Les japs ont souvent eu la réputation de sortir des moteurs capable d' être boost ou encaisser une modif bien au delà de leur capacité de départ, pas pour rien que les premières séries de la Godzilla de Nissan sont et restent cultissime chez les tuneurs et que en trouver une aujourd'hui jamais modifiée est un parcours du combattant.
Les japs à une certaine époque en motorisation c' était les Kings du Game
Les japs à une certaine époque en motorisation c' était les Kings du Game
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Attention aux joints de culasse sur les moteurs boxer sans modification.
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Ça va bien avec la philosophie de la caisse.
Juste c'est frustrant car le châssis est excellent.
Mais oui ça marche déjà très fort.
Juste c'est frustrant car le châssis est excellent.
Mais oui ça marche déjà très fort.
Ça prend 250 km/h, 0-100 en 7,5 s, 0-200 en 30 s, donc oui ça marche suffisamment fort pour une traction avant
L6 + V6 
Je pense que aujourd'hui cet âge d' or c' est fini: trop d' électronique, moteur de moins en moins accessible et norme en tout genre pour castrer tout nouveaux moteurs et surtout l' utilisation qu' on en fait
À une époque, Lancia mettait le V8 d' une Ferrari 328 quasi tel quel dans une berline familiale et Opel faisait pareil sur son Omega en demandant à Lotus d' en faire une DTM de rue vendue en concession.
Une autre époque qui ne reviendra plus
À une époque, Lancia mettait le V8 d' une Ferrari 328 quasi tel quel dans une berline familiale et Opel faisait pareil sur son Omega en demandant à Lotus d' en faire une DTM de rue vendue en concession.
Une autre époque qui ne reviendra plus
Ça prend 250 km/h, 0-100 en 7,5 s, 0-200 en 30 s, donc oui ça marche suffisamment fort pour une traction avant
Je pense que aujourd'hui cet âge d' or c' est fini: trop d' électronique, moteur de moins en moins accessible et norme en tout genre pour castrer tout nouveaux moteurs et surtout l' utilisation qu' on en fait
À une époque, Lancia mettait le V8 d' une Ferrari 328 quasi tel quel dans une berline familiale et Opel faisait pareil sur son Omega en demandant à Lotus d' en faire une DTM de rue vendue en concession.
Une autre époque qui ne reviendra plus
À une époque, Lancia mettait le V8 d' une Ferrari 328 quasi tel quel dans une berline familiale et Opel faisait pareil sur son Omega en demandant à Lotus d' en faire une DTM de rue vendue en concession.
Une autre époque qui ne reviendra plus
C'est vrai.
Ton objectif est de me faire chialer ?
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La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Très fiable en plus, moteur atmosphérique, chaîne de distribution, injection indirecte, cylindrée généreuse. Elle tourne à l'éthanol désormais.
L6 + V6
AH oui oui oui
ce topic, c'est validé
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AFUERA
Très fiable en plus, moteur atmosphérique, chaîne de distribution, injection indirecte, cylindrée généreuse. Elle tourne à l'éthanol désormais.
La boîte il faut vraiment la vidanger par contre.
Mon Beau père a une Velsatis
avec le même combo moteur boîte et il est souvent à se plaindre...
Mon Beau père a une Velsatis
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Je partage, j'assume.
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
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Connectez-vous pour masquer les pubsAH oui oui oui
ce topic, c'est validé
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Pourquoi tu valides ?
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
La boîte il faut vraiment la vidanger par contre.
Mon Beau père a une Velsatis
avec le même combo moteur boîte et il est souvent à se plaindre...
Mon Beau père a une Velsatis
Pas sur que ce soit exactement la même boîte, mais oui faut vidanger tous les 60.000 environ, déjà fait perso, mais souvent c'est négligé. L6 + V6
Tu as raison je viens de vérifier.
Putain ça me donne envie.
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La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Je partage, j'assume.
Ça marche plutôt bien, joli son aussi pour un 4 cylindres
L6 + V6
Ça marche plutôt bien, joli son aussi pour un 4 cylindres
Franchement le 1.8 vtec est économique sur le papier..
Il est super agréable...
Si jamais tu veux tester mec.
Il est super agréable...
Si jamais tu veux tester mec.
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Franchement le 1.8 vtec est économique sur le papier..
Il est super agréable...
Si jamais tu veux tester mec.
Il est super agréable...
Si jamais tu veux tester mec.
En vrai pourquoi pas, toi tu essaieras la mienne comme ça
L6 + V6
En vrai pourquoi pas, toi tu essaieras la mienne comme ça
Avec plaisir.
Ça fait du bien de voir encore des mecs un peu passionnés par ce qui a CHANGÉ la CIVILISATION.
Ça fait du bien de voir encore des mecs un peu passionnés par ce qui a CHANGÉ la CIVILISATION.
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Avec plaisir.
Ça fait du bien de voir encore des mecs un peu passionnés par ce qui a CHANGÉ la CIVILISATION.
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Bagnolard et fier
L6 + V6
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