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6j
l'amiral byrd a voulu sortir de la matrice et c'est pas une blague mes eussou
"Je dois écrire ce carnet de bord secrètement et dans l’ombre. Il concerne mon vol arctique du 19 Février 1947. Il viendra le temps où la pensée rationnelle des hommes deviendra insignifiante et que l’on devra accepter l’inévitable Vérité.
"
Carnet de Vol : Camp de Base Arctique, 19 Février 1947
Tous les préparatifs sont complètement faits pour un vol en direction du Nord et nous décollons avec le plein de carburant
Le carburant du moteur de tribord semble trop riche, on fait l’ajustement et le "Pratt Whitneys" file doucement maintenant.
Le contact radio est vérifié avec le camp de base. Tout est bien et la réception est normale.
Une turbulence légère est notée dans la direction de l’Est à une altitude de 2321 pieds, correction à 1700 pieds, aucune autre
turbulence, mais le vent d’arrière s’accroît , légers réglages de contrôle, les performances de l’avion sont très bien maintenant.
Contact radio avec le camp de base, situation normale.
Nouvelle turbulence. Augmente l’altitude à 2900 pieds ; conditions de vol normales de nouveau.
Vaste étendue de glace et neige en dessous, notons la coloration de nature jaunâtre qui se disperse linéairement. Modifions l’itinéraire pour un meilleur examen de cette couleur en dessous, et notons une couleur rougeâtre ou violette aussi. Nous exécutons deux tours au-dessus de cette zone et nous reprenons l’itinéraire qu’indique la boussole. Nouveau contact avec le camp de base et transmission des informations relatives aux colorations de la glace et de la neige au sol.
La boussole magnétique et le gyrocompas commençant à tourner et bouger, nous sommes incapables de tenir notre route à l’aide des instruments. Faisons le point avec le compas Solaire et tout semble bien. Nous effectuons des contrôles particulièrement lents et paresseux, mais il n’y a aucune présence de glace.
Au loin apparaît ce qui semble être des montagnes
Après 29 minutes de vol notre première impression se confirme : ce sont bien des montagnes et pas une illusion. C’est une petite chaîne de montagnes, que je n’ai jamais vue auparavant
l’ Altitude change pour arriver à 2950 pieds, nous rencontrons de fortes turbulences à nouveau.
Nous passons au-dessus de la petite chaîne de montagnes et nous sommes toujours en direction du nord apparemment, au meilleur de notre connaissance. Au-delà la chaîne de montagnes apparaît une vallée avec un petit fleuve ou rivière se dirigeant vers le centre de la vallée. Il ne devrait pas y avoir de vallée verte en dessous ! Quelque chose est définitivement faux et anormal ici ! Nous ne devrions survoler que glace et neige ! A bâbord, on voit de grands massifs forestiers le long des pentes montagneuses. Nos instruments de navigation tournoient encore, le gyroscope oscille d’arrière en avant !
Je modifie l’altitude jusqu’à 1400 pieds et j’exécute une boucle serrée vers la gauche afin de mieux examiner la vallée en dessous. Elle est verte avec soit de la mousse, ou soit une sorte d’herbe très dense. La Lumière semble différente ici. Je ne peux plus voir le Soleil . Nous faisons une autre boucle à gauche et nous repérons ce qui semble être une sorte de grand animal en dessous de nous. On dirait un éléphant ! NON !!! Ça ressemble à un mammouth !
C’est incroyable !! Cependant c’en est bien un. Nous descendons jusqu’à 1000 pieds et prenons les jumelles pour mieux examiner l’animal.
Nous confirmons définitivement que l’animal est bien un mammouth. Nous communiquons cela au camp de base.
Nous rencontrons des colline mouvantes vertes maintenant. Le thermomètre extérieur donne 74 degrés F (23,3 °C). Nous poursuivons la route en avant. Les instruments de navigation semblent maintenant normaux. Leurs mouvements m’intriguent. On essaye de contacter le camp de base. La radio est muette.
La campagne en dessous est plus nivelée et normale (si je peux employer ce mot). En avant nous percevons ce qui semble être une ville. C’est impossible ! L’avion semble léger et bizarrement flottant.
Les contrôles refusent de fonctionner ! Hors bâbord et à tribord apparaît un étrange type d’avion. Ils approchent rapidement le long de nos côtés. Ils sont en forme de disques et ils sont resplendissants. Ils sont assez proches maintenant pour que nous puissions voir leurs inscriptions. C’est une sorte de Svastika !! Où sommes-nous ! Que nous arrive-t-il ? Je tire de nouveau fortement sur les contrôles. Ils ne répondent pas !!! Nous sommes pris dans un invisible étau d’un certain type !

"Je dois écrire ce carnet de bord secrètement et dans l’ombre. Il concerne mon vol arctique du 19 Février 1947. Il viendra le temps où la pensée rationnelle des hommes deviendra insignifiante et que l’on devra accepter l’inévitable Vérité.
"
Carnet de Vol : Camp de Base Arctique, 19 Février 1947
Tous les préparatifs sont complètement faits pour un vol en direction du Nord et nous décollons avec le plein de carburant
Le carburant du moteur de tribord semble trop riche, on fait l’ajustement et le "Pratt Whitneys" file doucement maintenant.
Le contact radio est vérifié avec le camp de base. Tout est bien et la réception est normale.
Une turbulence légère est notée dans la direction de l’Est à une altitude de 2321 pieds, correction à 1700 pieds, aucune autre
turbulence, mais le vent d’arrière s’accroît , légers réglages de contrôle, les performances de l’avion sont très bien maintenant.
Contact radio avec le camp de base, situation normale.
Nouvelle turbulence. Augmente l’altitude à 2900 pieds ; conditions de vol normales de nouveau.
Vaste étendue de glace et neige en dessous, notons la coloration de nature jaunâtre qui se disperse linéairement. Modifions l’itinéraire pour un meilleur examen de cette couleur en dessous, et notons une couleur rougeâtre ou violette aussi. Nous exécutons deux tours au-dessus de cette zone et nous reprenons l’itinéraire qu’indique la boussole. Nouveau contact avec le camp de base et transmission des informations relatives aux colorations de la glace et de la neige au sol.
La boussole magnétique et le gyrocompas commençant à tourner et bouger, nous sommes incapables de tenir notre route à l’aide des instruments. Faisons le point avec le compas Solaire et tout semble bien. Nous effectuons des contrôles particulièrement lents et paresseux, mais il n’y a aucune présence de glace.
Au loin apparaît ce qui semble être des montagnes
Après 29 minutes de vol notre première impression se confirme : ce sont bien des montagnes et pas une illusion. C’est une petite chaîne de montagnes, que je n’ai jamais vue auparavant
l’ Altitude change pour arriver à 2950 pieds, nous rencontrons de fortes turbulences à nouveau.
Nous passons au-dessus de la petite chaîne de montagnes et nous sommes toujours en direction du nord apparemment, au meilleur de notre connaissance. Au-delà la chaîne de montagnes apparaît une vallée avec un petit fleuve ou rivière se dirigeant vers le centre de la vallée. Il ne devrait pas y avoir de vallée verte en dessous ! Quelque chose est définitivement faux et anormal ici ! Nous ne devrions survoler que glace et neige ! A bâbord, on voit de grands massifs forestiers le long des pentes montagneuses. Nos instruments de navigation tournoient encore, le gyroscope oscille d’arrière en avant !
Je modifie l’altitude jusqu’à 1400 pieds et j’exécute une boucle serrée vers la gauche afin de mieux examiner la vallée en dessous. Elle est verte avec soit de la mousse, ou soit une sorte d’herbe très dense. La Lumière semble différente ici. Je ne peux plus voir le Soleil . Nous faisons une autre boucle à gauche et nous repérons ce qui semble être une sorte de grand animal en dessous de nous. On dirait un éléphant ! NON !!! Ça ressemble à un mammouth !

