[PREZ] Présentation de mon nouveau French gamos de daron

Oui tout à fait

Si elle te plaît c'est le principal.

Mais la boîte n'est pas fiable khey, non.

C'est la GT de 205ch avec le 2.0 turbo 4 cylindres qui est en boite manuelle, nettement moins exclusif et noble que le moteur V6, même si ça reste quand même un bon moteur qui équipe aussi les Mégane et Clio 3 RS

C'est ça je me souviens.

L'un dans l'autre le 2l turbo était une option préférable.

On dirait une Aston Martin un peu, j'aime bien

Y'avait pas en boîte manuelle ?

Je ferais des vidanges de boite régulièrement au pire, mais je t'assure que dans le genre boite auto elle est réputée solide, la boite auto du V6 peut encaisser bien plus de couple que la boite manuelle de la 2.0L turbo par exemple.

tu peux aller au moins à 1000 avec ça
ouaiiiii
1000 1000 1000

Wallah saHHHHHardine la francaise de pd

Elle est belle clé ! J’ai toujours eu du mal avec la face avant, mais alors l’arrière est splendide

J'ai connu plein de personnes dans mon entourage qui ont déchanté à l'époque.

Malgré les vidanges.

Oui justement, on l'appelait l'Aston Martin à la française quand elle est sortie, no fake
En boite manuelle essence tu as la GT 205ch équipé d'un 2.0l turbo 4 cylindres qu'on retrouve aussi dans les Mégane RS et Clio 3 RS, les performances sont équivalentes par ailleurs, grâce au turbo et à la boite manuelle justement.
Mais l'agrément de conduite et la sonorité est nettement moins intéressante, surtout que le moteur de la version V6 essence est également beaucoup plus solide, il peut atteindre au moins 400.000 km.

J'ai pas du tout entendu le même son de cloche mais je vois que tu insistes..

Tu penses bien que je me suis quand même un minimum renseigné sur le modèle, t'achète pas un V6 sur un coup de tête.
Mais encore une fois je pense que tu confond avec la 2.0T de 205ch, en effet sur cette dernière la boite de vitesse - bien qu'elle soit manuelle - ne peut pas encaisser beaucoup plus de couple que les valeurs d'origine, soit 300 Nm de couple, mais le problème c'est qu'elle se reprogramme très bien, jusqu'à 250ch et 400Nm de couple en stage 1, sauf que la boite ne peut pas encaisser, donc à cause des jean reprog il y a pas mal de modèle avec cette motorisation qui ont pris tarif.

J'espère que l'avenir te donnera raison.

Car dans le fond, cela reste un achat passion et exotique.
Rien que pour ça, bravo.
Et le châssis, sur cette caisse est démentiel.

Tu as pris la meilleure couleur.

Très agréable à conduire, c'est à la fois souple et puissant, de la reprise à bas régime grâce à la cylindrée du V6, très agile grâce au 4Control, bref une très bonne auto.

- Niveau entretien ?

Oui ce n'est pas du tout un achat raisonnable, c'est une voiture plaisir que je vais tout de même utiliser en daily car dorénavant je fais max 6000 km par an, heureusement car ça consomme 10 L/100km en parcours mixte en conduisant tranquillement, sauf que tu penses bien qu'avec un V6 de 240ch tu as constamment envie d'arsouiller.

Chaîne de distribution, pas d'embrayage, pas de turbo
Nonobstant les consommables comme les disques et plaquettes de frein ça pique

- Bizzard... Renault Dacia ont les prix les plus bas...

- Assurance ?

Au vu des caractéristiques le prix de l'entretien est tout à fait raisonnable, bien moins cher qu'une allemande de motorisation équivalente par exemple.
J'ai pas mal de bonus donc je suis à peine à 50€/mois en tout risque

C'est entièrement