Mais t'es con ou quoi ? Tu crois qu'ils font des vols d'avions de ligne a vide juste pour faire des cours ?
Un pilote de ligne est assis a côté du commandant de bord et vit des trajets de toute façon prévus avec des passagers, y'a pas de kérosène a payer pour l'élève
Un pilote de ligne est assis a côté du commandant de bord et vit des trajets de toute façon prévus avec des passagers, y'a pas de kérosène a payer pour l'élève
Bon vu que t’es un putain d’abrutis on va essayer de te rendre un peu moins con
Ils font 200 heures dans un avion léger type bimoteur , ils passent pas directement en Line training
On comprend pourquoi t’es à la rue toi
Ils font 200 heures dans un avion léger type bimoteur , ils passent pas directement en Line training
On comprend pourquoi t’es à la rue toi
Y a quand même entre 180 à 200 heures dans un avion léger type bimoteurs
Ok c'est plus que ce qu'il me semblait. Après je suis pas pilote, juste que j'en connais quelques uns
Bon vu que t’es un putain d’abrutis on va essayer de te rendre un peu moins con
Ils font 200 heures dans un avion léger type bimoteur , ils passent pas directement en Line training
On comprend pourquoi t’es à la rue toi
Ils font 200 heures dans un avion léger type bimoteur , ils passent pas directement en Line training
On comprend pourquoi t’es à la rue toi
Bordel le tarif ces batards.
Tout ça pour bosser pour rayanair
Tout ça pour bosser pour rayanair
Rayanair/Transavia
épicier
Ok c'est plus que ce qu'il me semblait. Après je suis pas pilote, juste que j'en connais quelques uns
Derrière ils ont en plus entre 40 à 100 heures en Line training et avec ça ils peuvent postuler que dans des compagnies low cost
Les plus grosses compagnies demanderont 500 à 750 heures quand un pilote à la sortie en aura en moyenne 250
Les plus grosses compagnies demanderont 500 à 750 heures quand un pilote à la sortie en aura en moyenne 250
Derrière ils ont en plus entre 40 à 100 heures en Line training et avec ça ils peuvent postuler que dans des compagnies low cost
Les plus grosses compagnies demanderont 500 à 750 heures quand un pilote à la sortie en aura en moyenne 250
Les plus grosses compagnies demanderont 500 à 750 heures quand un pilote à la sortie en aura en moyenne 250
Tu es pilote ?
Bordel le tarif ces batards.
Tout ça pour bosser pour rayanair
Tout ça pour bosser pour rayanair
J'ai un pote de collège qui a fait ça.
Voilà c'est tout. Je suis pas en contact.
Voilà c'est tout. Je suis pas en contact.
Bordel le tarif ces batards.
Tout ça pour bosser pour rayanair
Tout ça pour bosser pour rayanair
T'es sûr de l'être à la fin en payant autant ou c'est 70 000 à 120 000 pour passer les concours ?
La TEAM LAPIN domine le FOROMENT
Tu es pilote ?
Non mais j’avais regardé à l’époque et je l’avais sérieusement considéré avant de voir les salaires en début de carrière et la concurrence
Non mais j’avais regardé à l’époque et je l’avais sérieusement considéré avant de voir les salaires en début de carrière et la concurrence
Dommage, surtout que tu aurais pu partir de France après, j'en connais qui se tatent à partir en Arabie Saoudite, il parait que ça paie +30k/mois
Dommage, surtout que tu aurais pu partir de France après, j'en connais qui se tatent à partir en Arabie Saoudite, il parait que ça paie +30k/mois
Franchement c’est tendu
J’ai un pote qui était resté pilote eco radar pendant 4 ans à 1700 euros par mois avant de trouver une place et il cherchait dans le monde entier
J’ai un pote qui était resté pilote eco radar pendant 4 ans à 1700 euros par mois avant de trouver une place et il cherchait dans le monde entier
Franchement c’est tendu
J’ai un pote qui était resté pilote eco radar pendant 4 ans à 1700 euros par mois avant de trouver une place et il cherchait dans le monde entier
J’ai un pote qui était resté pilote eco radar pendant 4 ans à 1700 euros par mois avant de trouver une place et il cherchait dans le monde entier
Oui je parle de pilots de lignes
Oui je parle de pilots de lignes
Il était pilote de ligne diplômé mais obligé d’accepter un sous poste en attendant de trouver une place dans une compagnie
Il était pilote de ligne diplômé mais obligé d’accepter un sous poste en attendant de trouver une place dans une compagnie
Il a fini par trouver mais ça a pris 4 ans
Il bosse pour une petite compagnie finlandaise et quand il aura suffisamment d’xp il pourra rentrer dans une grande compagnie mais ça reste un parcours du combattant
Il bosse pour une petite compagnie finlandaise et quand il aura suffisamment d’xp il pourra rentrer dans une grande compagnie mais ça reste un parcours du combattant
Derrière ils ont en plus entre 40 à 100 heures en Line training et avec ça ils peuvent postuler que dans des compagnies low cost
Les plus grosses compagnies demanderont 500 à 750 heures quand un pilote à la sortie en aura en moyenne 250
Les plus grosses compagnies demanderont 500 à 750 heures quand un pilote à la sortie en aura en moyenne 250
Je sais que ça se pratique dans certain pays de payer le type rating et le Line training, en france ça a été régulé depuis peu
Bon vu que t’es un putain d’abrutis on va essayer de te rendre un peu moins con
Ils font 200 heures dans un avion léger type bimoteur , ils passent pas directement en Line training
On comprend pourquoi t’es à la rue toi
Ils font 200 heures dans un avion léger type bimoteur , ils passent pas directement en Line training
On comprend pourquoi t’es à la rue toi
Soit pas méchant kheyou il faut pas dire des vilains mots aux kheyous
Toujours les bêtises
Soit pas méchant kheyou il faut pas dire des vilains mots aux kheyous
Le gars commence à m’insulter gratuitement donc 100% mérite
Le gars commence à m’insulter gratuitement donc 100% mérite
Vous battez pas les kheyous
Vous êtes mes seuls amis
Toujours les bêtises