C’est incroyable !! Cependant c’en est bien un. Nous descendons jusqu’à 1000 pieds et prenons les jumelles pour mieux examiner l’animal.
Nous confirmons définitivement que l’animal est bien un mammouth. Nous communiquons cela au camp de base.
Nous rencontrons des colline mouvantes vertes maintenant. Le thermomètre extérieur donne 74 degrés F (23,3 °C). Nous poursuivons la route en avant. Les instruments de navigation semblent maintenant normaux. Leurs mouvements m’intriguent. On essaye de contacter le camp de base. La radio est muette.
La campagne en dessous est plus nivelée et normale (si je peux employer ce mot). En avant nous percevons ce qui semble être une ville. C’est impossible ! L’avion semble léger et bizarrement flottant.
Les contrôles refusent de fonctionner ! Hors bâbord et à tribord apparaît un étrange type d’avion. Ils approchent rapidement le long de nos côtés. Ils sont en forme de disques et ils sont resplendissants. Ils sont assez proches maintenant pour que nous puissions voir leurs inscriptions. C’est une sorte de Svastika !! Où sommes-nous ! Que nous arrive-t-il ? Je tire de nouveau fortement sur les contrôles. Ils ne répondent pas !!! Nous sommes pris dans un invisible étau d’un certain type !
ça un peu rien à voir mais j'aime bien
Y'a quelques truc à dire ;)
Y'a quelques truc à dire ;)
il y a 6 jours
ça un peu rien à voir mais j'aime bien
Y'a quelques truc à dire ;)
Y'a quelques truc à dire ;)
ça a tout a voir mon eussou tu es not ridi de cette simulation
a ton avis les projection holographique c'est quoi ?

il y a 6 jours
Fais moi un résumé stp pour savoir si j'ai bien compris
il y a 6 jours
Fais moi un résumé stp pour savoir si j'ai bien compris
va y je suis chaud laisse moi 20 mn pour écrire et approfondir tes dire
car dans ce que tu dis et ce que je dis c'est pareil sauf qu'il faut que tu sache que le polaris que je t'ai montré fonctionne comme la physique quantique
y a rien de physique car = projection
nos yeux sont concu pour voir cette projection il y a zero matiere d'ailleurs seulement des champs d’énergie
car dans ce que tu dis et ce que je dis c'est pareil sauf qu'il faut que tu sache que le polaris que je t'ai montré fonctionne comme la physique quantique
y a rien de physique car = projection
il y a 6 jours
Fais moi un résumé stp pour savoir si j'ai bien compris

YouTube
Vidéo YouTubeil y a 6 jours
va y je suis chaud laisse moi 20 mn pour écrire et approfondir tes dire
car dans ce que tu dis et ce que je dis c'est pareil sauf qu'il faut que tu sache que le polaris que je t'ai montré fonctionne comme la physique quantique
y a rien de physique car = projection
nos yeux sont concu pour voir cette projection il y a zero matiere d'ailleurs seulement des champs d’énergie
car dans ce que tu dis et ce que je dis c'est pareil sauf qu'il faut que tu sache que le polaris que je t'ai montré fonctionne comme la physique quantique
y a rien de physique car = projection
Ben oui on est composé d'atome qui contient selon les scientistes 99.9999999999% de vide, nous somme que "photon" ou Energie comme tu préfères ;)
il y a 6 jours

