C'est bien un velo électrique ?

Enduro en forêt sans faire chier personne, sans se faire repérer par les flics ou l'ONF. Pis t'as pas d'entretien là-dessus, ça c'est top.

Oui pour ça c'est génial y a pas à dire

Tu t'es déjà blessé sévèrement ?

Oui

je pense que je vais partir sur un bon kit bafang pour commencer
pour le prix tu peux te faire une config de fou
et t as toujours le look velo, on va moins te peter les couilles si tu sors des clous
ca reste encore super cher

Perso je fais hyper gaffe quand j'ai pas de visibilité mais ouais ça peut être dangereux piloté par un connard. Après je prends beaucoup les singles, y'a quasi jamais de marcheurs sur ces traces.

c est parce que t as pas vu combien coute un cross competitif
c est fini le kx 125 de 1996

Un vélo électrique c'est utile si t'as des enfants quoi

Les trucs genre vélo cargo ou longtail pour les ballades en famille ou les trajets court

Sinon pour le prix d'un vélo électrique premier prix t'as un très bon vélo musculaire

C'est clair c'est un gros budget mais putain qu'est-ce que c'est fun, d'origine t'as 520NM de couple à la roue, c'est n'importe quoi

deja t as pas l essence a payer
l huile
les pieces mecanique qui cassent
ou alors faut rouler en 125 xt la oui et encore

quand tu vieillis non

Ceci + le paramétrage, tu peux absolument tout régler, courbe de gaz, frein régénératif etc. Sur les dernières (je l'ai pas sur la mienne) t'as même un mode wheeling qui fait que tu ne peux pas te retourner

genre , si ta batterie lache , tu peux en trouver facilement ??
les prix ils baissent pas en occase c est fou

c est quoi l equivalent du light bee , mais en marque concurente
c est grave si c est pas homologue ??
mais du coup t es oblige de rouler avec un casque comme sur une moto ??

Houlà oui, sans problème ! Y'a énormément de batterie d'origine neuve sur le marché de l'occasion tellement les gars sont cinglés et veulent toujours plus. J'ai déjà revendu une batterie d'origine neuve 600€ alors que ça vaut beaucoup plus mais tout le monde les bradent. Pis il y a plein de boîte qui te les fabrique sur mesure mais c'est là que ça coûte une couille.

La Eride 2.0 est la concurente de la light bee. Si t'as pas besoin de prendre la route, t'es pas obligé de prendre une homologuée mais par contre ça se revendra pas. Et la différence entre homologuée ou offraod c'est genre 200-300 balles, autant prendre une homologuée et pouvoir l'utiliser pour les petits trajets (ce que je fais). Ah ba oui casque et gants homologués obligatoires

Tas pas formellement besoin de vitesses si tu met le moteur à fond en utilisant l'accelerateur c'est possible de démarrer ou rouler comme un moteur moyeu, l’inconvénient du moteur central c'est surtout que ça utilise la transmission chaine

Les vitesses c'est utile dans les grosses côtes sur chemin, les moteurs centraux chauffent moins car ils fonctionnent sur le couple. La démultiplication le soulage. En été il est déjà bouillant après une grosse côte, avec un moteur à moyeu ça surchaufferait surement

et y a pas trop de probleme de chauffe, meme en utilisation extrem ??

Avec la surron si, ça arrive en été. Le moteur de la eride c'est un QS2 et celui-là chauffe pas du tout. Après si ça arrive, elle coupe et faut attendre un peu que la température redescende

ah ouai t as toujours ce cote moto
donc des que tu vas vouloir faire des trucs limite on va te casser les couilles
ca remplace pas un velo electrique plus polyvalent

deja je me suis fait engeuler car j etais avec mon velo de ville sur un trotoir
putain ca devient l enfer ce pays
plus jeune on m a jamais fait chier pour ca
suffit de faire attention