coque fibre ou aluminium

oui tu fais en sorte de savoir reparer ton navire ca va de soi

Le gros souci de l'alu, c'est l'électrolyse et donc avoir une solide connaissance en électricité quand tu fais ton élec dans le navire.
en plus, il faut gérer les anodes ( comme sur tout navire)
Et il y a une histoire que, si tu fais tomber une pièce de 5 centimes au fond du navire, la réaction entre les deux métaux va pourrir ton navire.
J'ai appris cette semaine que même les vis inox fallait les recouvrir de pate pour évité que avec le sel de mer il est une réaction qui corrode le métal.
coque fibre ( il y a l'osmose comme la dit un key ) mais ce sont plutôt les ancien bateau et le gelcoat de merde qui sont facile a évité mais faut le savoir avant d'acheter une navire qui date.
ensuite :
allu si tu voyage : faut un soudeur allu si l'avarie est importante
fibre : faut que tu achete ton pit de fibre avec un morceau de fibre
dans les deux cas tu sait déja faire des réparations de fortune , ça va de soit puisque tu est un membre du club des naufragers écrit avec une faute d'orthographe que personne ne veut la CORRIGER BORDEL DE MERDE CE FOROM

Sur devis
Ils ont les plans mais c' est quasi du sur mesure intégral: enménagements, finition, plan de voilure et accastillage peuvent doubler ou tripler le prix de la coque et pour ce premier modèle il avait tapé fort dans les finitions et le soin de montage, rien que la barre franche en bois moulé de plusieurs épaisseur de bois était une Master Class

Après il y a possibilité de se faire monter le plus gros des travaux coque, se faire construire la liaison complète coque-pont et le finir soi même etc toutes les options sont ouvertes sur devis.

Chez Brava quand j' avais demandé un devis, leur muscadet modernisé de 6m50 full neuf et complet prêt à navigué c' était 58 000€ mais avec un soin de construction hors norme
Je pense que là on était dans une zone de prix équivalente des 50 000 clé en main si on déconne pas trop avec les options.
On peut facile descendre plus bas dans les 30 ou 40 000 si on décide de mettre la main dans la construction au lieu de demander du full complet.

C' est le problème des micro série, le chantier n' a pas les moyens amortir ses coûts et fait du sur mesure et vu que l' occasion n' existe pas, il y a pas moyen de trouver une alternative à celui qui veut ce modèle
En 7 et 8m sur le marché de l' occasion il y a du choix dans des prix réduit de moitié pour des unités en bon état.

y'en a des jolie et bien entretenue pour 5 000 euros.
et oui je pense pareille en ce moment depuis que je suis tombé sur cette photo
quand je voulait vivre le van dream , ça ma fait pareille.
marre de tout les clampin qui se prennent le dernier van WW.
de mon coté je vais le faire en puriste a l'ancienne.
le bateau pareille sauf que je compte vivre longtemps dessus donc il faut que je soit un minimum debout dedans comme un dufour.

en voilier ces un peut de la démerde , il y a souvent des truc a récupéré comme les bidons.
y'a de vrais dépotoir a piller aussi

sérieux? ces un signe alors

si tu sais pas te debrouiller tu vas payer, si t as les moyens tant mieux, sinon tu apprends tres vite

Pour avoir de la hauteur sous barrot faut plutôt aller dans les 7m50-8m minimum, un Jeanneau Sangria reputé bon marin ca comme tout juste à 1m70 sous le roof au pied de la descente pour une longueur de 7m60 sans dénaturer la ligne et le profil du bateau.

Le Bénéteau First 28 des débuts 80 est un des grands classiques de ce genre de voile: manoeuvrable solo, minimum à bord et concu marin avec 1m80 de hauteur dans le carré pour larguer les voiles sans vendre un rein.

Ouais je vois. Ca reste cher... Je pense que je partirais plutôt sur du micro en occaz ou un truc du genre quand je voudrais passer à ce format.

warram par contre les plan son dispo pour celui qui veut se construire son truc et j'ajoute que ces un peut la "mode " au usa.
faire son bateau et se barré

ca l a toujours un peu ete j ai l impression, deja renaud dans les annees 90 s y etait casse les dents

Les plus petits du genre ce sont les bateaux de la Mini Globe Race en 5m80 fait pour traverser TOUT les océans en solo de cette course y compris les mers du Sud comme le Horn

 https://www.yachtingworld[...]be-race-globe-5-80-156693

Apparemment une construction amateur pas trop compliquée, vu que les concurrents doivent construire leur bateau eux même pour s' engager, c' est +- 30 000€ full équipé et prêt à participer à ce tour du monde à la voile

Construit dans un chantier pro, ça revient pareil à mon avis dans les 50 000€ et moins en économisant sur l' equipement si le bateau est équipé croisière côtière et pas course solo autour du monde.

Plus bas, il n' y a que de l' occasion de grande serie et si ce sont les mini croiseurs hauturiers capable de naviguer sans aucune limite qui t' intéresse recherche alors les premiers 6m50 moderne de la Mini Transat en occasion comme les premiers Pogo.
Sinon, en 1983 pour la première mini transat il y avait 12 muscadets au depart sur 42 inscrits
 https://www.histoiredesha[...]is/Muscadet%20MT%2083.htm

Faut quand même oser aujourd'hui pour refaire pareil sur un muscadet qui coûte dans les 10-15K en occasion

perso je suis en quete d'un trimaran pliable

bon j en ai vu des moins chers
 https://www.leboncoin.fr/ad/nautisme/3242223835

warram par contre les plan son dispo pour celui qui veut se construire son truc et j'ajoute que ces un peut la "mode " au usa.
faire son bateau et se barré