YouTube
Vidéo YouTubej'ai déjà vu black sun , sun au dessus c'est comme matière anti matière c'est pas pour rien qu'on utilisé ces symbole dans pleins de "cultures"
il y a 6 jours
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Connectez-vous pour masquer les pubsvoici le seul avion civile qui a pu aller au sud
https://fr.wikipedia.org/[...]i/Vol_Air_New_Zealand_901
Au sud sud hein
En réalité le pilote voulais rejoindre AncientLands (Allias THOOT)
ce pilote n'étais pas un golem obéissant comme les autres pilote ils était déjà blackipilled avant de devenirs pilote
Ils savait
Malheureusement il a dépassé la limite (tout bateau et avion dépassant cette limite est "intercepté")
Bien entendu il y eu d'autres affaires de ce genre maritime/aviation a plusieurs endroits du "globe"
Pour rappel
tu peux même voir Mars
Jérusalem est bien le centre du "monde"
mais ce n'est pas tout
Dans beaucoup de livre ancien il est dit que "Jérusalem est le centre du monde"
VIDÉO des 178 monde c'est un thread
SOURCES WIKIPEDIA
Regardons les trois plus vielles cartes du monde retrouver dans des fouilles
Celle-ci à présent image
tiens tiens Terra incognita au pole nord et sud
https://en.wikipedia.org/[...]:Typus_Orbis_Terrarum.jpg
LA CARTE ANCIENNE ULTIME DÉVOILÉ AU GRAND PUBLIC EN 2019
VISIBLE EN 4K ICI SUR LE SITE OFFICIEL GOUVERNEMENTAL
https://www.davidrumsey.c[...]o%2CSeries_No&mi=0&trs=94
Passons à Babylone se trouvant en IRAK
Une tablette ancienne de la map de Babylone image
AYAOOOOO
IL FAUT ABSOLUMENT QUE VOUS ETUDIER BABYLON POUR TOUT COMPRENDRE
Babylone a existé il reste encore les ruines (elles sont visitable)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Babylone
MAINTENANT PASSONS A CETTE TABLETTE EGYPTIENNE RETROUVER RECEMENT ET NON DECHIFFRER
Pour rappel le centre des monde est creux (notre monde) ce qui nous permet de voir les étoiles qui en réalité sont les autres monde, regardez bien sur la tablette
Il n y a pas d’autre planète comme toi tu le vois ce que tu vois est juste un plafond , notre monde est plat et les autres planètes ce trouve enfaite sur terre
petit clin d'oeil du great dome
+ a lire absolument
https://fr.wikipedia.org/wiki/Livre_de_l%27Amdouat
je vais vous ce qu'est "l'espace"
Non la terre n'est pas ronde
Tu vie dans le monde qui se trouve au centre des monde, ton monde est creux une sorte de cuvette
Derrière le WALL le temps s'écoule beaucoup plus longuement le système solaire est aussi différents
Tu te doute bien que en dehors du WALL 1 journées =/=24H idem pour vos pole nord et sud
Vous avez SOL à l'intérieur du mur et BOL
se trouve à l'extérieur du MUR DOL aussi existe mais pour le 3 étage on va dire
Quand un ballon ""monte"" (avec une caméra) dans ce que tu appelle ""l'espace"" tu peux voir une partie de ton monde qui se TROUVE à l'intérieur du WALL c'est sphérique parce que votre monde est creux
Les "étoiles" sont en réalité des pays et les autres monde entourant le votre d'après toi pourquoi certaines étoiles ne sont plus visible dans "l'espace" ?
D'après toi pourquoi "l'espace" est aussi sombre" quand il est atteint
"Marche vers les étoiles et elle apparaitrons devant toi"
Malheureusement le WALL et la mer ne vous permet pas de marché jusqu'au "étoiles
POUR RAPPEL
vous etes au centre de ce monde
il y a 12 royaume en tout tiens bizarre
je vous laisse comptez les ange sur cette carte ancienne
Au sud sud hein
En réalité le pilote voulais rejoindre AncientLands (Allias THOOT)

ce pilote n'étais pas un golem obéissant comme les autres pilote ils était déjà blackipilled avant de devenirs pilote
Ils savait
Malheureusement il a dépassé la limite (tout bateau et avion dépassant cette limite est "intercepté")

Bien entendu il y eu d'autres affaires de ce genre maritime/aviation a plusieurs endroits du "globe"
Pour rappel

Jérusalem est bien le centre du "monde"
mais ce n'est pas tout
Dans beaucoup de livre ancien il est dit que "Jérusalem est le centre du monde"
VIDÉO des 178 monde c'est un thread
@samXRPL sur X
SOURCES WIKIPEDIA
Regardons les trois plus vielles cartes du monde retrouver dans des fouilles

Celle-ci à présent image

LA CARTE ANCIENNE ULTIME DÉVOILÉ AU GRAND PUBLIC EN 2019

VISIBLE EN 4K ICI SUR LE SITE OFFICIEL GOUVERNEMENTAL
Passons à Babylone se trouvant en IRAK
Une tablette ancienne de la map de Babylone image

AYAOOOOO

IL FAUT ABSOLUMENT QUE VOUS ETUDIER BABYLON POUR TOUT COMPRENDRE
Babylone a existé il reste encore les ruines (elles sont visitable)
MAINTENANT PASSONS A CETTE TABLETTE EGYPTIENNE RETROUVER RECEMENT ET NON DECHIFFRER
Pour rappel le centre des monde est creux (notre monde) ce qui nous permet de voir les étoiles qui en réalité sont les autres monde, regardez bien sur la tablette

Il n y a pas d’autre planète comme toi tu le vois ce que tu vois est juste un plafond , notre monde est plat et les autres planètes ce trouve enfaite sur terre
+ a lire absolument
je vais vous ce qu'est "l'espace"
Non la terre n'est pas ronde
Tu vie dans le monde qui se trouve au centre des monde, ton monde est creux une sorte de cuvette
Derrière le WALL le temps s'écoule beaucoup plus longuement le système solaire est aussi différents
Tu te doute bien que en dehors du WALL 1 journées =/=24H idem pour vos pole nord et sud
Vous avez SOL à l'intérieur du mur et BOL
se trouve à l'extérieur du MUR DOL aussi existe mais pour le 3 étage on va dire
Quand un ballon ""monte"" (avec une caméra) dans ce que tu appelle ""l'espace"" tu peux voir une partie de ton monde qui se TROUVE à l'intérieur du WALL c'est sphérique parce que votre monde est creux
Les "étoiles" sont en réalité des pays et les autres monde entourant le votre d'après toi pourquoi certaines étoiles ne sont plus visible dans "l'espace" ?
D'après toi pourquoi "l'espace" est aussi sombre" quand il est atteint
"Marche vers les étoiles et elle apparaitrons devant toi"
Malheureusement le WALL et la mer ne vous permet pas de marché jusqu'au "étoiles
POUR RAPPEL
il y a 12 royaume en tout tiens bizarre

