chiffre de 150 000 soldats ukrainiens, en incluant les brigades formées par l'OTAN, employés dans la fameuse contre-offensive.
Source :
https://www.politico.com/[...]counteroffensive-00109205
Source :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Sondage CNN : la majorité des Américains s'opposent à une aide accrue des États-Unis à l'Ukraine en guerre contre la Russie
La plupart des Américains s'opposent à ce que le Congrès autorise un financement supplémentaire pour soutenir l'Ukraine dans sa guerre contre la Russie , selon un nouveau sondage CNN réalisé par SSRS , alors que le public se divise sur la question de savoir si les États-Unis ont déjà fait assez pour aider l'Ukraine.
Dans l'ensemble, 55 % disent que le Congrès américain ne devrait pas autoriser de financement supplémentaire pour soutenir l'Ukraine contre 45 % qui disent que le Congrès devrait autoriser un tel financement. Et 51 % disent que les États-Unis en ont déjà fait assez pour aider l'Ukraine, tandis que 48 % disent qu'ils devraient en faire plus. Un sondage réalisé au début de l'invasion russe fin février 2022 a révélé que 62 % estimaient que les États-Unis auraient dû en faire plus.
Les divisions partisanes se sont également creusées depuis ce sondage, la plupart des démocrates et des républicains étant désormais opposés sur les questions concernant le rôle des États-Unis en Ukraine.
Une majorité, mais pas la totalité (68 %) de ceux qui disent que les États-Unis devraient faire plus pour soutenir l'Ukraine sont favorables à un financement supplémentaire, tout comme 23 % de ceux qui disent que les États-Unis en ont déjà fait assez.
Interrogé spécifiquement sur les types d'assistance que les États-Unis pourraient fournir à l'Ukraine, il y a un soutien plus large pour l'aide à la collecte de renseignements (63%) et à la formation militaire (53%) que pour la fourniture d'armes (43%), parallèlement à un soutien très mince pour l'armée américaine. forces armées à participer à des opérations de combat (17 %).
La plupart des Américains qui disent que les États-Unis devraient faire plus pour soutenir l'Ukraine sont favorables à une assistance en matière de collecte de renseignements (75 %), de formation militaire (68 %) et d'armement (60 %), tandis que parmi ceux qui disent que les États-Unis ont déjà fait assez, seule la collecte de renseignements obtient le soutien de la majorité (52%).
Une majorité d'Américains craignent que la guerre de la Russie en Ukraine ne menace la sécurité nationale des États-Unis (56 %), mais cela a considérablement diminué en février 2022 (72 % s'inquiétaient alors des menaces à la sécurité des États-Unis).
Une plus grande inquiétude à travers les lignes partisanes dans le nouveau sondage est que la guerre se poursuivra sans résolution pendant longtemps. Près de 8 sur 10 s'en inquiètent, dont 82% de démocrates, 75% d'indépendants et 73% de républicains. Près des deux tiers dans l'ensemble craignent que la guerre en Ukraine n'entraîne une augmentation des menaces contre la démocratie ailleurs (65%) ou ne conduise à des attaques russes ailleurs (64%), et environ 6 sur 10 craignent qu'elle ne conduise à une guerre plus large en Europe (59 %).
Démocrates et républicains éloignés sur la manière dont les États-Unis devraient aider l'Ukraine
L'enquête révèle de larges divisions partisanes et idéologiques sur ce que les États-Unis devraient faire pour aider les efforts de l'Ukraine pour repousser la campagne militaire russe.
Les républicains affirment généralement que le Congrès ne devrait pas autoriser de nouveaux financements (71 %) et que les États-Unis en ont fait assez pour aider l'Ukraine (59 %).
Parmi les démocrates, la plupart disent le contraire, 62 % sont favorables à un financement supplémentaire et 61 % disent que les États-Unis devraient faire plus.
Au sein des deux partis, il y a des clivages idéologiques. En ce qui concerne l'apport de fonds supplémentaires, les démocrates libéraux sont de loin les plus favorables, 74 % le soutiennent contre 51 % des démocrates modérés ou conservateurs. Parmi les républicains, environ les trois quarts des conservateurs s'opposent à un nouveau financement (76%) contre 61% des républicains modérés ou libéraux.
Les indépendants disent pour la plupart que les États-Unis en ont fait assez pour aider l'Ukraine (56%) et qu'ils s'opposent à un financement supplémentaire (55%).
