C'est bien un velo électrique ?

je voulais acheter un surron light bee
mais j ai vu que les batteries prennent cher vite
t as une garantie dessus ?? t as pas trop perdu de capacite ??

Mon père en a un mais j'ai jamais essayé

Ah oui je suis à 250w c'est pour ça. Mais au-dessus, ça sort de la catégorie vae

L'odomètre à été reset a un moment donné après l'arrêt du moteur un jour où la batterie était complétement déchargé

Actuellement il y 3900 km dessus, mais j'ai du faire plus de 10000km je pense

quand t as uyne cote a 10 % t es bien content d avoir le moteur

J'ai eu 3 surron light bee (il m'en reste une) Aucun problème avec les batteries d'origine, elles sont prévues pour 2000 cycles ce qui est énorme. Après tout le monde les change pour avoir plus de puissance et d'autonomie surtout. C'est garantie 2 ans. J'ai fait plus de 15000 kms avec une batterie et elle n'a rien perdu (capacité, équilibrage parfait des cellules).

Pour rouler en ville c'est pas mal déjà. Après ça devient vite dangereux si tu roules sans casque.

Ils sont forts ces chinois

tu n as pas trop de casse de chaine ou moyeux ?, t as fait combien de bornes avec ?

apparemment les modeles fabriques ajd ont plus la qualite du debut
beaucoup deconseille
tu l avais en homologue aussi ??

Ouais ils sortent vraiment des dingueries. Il y a celle-là qui vient de sortir homologuée 50cc alors que t'as 20kw de puissance, c'est une dinguerie  https://arctic-leopard-france.com/nos-motos/xe/

ils ont surtout moins de contraintes que nous

Je n'ai eu qu'une seule offroad, toutes les autres homologuées. Après c'est strictement les même bécanes, il y a juste la bride et les éléments obligatoires pour l'homologation. J'ai pas entendu de souci de qualité sur les dernières sorties mais par contre ils sont dépassés comparés à E-ride et Artic qui sortent des motos plus puissantes, avec de meilleurs chassis pour moins cher

Non mais faut prendre une transmission adapté

Une cassette en acier, un freehub en acier, un moyeu avec roulement scellés est recommandé aussi.
Pour la chaîne les KMC E sont largement assez solides. C'est mieux de prendre 8-9 vitesses pour avoir une chaine plus robuste plutôt que 11-12

le light bee ca reste quand meme puissant ??
je veux dire quand t as fait de la vraie becane avant
c est l equivalent d un 125 2t ??

l avantage c est que tu peux toujours adapter tes vitesses
alors qu avec le moyeux non
ca derange pas de changer de vitesse en roulant ??

ca n a rien a voir
deja tu fais plus de bruit, t as pas les flics qui vont te casser les couilles si tu fais du cross a l etang du coin

A ouai c'est sympa mais c'est pas discret

Après si il y avait pas de législation je roulerait sur un truc comme ça surement

Après j'ai du mal à comprendre l'intérêt vu le prix. C'est 2x ou 3x le prix d'une 125cc. 6x le prix d'un vae.

Non t'as pas le choix que de les préparer pour avoir quelque chose de correct. C'est le problème des light bee. Et c'est très cher pour la prépa parce qu'iul faut absolument changer la batterie et ça c'est 2500€ direct. Et en plus en cas de contrôle, ou d'accident, ça craint. C'est pour ça que j'ai basculé sur la E-ride qui a la même puissance que la surron que j'avais préparé (+de 5k€ de prépa) et de meilleures suspensions d'origine. Pas besoin de trafiquer tout pour avoir un monstre