il y a 6 jours
j'ai déjà vu black sun , sun au dessus c'est comme matière anti matière c'est pas pour rien qu'on utilisé ces symbole dans pleins de "cultures"
c'est pas pour rien que les nazis on fait des expedition en antarctique pendant la guerre et c'est pas pour rien que les nazis ont repris ce symbole
il y a 6 jours
quel est le lien entre ces personnes dans l'industrie des sciences ??
Nicolas Copernic (1473)
Christopher Clavius (1538)
Pierre Teilhard de Chardin (1881)
Georges Lemaître (1844)
oh bizarre ils savaient la simulation
Nicolas Copernic (1473)
Christopher Clavius (1538)
Pierre Teilhard de Chardin (1881)
Georges Lemaître (1844)
oh bizarre ils savaient la simulation
il y a 6 jours
c'est pas pour rien que les nazis on fait des expedition en antarctique pendant la guerre et c'est pas pour rien que les nazis ont repris ce symbole
Des pays du monde entier, historiquement incapables de s'entendre sur quoi que ce soit, se sont réunis et ont adopté le Traité de l'Antarctique, qui interdit toute présence humaine sur ce continent. Ce traité a été conclu en 1961 et compte aujourd'hui 56 signataires.
Aujourd'hui, ces 56 nations appliquent des règles strictes interdisant toute expédition maritime et le survol de la zone, veillant à ce que personne ne pénètre sur ce « continent » cerné de parois verticales de 42 mètres de haut, qui ressemblent davantage à une barrière artificielle qu'à une formation glaciaire naturelle. Il est possible de survoler une partie de l'Antarctique, mais le billet coûte dix fois plus cher et l'absence de hublots vous empêche d'admirer les terres en contrebas.
https://en.wikipedia.org/[...]i/Antarctic_Treaty_System
Si votre bateau ou votre avion était autorisé à explorer l'Antarctique, vous finiriez par apprendre qu'il s'agit de la limite de notre monde clos sous un dôme et qu'il existe 3 ou 4 sorties constamment patrouillées pour vous maintenir à l'intérieur.
Ce qui est moins connu, c'est que n'importe quel navire, sur n'importe quel océan du monde, peut s'orienter dans n'importe quelle direction, littéralement les yeux bandés, et atteindre le pôle Sud.
Comment est-ce possible ?
Ce qui est également moins connu, c'est que de nombreux voyages cartographiant le monde aux XVe, XVIe et XVIIe siècles ont rapporté que, lors de leurs tentatives de contournement du continent antarctique, l'expédition avait mis six mois de plus que prévu, entraînant à chaque fois la famine d'une grande partie de l'équipage. Certains ont même dû abandonner la mission faute de moyens. Une fois parvenus à contourner le pôle Sud et après avoir calculé leur distance parcourue en milles nautiques, ces équipages ont déclaré avoir dépassé la circonférence du globe terrestre.
Comment ça marche ?
Le pôle Sud est en réalité la limite de la zone habitée, d'où l'appellation de cercle polaire arctique et non d'île arctique. Si l'on s'éloignait de la paroi de glace, on découvrirait une autre paroi de glace cristalline, d'une transparence cristalline exceptionnelle, s'élevant verticalement depuis le sol à perte de vue, si tant est qu'on puisse la voir. La surface de cette paroi n'est pas réfléchissante et semble transparente, avec une légère teinte bleu ciel. On l'appelle « glace céleste ».
L'article de Wikipédia sur le Traité de l'Antarctique ne mentionne pas les territoires revendiqués par Hitler pour l'Allemagne en 1939, situés au-delà de la banquise et appelés Neuschwabenland, aujourd'hui rebaptisés Nouvelle-Souabe. Saviez-vous que sept pays revendiquent des terres au-delà de la banquise arctique, mais que vous ne pourrez jamais voir ?
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Swabia
C'est lors de ses nombreux voyages en Antarctique avant la Seconde Guerre mondiale qu'Hitler entra en contact avec le groupe dissident et très avancé connu sous le nom de Société de Thulé (également appelée Société du Soleil Noir), qui opérait soit sous la glace, soit au-delà du dôme de glace. Ce groupe lui transmit des technologies antigravité de pointe qui permirent la création des premiers avions de chasse en acier (l'acier ne peut pas flotter grâce aux courants d'air, c'est tout simplement impossible), puis des disques volants, d'abord appelés « N@zi Bell », puis « Foo Fighters », capables de planer, de voler et de se téléporter instantanément grâce à la cartographie scalaire et à la technologie de déplacement temporel. Avant la Seconde Guerre mondiale, Hitler développait déjà secrètement cette technologie, qu'il perfectionna pendant le conflit, tandis que les États-Unis utilisaient encore des armes aériennes archaïques.
Avant même la signature du Traité sur l'Antarctique, peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1945, l'amiral Byrd fut dépêché en Antarctique le 2 décembre 1946 dans le cadre de l'opération Highjump. Il envoya la plus grande flotte de navires de guerre de l'histoire américaine afin d'établir la base « Little America IV » au pôle Sud. Cette opération mobilisa 13 navires, 19 avions, quatre hélicoptères et 4 700 soldats. Pour un seul avant-poste.
Cependant, d'après le journal intime de l'amiral Byrd, les faits furent tout autres. L'Allemagne avait secrètement remporté la Seconde Guerre mondiale, une victoire encore occultée par les médias, et l'amiral Byrd avait pour mission de corriger cette lacune dans le récit américain. Il s'agissait d'une ultime tentative désespérée des États-Unis pour reprendre le combat contre les vainqueurs, déjà retranchés en Nouvelle-Souabe, en Antarctique, et utilisant la technologie de la Société Thulé.
La Nouvelle-Souabe était le nouveau front de la Seconde Guerre mondiale. L'armada d'assaut était là pour percer les frontières de ce que l'amiral Byrd appelait « Agartha », ou « Terre du Milieu » (qui n'était probablement qu'un tunnel sous la voûte céleste menant aux terres situées de l'autre côté). Il faut savoir que Richard Evelyn Byrd Jr. était un franc-maçon du 33e degré qui s'employait activement à informer le monde entier de la réalité des faits.
Ce qu'ils découvrirent aux portes de la Neuschwabenland était incroyable. Byrd affirma que des disques superbalistiques allemands (les Foo Fighters) surgirent de l'océan et « tranchèrent ses navires de guerre comme un couteau chaud dans du beurre en moins de 20 minutes ». Il raconta que ses pilotes de chasse s'écrasaient contre un mur invisible et s'embrasaient sous ses yeux. Ce fut la bataille finale de la Seconde Guerre mondiale et l'Allemagne l'emporta sans aucune perte humaine et sans même transpirer.
(Voir ;