Interrogés sur les formes spécifiques d'assistance, les majorités des partis disent que les États-Unis devraient fournir une assistance à l'Ukraine dans la collecte de renseignements (70 % des démocrates, 63 % des indépendants et 56 % des républicains le disent). Et tandis que près des deux tiers des démocrates soutiennent la formation militaire (64%), le soutien parmi les indépendants et les républicains tombe à environ la moitié (48% dans chaque groupe). Il y a un écart partisan encore plus grand concernant la fourniture d'armes à l'Ukraine, avec 61 % des démocrates derrière cela, contre 39 % des indépendants et seulement 30 % des républicains. Moins de 20 % des partis soutiennent la participation des forces militaires américaines aux opérations de combat (19 % chez les démocrates, 18 % chez les indépendants et 16 % chez les républicains).
Le président Joe Biden obtient l'approbation de 45 % des Américains pour sa gestion de la situation en Ukraine. 43% similaires approuvent la façon dont il gère les relations entre les États-Unis et la Russie. Près d'1 républicain sur 5 approuve sa gestion de la situation en Ukraine (19 %), bien au-dessus de son taux d'approbation global chez les républicains, qui s'élève à 7 %.
Le sondage CNN a été mené par SSRS du 1er au 31 juillet auprès d'un échantillon national aléatoire de 1 279 adultes initialement contactés par courrier. Les enquêtes ont été menées soit en ligne, soit par téléphone avec un intervieweur en direct. Les résultats pour l'échantillon complet ont une marge d'erreur d'échantillonnage de plus ou moins 3,7 points de pourcentage ; il est plus grand pour les sous-groupes.
Source :
https://www.cnn.com/2023/[...]n-poll-ukraine/index.html
La plupart des Américains s'opposent à ce que le Congrès autorise un financement supplémentaire pour soutenir l'Ukraine dans sa guerre contre la Russie , selon un nouveau sondage CNN réalisé par SSRS , alors que le public se divise sur la question de savoir si les États-Unis ont déjà fait assez pour aider l'Ukraine.
Dans l'ensemble, 55 % disent que le Congrès américain ne devrait pas autoriser de financement supplémentaire pour soutenir l'Ukraine contre 45 % qui disent que le Congrès devrait autoriser un tel financement. Et 51 % disent que les États-Unis en ont déjà fait assez pour aider l'Ukraine, tandis que 48 % disent qu'ils devraient en faire plus. Un sondage réalisé au début de l'invasion russe fin février 2022 a révélé que 62 % estimaient que les États-Unis auraient dû en faire plus.
Les divisions partisanes se sont également creusées depuis ce sondage, la plupart des démocrates et des républicains étant désormais opposés sur les questions concernant le rôle des États-Unis en Ukraine.
Une majorité, mais pas la totalité (68 %) de ceux qui disent que les États-Unis devraient faire plus pour soutenir l'Ukraine sont favorables à un financement supplémentaire, tout comme 23 % de ceux qui disent que les États-Unis en ont déjà fait assez.
Interrogé spécifiquement sur les types d'assistance que les États-Unis pourraient fournir à l'Ukraine, il y a un soutien plus large pour l'aide à la collecte de renseignements (63%) et à la formation militaire (53%) que pour la fourniture d'armes (43%), parallèlement à un soutien très mince pour l'armée américaine. forces armées à participer à des opérations de combat (17 %).
La plupart des Américains qui disent que les États-Unis devraient faire plus pour soutenir l'Ukraine sont favorables à une assistance en matière de collecte de renseignements (75 %), de formation militaire (68 %) et d'armement (60 %), tandis que parmi ceux qui disent que les États-Unis ont déjà fait assez, seule la collecte de renseignements obtient le soutien de la majorité (52%).
Une majorité d'Américains craignent que la guerre de la Russie en Ukraine ne menace la sécurité nationale des États-Unis (56 %), mais cela a considérablement diminué en février 2022 (72 % s'inquiétaient alors des menaces à la sécurité des États-Unis).
Une plus grande inquiétude à travers les lignes partisanes dans le nouveau sondage est que la guerre se poursuivra sans résolution pendant longtemps. Près de 8 sur 10 s'en inquiètent, dont 82% de démocrates, 75% d'indépendants et 73% de républicains. Près des deux tiers dans l'ensemble craignent que la guerre en Ukraine n'entraîne une augmentation des menaces contre la démocratie ailleurs (65%) ou ne conduise à des attaques russes ailleurs (64%), et environ 6 sur 10 craignent qu'elle ne conduise à une guerre plus large en Europe (59 %).