Également : Le journal disparu de l’amiral Richard E. Byrd, par Timothy G. Beckley
Cela devait planter le décor de l'histoire du DÔME.
Bien sûr, tous les pays savent que nous sommes emprisonnés derrière un mur de glace et sous un dôme, ce qui explique pourquoi la carte du monde affichée à l'ONU n'est pas un globe terrestre. L'histoire est en réalité plus complexe et inclut un autre dôme au-dessus de celui qui projette des « étoiles » grâce à des projecteurs gobo sur l'écran de notre planétarium. Mais concentrons-nous ici sur le dôme intérieur. Les terres que vous voyez autour de notre mur de glace se trouvent dans cette zone sécurisée, jusqu'à la limite du deuxième dôme, avant même de pouvoir atteindre le reste des terres connues de la troisième dimension, de l'autre côté.
Le dôme est un dispositif extrêmement sophistiqué qui s'autorépare lorsqu'il est endommagé ou vieillit. Les chercheurs des bases militaires du cercle arctique affirment qu'ils ne peuvent creuser que 16 kilomètres dans la paroi de glace avant qu'elle ne se referme d'elle-même. Je peux vous expliquer le mécanisme, mais je ne connais pas l'épaisseur finale du dôme. Je dis simplement « plus de 16 kilomètres ». Il pourrait être deux fois plus profond.
Aujourd'hui, ces 56 nations appliquent des règles strictes interdisant toute expédition maritime et le survol de la zone, veillant à ce que personne ne pénètre sur ce « continent » cerné de parois verticales de 42 mètres de haut, qui ressemblent davantage à une barrière artificielle qu'à une formation glaciaire naturelle. Il est possible de survoler une partie de l'Antarctique, mais le billet coûte dix fois plus cher et l'absence de hublots vous empêche d'admirer les terres en contrebas.
Si votre bateau ou votre avion était autorisé à explorer l'Antarctique, vous finiriez par apprendre qu'il s'agit de la limite de notre monde clos sous un dôme et qu'il existe 3 ou 4 sorties constamment patrouillées pour vous maintenir à l'intérieur.
Ce qui est moins connu, c'est que n'importe quel navire, sur n'importe quel océan du monde, peut s'orienter dans n'importe quelle direction, littéralement les yeux bandés, et atteindre le pôle Sud.
Comment est-ce possible ?
Ce qui est également moins connu, c'est que de nombreux voyages cartographiant le monde aux XVe, XVIe et XVIIe siècles ont rapporté que, lors de leurs tentatives de contournement du continent antarctique, l'expédition avait mis six mois de plus que prévu, entraînant à chaque fois la famine d'une grande partie de l'équipage. Certains ont même dû abandonner la mission faute de moyens. Une fois parvenus à contourner le pôle Sud et après avoir calculé leur distance parcourue en milles nautiques, ces équipages ont déclaré avoir dépassé la circonférence du globe terrestre.
Comment ça marche ?
Le pôle Sud est en réalité la limite de la zone habitée, d'où l'appellation de cercle polaire arctique et non d'île arctique. Si l'on s'éloignait de la paroi de glace, on découvrirait une autre paroi de glace cristalline, d'une transparence cristalline exceptionnelle, s'élevant verticalement depuis le sol à perte de vue, si tant est qu'on puisse la voir. La surface de cette paroi n'est pas réfléchissante et semble transparente, avec une légère teinte bleu ciel. On l'appelle « glace céleste ».
L'article de Wikipédia sur le Traité de l'Antarctique ne mentionne pas les territoires revendiqués par Hitler pour l'Allemagne en 1939, situés au-delà de la banquise et appelés Neuschwabenland, aujourd'hui rebaptisés Nouvelle-Souabe. Saviez-vous que sept pays revendiquent des terres au-delà de la banquise arctique, mais que vous ne pourrez jamais voir ?
C'est lors de ses nombreux voyages en Antarctique avant la Seconde Guerre mondiale qu'Hitler entra en contact avec le groupe dissident et très avancé connu sous le nom de Société de Thulé (également appelée Société du Soleil Noir), qui opérait soit sous la glace, soit au-delà du dôme de glace. Ce groupe lui transmit des technologies antigravité de pointe qui permirent la création des premiers avions de chasse en acier (l'acier ne peut pas flotter grâce aux courants d'air, c'est tout simplement impossible), puis des disques volants, d'abord appelés « N@zi Bell », puis « Foo Fighters », capables de planer, de voler et de se téléporter instantanément grâce à la cartographie scalaire et à la technologie de déplacement temporel. Avant la Seconde Guerre mondiale, Hitler développait déjà secrètement cette technologie, qu'il perfectionna pendant le conflit, tandis que les États-Unis utilisaient encore des armes aériennes archaïques.
Avant même la signature du Traité sur l'Antarctique, peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1945, l'amiral Byrd fut dépêché en Antarctique le 2 décembre 1946 dans le cadre de l'opération Highjump. Il envoya la plus grande flotte de navires de guerre de l'histoire américaine afin d'établir la base « Little America IV » au pôle Sud. Cette opération mobilisa 13 navires, 19 avions, quatre hélicoptères et 4 700 soldats. Pour un seul avant-poste.
Cependant, d'après le journal intime de l'amiral Byrd, les faits furent tout autres. L'Allemagne avait secrètement remporté la Seconde Guerre mondiale, une victoire encore occultée par les médias, et l'amiral Byrd avait pour mission de corriger cette lacune dans le récit américain. Il s'agissait d'une ultime tentative désespérée des États-Unis pour reprendre le combat contre les vainqueurs, déjà retranchés en Nouvelle-Souabe, en Antarctique, et utilisant la technologie de la Société Thulé.
La Nouvelle-Souabe était le nouveau front de la Seconde Guerre mondiale. L'armada d'assaut était là pour percer les frontières de ce que l'amiral Byrd appelait « Agartha », ou « Terre du Milieu » (qui n'était probablement qu'un tunnel sous la voûte céleste menant aux terres situées de l'autre côté). Il faut savoir que Richard Evelyn Byrd Jr. était un franc-maçon du 33e degré qui s'employait activement à informer le monde entier de la réalité des faits.
Ce qu'ils découvrirent aux portes de la Neuschwabenland était incroyable. Byrd affirma que des disques superbalistiques allemands (les Foo Fighters) surgirent de l'océan et « tranchèrent ses navires de guerre comme un couteau chaud dans du beurre en moins de 20 minutes ». Il raconta que ses pilotes de chasse s'écrasaient contre un mur invisible et s'embrasaient sous ses yeux. Ce fut la bataille finale de la Seconde Guerre mondiale et l'Allemagne l'emporta sans aucune perte humaine et sans même transpirer.
(Voir ;

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Vidéo YouTubeÉgalement : Le journal disparu de l’amiral Richard E. Byrd, par Timothy G. Beckley
Cela devait planter le décor de l'histoire du DÔME.
Bien sûr, tous les pays savent que nous sommes emprisonnés derrière un mur de glace et sous un dôme, ce qui explique pourquoi la carte du monde affichée à l'ONU n'est pas un globe terrestre. L'histoire est en réalité plus complexe et inclut un autre dôme au-dessus de celui qui projette des « étoiles » grâce à des projecteurs gobo sur l'écran de notre planétarium. Mais concentrons-nous ici sur le dôme intérieur. Les terres que vous voyez autour de notre mur de glace se trouvent dans cette zone sécurisée, jusqu'à la limite du deuxième dôme, avant même de pouvoir atteindre le reste des terres connues de la troisième dimension, de l'autre côté.
Le dôme est un dispositif extrêmement sophistiqué qui s'autorépare lorsqu'il est endommagé ou vieillit. Les chercheurs des bases militaires du cercle arctique affirment qu'ils ne peuvent creuser que 16 kilomètres dans la paroi de glace avant qu'elle ne se referme d'elle-même. Je peux vous expliquer le mécanisme, mais je ne connais pas l'épaisseur finale du dôme. Je dis simplement « plus de 16 kilomètres ». Il pourrait être deux fois plus profond.
il y a 6 jours
Il existe dans l'air et dans l'eau des microcristaux qui stockent de l'énergie statique, à la manière de minuscules condensateurs. Ils fournissent l'énergie vitale à tous les êtres vivants et proviennent des profondeurs océaniques, là où la limite entre l'eau de mer et les lacs et rivières sous-marins est clairement marquée. Cette eau sous-jacente est appelée eau lourde. Purifiée, elle devient du deutérium. Ce combustible est indispensable au fonctionnement des réacteurs nucléaires. Les gouttelettes de deutérium sont de l'énergie pure. Si l'on approchait une tasse de deutérium directement de la surface de l'eau, exposée aux rayons directs du soleil, elle s'enflammerait spontanément, implosant dans une explosion massive de photons.
Au gré des courants, les particules de deutérium s'enrichissent progressivement en oxygène, jusqu'à se séparer de la surface de l'océan et, par évaporation, atteindre les nuages. La partie liquide du deutérium se condense alors et retombe sur les terres sous forme de pluie, appelée eau météorique. Cette eau, potable, contient une quantité non négligeable de deutérium « appauvri », essentiel à la vie aquatique : poissons, plantes et êtres humains. Cette énergie est désormais faible, comparée à l'énergie colossale de l'eau lourde, très dense, qui charge les anguilles électriques des fonds marins à un niveau capable de électrocuter un être humain au contact.
Mais toutes les particules de deutérium ne retournent pas « purifiées » sous forme de pluie. Certaines sont dépourvues de tout contenu liquide et, comme l'énergie monte (comme dans l'hélium/l'hydrogène), elles continuent leur ascension jusqu'à atteindre le dôme. Là, elles repèrent les imperfections de la surface et s'y fixent.
La forme du dôme est maintenue par une onde stationnaire qui contraint la masse précise de deutérium totalement appauvri à conserver cette forme. C'est le principe de la cymatique. La fréquence impose sa forme à toute chose. Chaque objet possède sa propre vibration stationnaire unique, comme l'a démontré Hans Jenny.
Lorsque le dôme conserve sa forme, tous les microcristaux ne font plus qu'un grâce à des liaisons covalentes en réseau. À ce moment, toute opacité disparaît et toutes les particules deviennent optiquement transparentes, prenant une teinte bleu ciel. Autrement, la paroi et le dôme sont invisibles à l'œil nu.
Cependant, le dôme lui-même n'est pas une coque de cristal aussi dure que la roche, mais plutôt une sorte de neige fondue épaisse. Ainsi, lorsque des roquettes de corsaires l'atteignent, elles s'y accrochent brusquement, mais sans le détruire.
Voir : Une fusée Go Fast frappe le dôme
Les fusées d'Elon, qui, je crois, tentent de montrer aux gens qu'ils vivent sous un dôme, sont comme d'énormes lance-roquettes qui explosent au contact, puis exp
Au gré des courants, les particules de deutérium s'enrichissent progressivement en oxygène, jusqu'à se séparer de la surface de l'océan et, par évaporation, atteindre les nuages. La partie liquide du deutérium se condense alors et retombe sur les terres sous forme de pluie, appelée eau météorique. Cette eau, potable, contient une quantité non négligeable de deutérium « appauvri », essentiel à la vie aquatique : poissons, plantes et êtres humains. Cette énergie est désormais faible, comparée à l'énergie colossale de l'eau lourde, très dense, qui charge les anguilles électriques des fonds marins à un niveau capable de électrocuter un être humain au contact.
Mais toutes les particules de deutérium ne retournent pas « purifiées » sous forme de pluie. Certaines sont dépourvues de tout contenu liquide et, comme l'énergie monte (comme dans l'hélium/l'hydrogène), elles continuent leur ascension jusqu'à atteindre le dôme. Là, elles repèrent les imperfections de la surface et s'y fixent.
La forme du dôme est maintenue par une onde stationnaire qui contraint la masse précise de deutérium totalement appauvri à conserver cette forme. C'est le principe de la cymatique. La fréquence impose sa forme à toute chose. Chaque objet possède sa propre vibration stationnaire unique, comme l'a démontré Hans Jenny.