Démocrates et républicains éloignés sur la manière dont les États-Unis devraient aider l'Ukraine
L'enquête révèle de larges divisions partisanes et idéologiques sur ce que les États-Unis devraient faire pour aider les efforts de l'Ukraine pour repousser la campagne militaire russe.
Les républicains affirment généralement que le Congrès ne devrait pas autoriser de nouveaux financements (71 %) et que les États-Unis en ont fait assez pour aider l'Ukraine (59 %).
Parmi les démocrates, la plupart disent le contraire, 62 % sont favorables à un financement supplémentaire et 61 % disent que les États-Unis devraient faire plus.
Au sein des deux partis, il y a des clivages idéologiques. En ce qui concerne l'apport de fonds supplémentaires, les démocrates libéraux sont de loin les plus favorables, 74 % le soutiennent contre 51 % des démocrates modérés ou conservateurs. Parmi les républicains, environ les trois quarts des conservateurs s'opposent à un nouveau financement (76%) contre 61% des républicains modérés ou libéraux.
Les indépendants disent pour la plupart que les États-Unis en ont fait assez pour aider l'Ukraine (56%) et qu'ils s'opposent à un financement supplémentaire (55%).
Interrogés sur les formes spécifiques d'assistance, les majorités des partis disent que les États-Unis devraient fournir une assistance à l'Ukraine dans la collecte de renseignements (70 % des démocrates, 63 % des indépendants et 56 % des républicains le disent). Et tandis que près des deux tiers des démocrates soutiennent la formation militaire (64%), le soutien parmi les indépendants et les républicains tombe à environ la moitié (48% dans chaque groupe). Il y a un écart partisan encore plus grand concernant la fourniture d'armes à l'Ukraine, avec 61 % des démocrates derrière cela, contre 39 % des indépendants et seulement 30 % des républicains. Moins de 20 % des partis soutiennent la participation des forces militaires américaines aux opérations de combat (19 % chez les démocrates, 18 % chez les indépendants et 16 % chez les républicains).
Le président Joe Biden obtient l'approbation de 45 % des Américains pour sa gestion de la situation en Ukraine. 43% similaires approuvent la façon dont il gère les relations entre les États-Unis et la Russie. Près d'1 républicain sur 5 approuve sa gestion de la situation en Ukraine (19 %), bien au-dessus de son taux d'approbation global chez les républicains, qui s'élève à 7 %.
Le sondage CNN a été mené par SSRS du 1er au 31 juillet auprès d'un échantillon national aléatoire de 1 279 adultes initialement contactés par courrier. Les enquêtes ont été menées soit en ligne, soit par téléphone avec un intervieweur en direct. Les résultats pour l'échantillon complet ont une marge d'erreur d'échantillonnage de plus ou moins 3,7 points de pourcentage ; il est plus grand pour les sous-groupes.
Source :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Pour rappel.
PT-91 :
M55S :
AHS Krab :
Bradley M2 :
CV90 :
AMX-10RC :
Leopard II :
Chalenger II :
Abrams M1A2 :
El famoso armes miracles
J'allais oublier le CAESAR
CAESAR :
PT-91 :
M55S :
AHS Krab :
Bradley M2 :
CV90 :
AMX-10RC :
Leopard II :
Chalenger II :
Abrams M1A2 :
El famoso armes miracles
J'allais oublier le CAESAR
CAESAR :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon
Pour rappel.
PT-91 :
M55S :
AHS Krab :
Bradley M2 :
CV90 :
AMX-10RC :
Leopard II :
Chalenger II :
Abrams M1A2 :
El famoso armes miracles
J'allais oublier le CAESAR
CAESAR :
PT-91 :
M55S :
AHS Krab :
Bradley M2 :
CV90 :
AMX-10RC :
Leopard II :
Chalenger II :
Abrams M1A2 :
El famoso armes miracles
J'allais oublier le CAESAR
CAESAR :
Batman sera toujours là pour faire régner la justice sur les topics de onche.
ahi
les ukrainiens sont seulement en préparation + reconnaissance et ça tâche déjà le caleçon