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Cependant, le dôme lui-même n'est pas une coque de cristal aussi dure que la roche, mais plutôt une sorte de neige fondue épaisse. Ainsi, lorsque des roquettes de corsaires l'atteignent, elles s'y accrochent brusquement, mais sans le détruire.
Voir : Une fusée Go Fast frappe le dôme

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Vidéo YouTubeLes fusées d'Elon, qui, je crois, tentent de montrer aux gens qu'ils vivent sous un dôme, sont comme d'énormes lance-roquettes qui explosent au contact, puis exp
il y a 6 jours
Des pays du monde entier, historiquement incapables de s'entendre sur quoi que ce soit, se sont réunis et ont adopté le Traité de l'Antarctique, qui interdit toute présence humaine sur ce continent. Ce traité a été conclu en 1961 et compte aujourd'hui 56 signataires.
Aujourd'hui, ces 56 nations appliquent des règles strictes interdisant toute expédition maritime et le survol de la zone, veillant à ce que personne ne pénètre sur ce « continent » cerné de parois verticales de 42 mètres de haut, qui ressemblent davantage à une barrière artificielle qu'à une formation glaciaire naturelle. Il est possible de survoler une partie de l'Antarctique, mais le billet coûte dix fois plus cher et l'absence de hublots vous empêche d'admirer les terres en contrebas.
https://en.wikipedia.org/[...]i/Antarctic_Treaty_System
Si votre bateau ou votre avion était autorisé à explorer l'Antarctique, vous finiriez par apprendre qu'il s'agit de la limite de notre monde clos sous un dôme et qu'il existe 3 ou 4 sorties constamment patrouillées pour vous maintenir à l'intérieur.
Ce qui est moins connu, c'est que n'importe quel navire, sur n'importe quel océan du monde, peut s'orienter dans n'importe quelle direction, littéralement les yeux bandés, et atteindre le pôle Sud.
Comment est-ce possible ?
Ce qui est également moins connu, c'est que de nombreux voyages cartographiant le monde aux XVe, XVIe et XVIIe siècles ont rapporté que, lors de leurs tentatives de contournement du continent antarctique, l'expédition avait mis six mois de plus que prévu, entraînant à chaque fois la famine d'une grande partie de l'équipage. Certains ont même dû abandonner la mission faute de moyens. Une fois parvenus à contourner le pôle Sud et après avoir calculé leur distance parcourue en milles nautiques, ces équipages ont déclaré avoir dépassé la circonférence du globe terrestre.
Comment ça marche ?
Le pôle Sud est en réalité la limite de la zone habitée, d'où l'appellation de cercle polaire arctique et non d'île arctique. Si l'on s'éloignait de la paroi de glace, on découvrirait une autre paroi de glace cristalline, d'une transparence cristalline exceptionnelle, s'élevant verticalement depuis le sol à perte de vue, si tant est qu'on puisse la voir. La surface de cette paroi n'est pas réfléchissante et semble transparente, avec une légère teinte bleu ciel. On l'appelle « glace céleste ».
L'article de Wikipédia sur le Traité de l'Antarctique ne mentionne pas les territoires revendiqués par Hitler pour l'Allemagne en 1939, situés au-delà de la banquise et appelés Neuschwabenland, aujourd'hui rebaptisés Nouvelle-Souabe. Saviez-vous que sept pays revendiquent des terres au-delà de la banquise arctique, mais que vous ne pourrez jamais voir ?
https://en.wikipedia.org/wiki/New_Swabia
C'est lors de ses nombreux voyages en Antarctique avant la Seconde Guerre mondiale qu'Hitler entra en contact avec le groupe dissident et très avancé connu sous le nom de Société de Thulé (également appelée Société du Soleil Noir), qui opérait soit sous la glace, soit au-delà du dôme de glace. Ce groupe lui transmit des technologies antigravité de pointe qui permirent la création des premiers avions de chasse en acier (l'acier ne peut pas flotter grâce aux courants d'air, c'est tout simplement impossible), puis des disques volants, d'abord appelés « N@zi Bell », puis « Foo Fighters », capables de planer, de voler et de se téléporter instantanément grâce à la cartographie scalaire et à la technologie de déplacement temporel. Avant la Seconde Guerre mondiale, Hitler développait déjà secrètement cette technologie, qu'il perfectionna pendant le conflit, tandis que les États-Unis utilisaient encore des armes aériennes archaïques.
Avant même la signature du Traité sur l'Antarctique, peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1945, l'amiral Byrd fut dépêché en Antarctique le 2 décembre 1946 dans le cadre de l'opération Highjump. Il envoya la plus grande flotte de navires de guerre de l'histoire américaine afin d'établir la base « Little America IV » au pôle Sud. Cette opération mobilisa 13 navires, 19 avions, quatre hélicoptères et 4 700 soldats. Pour un seul avant-poste.
Cependant, d'après le journal intime de l'amiral Byrd, les faits furent tout autres. L'Allemagne avait secrètement remporté la Seconde Guerre mondiale, une victoire encore occultée par les médias, et l'amiral Byrd avait pour mission de corriger cette lacune dans le récit américain. Il s'agissait d'une ultime tentative désespérée des États-Unis pour reprendre le combat contre les vainqueurs, déjà retranchés en Nouvelle-Souabe, en Antarctique, et utilisant la technologie de la Société Thulé.
La Nouvelle-Souabe était le nouveau front de la Seconde Guerre mondiale. L'armada d'assaut était là pour percer les frontières de ce que l'amiral Byrd appelait « Agartha », ou « Terre du Milieu » (qui n'était probablement qu'un tunnel sous la voûte céleste menant aux terres situées de l'autre côté). Il faut savoir que Richard Evelyn Byrd Jr. était un franc-maçon du 33e degré qui s'employait activement à informer le monde entier de la réalité des faits.
Ce qu'ils découvrirent aux portes de la Neuschwabenland était incroyable. Byrd affirma que des disques superbalistiques allemands (les Foo Fighters) surgirent de l'océan et « tranchèrent ses navires de guerre comme un couteau chaud dans du beurre en moins de 20 minutes ». Il raconta que ses pilotes de chasse s'écrasaient contre un mur invisible et s'embrasaient sous ses yeux. Ce fut la bataille finale de la Seconde Guerre mondiale et l'Allemagne l'emporta sans aucune perte humaine et sans même transpirer.
(Voir ;
Également : Le journal disparu de l’amiral Richard E. Byrd, par Timothy G. Beckley
Cela devait planter le décor de l'histoire du DÔME.
Bien sûr, tous les pays savent que nous sommes emprisonnés derrière un mur de glace et sous un dôme, ce qui explique pourquoi la carte du monde affichée à l'ONU n'est pas un globe terrestre. L'histoire est en réalité plus complexe et inclut un autre dôme au-dessus de celui qui projette des « étoiles » grâce à des projecteurs gobo sur l'écran de notre planétarium. Mais concentrons-nous ici sur le dôme intérieur. Les terres que vous voyez autour de notre mur de glace se trouvent dans cette zone sécurisée, jusqu'à la limite du deuxième dôme, avant même de pouvoir atteindre le reste des terres connues de la troisième dimension, de l'autre côté.
Le dôme est un dispositif extrêmement sophistiqué qui s'autorépare lorsqu'il est endommagé ou vieillit. Les chercheurs des bases militaires du cercle arctique affirment qu'ils ne peuvent creuser que 16 kilomètres dans la paroi de glace avant qu'elle ne se referme d'elle-même. Je peux vous expliquer le mécanisme, mais je ne connais pas l'épaisseur finale du dôme. Je dis simplement « plus de 16 kilomètres ». Il pourrait être deux fois plus profond.
Aujourd'hui, ces 56 nations appliquent des règles strictes interdisant toute expédition maritime et le survol de la zone, veillant à ce que personne ne pénètre sur ce « continent » cerné de parois verticales de 42 mètres de haut, qui ressemblent davantage à une barrière artificielle qu'à une formation glaciaire naturelle. Il est possible de survoler une partie de l'Antarctique, mais le billet coûte dix fois plus cher et l'absence de hublots vous empêche d'admirer les terres en contrebas.
Si votre bateau ou votre avion était autorisé à explorer l'Antarctique, vous finiriez par apprendre qu'il s'agit de la limite de notre monde clos sous un dôme et qu'il existe 3 ou 4 sorties constamment patrouillées pour vous maintenir à l'intérieur.
Ce qui est moins connu, c'est que n'importe quel navire, sur n'importe quel océan du monde, peut s'orienter dans n'importe quelle direction, littéralement les yeux bandés, et atteindre le pôle Sud.
Comment est-ce possible ?
Ce qui est également moins connu, c'est que de nombreux voyages cartographiant le monde aux XVe, XVIe et XVIIe siècles ont rapporté que, lors de leurs tentatives de contournement du continent antarctique, l'expédition avait mis six mois de plus que prévu, entraînant à chaque fois la famine d'une grande partie de l'équipage. Certains ont même dû abandonner la mission faute de moyens. Une fois parvenus à contourner le pôle Sud et après avoir calculé leur distance parcourue en milles nautiques, ces équipages ont déclaré avoir dépassé la circonférence du globe terrestre.
Comment ça marche ?
Le pôle Sud est en réalité la limite de la zone habitée, d'où l'appellation de cercle polaire arctique et non d'île arctique. Si l'on s'éloignait de la paroi de glace, on découvrirait une autre paroi de glace cristalline, d'une transparence cristalline exceptionnelle, s'élevant verticalement depuis le sol à perte de vue, si tant est qu'on puisse la voir. La surface de cette paroi n'est pas réfléchissante et semble transparente, avec une légère teinte bleu ciel. On l'appelle « glace céleste ».
L'article de Wikipédia sur le Traité de l'Antarctique ne mentionne pas les territoires revendiqués par Hitler pour l'Allemagne en 1939, situés au-delà de la banquise et appelés Neuschwabenland, aujourd'hui rebaptisés Nouvelle-Souabe. Saviez-vous que sept pays revendiquent des terres au-delà de la banquise arctique, mais que vous ne pourrez jamais voir ?
C'est lors de ses nombreux voyages en Antarctique avant la Seconde Guerre mondiale qu'Hitler entra en contact avec le groupe dissident et très avancé connu sous le nom de Société de Thulé (également appelée Société du Soleil Noir), qui opérait soit sous la glace, soit au-delà du dôme de glace. Ce groupe lui transmit des technologies antigravité de pointe qui permirent la création des premiers avions de chasse en acier (l'acier ne peut pas flotter grâce aux courants d'air, c'est tout simplement impossible), puis des disques volants, d'abord appelés « N@zi Bell », puis « Foo Fighters », capables de planer, de voler et de se téléporter instantanément grâce à la cartographie scalaire et à la technologie de déplacement temporel. Avant la Seconde Guerre mondiale, Hitler développait déjà secrètement cette technologie, qu'il perfectionna pendant le conflit, tandis que les États-Unis utilisaient encore des armes aériennes archaïques.
Avant même la signature du Traité sur l'Antarctique, peu après la fin de la Seconde Guerre mondiale en septembre 1945, l'amiral Byrd fut dépêché en Antarctique le 2 décembre 1946 dans le cadre de l'opération Highjump. Il envoya la plus grande flotte de navires de guerre de l'histoire américaine afin d'établir la base « Little America IV » au pôle Sud. Cette opération mobilisa 13 navires, 19 avions, quatre hélicoptères et 4 700 soldats. Pour un seul avant-poste.
Cependant, d'après le journal intime de l'amiral Byrd, les faits furent tout autres. L'Allemagne avait secrètement remporté la Seconde Guerre mondiale, une victoire encore occultée par les médias, et l'amiral Byrd avait pour mission de corriger cette lacune dans le récit américain. Il s'agissait d'une ultime tentative désespérée des États-Unis pour reprendre le combat contre les vainqueurs, déjà retranchés en Nouvelle-Souabe, en Antarctique, et utilisant la technologie de la Société Thulé.
La Nouvelle-Souabe était le nouveau front de la Seconde Guerre mondiale. L'armada d'assaut était là pour percer les frontières de ce que l'amiral Byrd appelait « Agartha », ou « Terre du Milieu » (qui n'était probablement qu'un tunnel sous la voûte céleste menant aux terres situées de l'autre côté). Il faut savoir que Richard Evelyn Byrd Jr. était un franc-maçon du 33e degré qui s'employait activement à informer le monde entier de la réalité des faits.
Ce qu'ils découvrirent aux portes de la Neuschwabenland était incroyable. Byrd affirma que des disques superbalistiques allemands (les Foo Fighters) surgirent de l'océan et « tranchèrent ses navires de guerre comme un couteau chaud dans du beurre en moins de 20 minutes ». Il raconta que ses pilotes de chasse s'écrasaient contre un mur invisible et s'embrasaient sous ses yeux. Ce fut la bataille finale de la Seconde Guerre mondiale et l'Allemagne l'emporta sans aucune perte humaine et sans même transpirer.
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Le dôme est un dispositif extrêmement sophistiqué qui s'autorépare lorsqu'il est endommagé ou vieillit. Les chercheurs des bases militaires du cercle arctique affirment qu'ils ne peuvent creuser que 16 kilomètres dans la paroi de glace avant qu'elle ne se referme d'elle-même. Je peux vous expliquer le mécanisme, mais je ne connais pas l'épaisseur finale du dôme. Je dis simplement « plus de 16 kilomètres ». Il pourrait être deux fois plus profond.
je connais deja tout ça

à 6M32
video reel + seul preuve actuellement l'amiral byrd etait un khey blackpilled depuis lontemp
je vais lire le reste que tu as posté

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il y a 6 jours
je connais deja tout ça

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