Ton métier a un nom précis ?
ça diffère en quoi de la domotique par exemple ?
Automaticien industriel, ingénieur en automatisme.
Pavé en approche capitaine
J'ai peut-être oublié 2-3 trucs mais je suis sur mobile et fatigax, donc sois sympa
Presque tout change en fait, même si on pourrait faire quelques parallèles entre les deux jobs. Le seul vrai point commun c'est le mot automatisme.
Un mec qui fait de la domotique est un peu comme un installateur d'alarme. Il installe des petits interrupteurs "intelligents", thermostats, détecteurs de mouvements, volets roulants et autres trucs télécommandés, qu'il relie ensuite à une application centralisée de la marque (Somfy par exemple). Au mieux il fait un peu de SQL et gère un petit SCADA.
Un automaticien fabrique des machines industrielles. A partir du besoin d'un client (disons, automatiser la production de médicaments), il fait partie de l'équipe qui va préparer et réaliser l'automatisation d'un processus en général bien lourd.
Il y a 4 domaines principaux dans l'automatisme, du plus grand au plus petit :
- les lignes de production entières : enchaînement de machines-outils et de convoyeurs qu'il faut faire fonctionner de concert, typiquement ce qu'on imagine en pensant à une usine moderne.
- les machines spéciales : machines-outils qui peuvent parfois être intégrées à des lignes de prod, ça peut être des stérilisateurs de lait comme des machines de minage ultra sophistiquées.
- la gestion de bâtiment : automatisation de la clim, la lumière, les chauffe-eau... centralisée sur un écran de contrôle, c'est principalement dans le tertiaire mais aussi faisable pour gérer la partie "utilitaire" d'un bâtiment industriel, un entrepôt, ou même de tunnels ferroviaires.
- les gros systèmes embarqués (rare) : grues, aérospatial, gros engins de chantier
Dans un projet, l'autom bosse principalement avec :
- les commerciaux et les ingés en méthodes de production, pour définir les fonctions que sa machine doit remplir (cahier des charges)
- les dessinateurs industriels, pour le design méca
- les électriciens, pour les schémas élec et le câblage du bordel
- l'IT, afin de s'assurer que toute la partie réseau indus (OT) marche de concert avec la partie IT, surtout lorsqu'il faut permettre la supervision et la commande à distance des machines
- les clients (surtout opérateurs et régleurs), pour les former au fonctionnement de la machine
En fonction de ses domaines d'expertises et de la taille de la boîte, il peut parfois remplacer les mecs ci-dessus. Pour la partie purement autom, il réalise les tâches suivantes (on prend le cas d'une machine spéciale ou d'une petite ligne de prod). Tout est à peu près dans l'ordre :
Au bureau :
- définition du cahier des charges
- choix de l'automate (PLC), de l'écran de contrôle (IHM/HMI) ou du logiciel SCADA, des capteurs et des actionneurs
- programmation de l'automate et de l'écran
- rédaction de la doc technique (guide d'utilisation et de maintenance)
Durant la phase de tests avant réception (en atelier par exemple) :
- configuration de toute l'électronique (capteurs, variateurs de fréquence, disjoncteurs intelligents...)
- test électrique de toutes les entrées et sorties reliées à l'automate (par exemple on teste si telle sortie du PLC envoie bien un signal de démarrage à tel moteur)
- chargement du programme et test des fonctionnalités en mode manuel
- test en mode automatique à vide, puis potentiellement dans des conditions proches du réel (en balançant un peu de produit à transformer dans la machine)
- batterie de tests finaux (FAT) avant envoi de la machine vers l'usine
Lors de l'installation chez le client :
- test en manuel puis en automatique
- ajustement des paramètres de la machine avec le client
- test de l'ntégration au réseau du client, pour que la machine puisse être surveillée depuis un bureau centralisé
- test en conditions réelles avec du produit et en activant les éventuels équipements en amont et en aval de ta machine
- batterie de tests finaux et signature de la bonne réception de la machine par le client (SAT)
- formation des opérateurs
Après l'installation :
- maintenance à distance ou si besoin en présentiel
- modification du programme si demandé par le client, parfois suite à des modifications physiques de la machine
- mettre à jour la documentation
C'est pas de tout repos mais c'est plaisant. J'adore mon boulot putain
Pavé en approche capitaine
J'ai peut-être oublié 2-3 trucs mais je suis sur mobile et fatigax, donc sois sympa
Presque tout change en fait, même si on pourrait faire quelques parallèles entre les deux jobs. Le seul vrai point commun c'est le mot automatisme.
Un mec qui fait de la domotique est un peu comme un installateur d'alarme. Il installe des petits interrupteurs "intelligents", thermostats, détecteurs de mouvements, volets roulants et autres trucs télécommandés, qu'il relie ensuite à une application centralisée de la marque (Somfy par exemple). Au mieux il fait un peu de SQL et gère un petit SCADA.
Un automaticien fabrique des machines industrielles. A partir du besoin d'un client (disons, automatiser la production de médicaments), il fait partie de l'équipe qui va préparer et réaliser l'automatisation d'un processus en général bien lourd.
Il y a 4 domaines principaux dans l'automatisme, du plus grand au plus petit :
- les lignes de production entières : enchaînement de machines-outils et de convoyeurs qu'il faut faire fonctionner de concert, typiquement ce qu'on imagine en pensant à une usine moderne.
- les machines spéciales : machines-outils qui peuvent parfois être intégrées à des lignes de prod, ça peut être des stérilisateurs de lait comme des machines de minage ultra sophistiquées.
- la gestion de bâtiment : automatisation de la clim, la lumière, les chauffe-eau... centralisée sur un écran de contrôle, c'est principalement dans le tertiaire mais aussi faisable pour gérer la partie "utilitaire" d'un bâtiment industriel, un entrepôt, ou même de tunnels ferroviaires.
- les gros systèmes embarqués (rare) : grues, aérospatial, gros engins de chantier
Dans un projet, l'autom bosse principalement avec :
- les commerciaux et les ingés en méthodes de production, pour définir les fonctions que sa machine doit remplir (cahier des charges)
- les dessinateurs industriels, pour le design méca
- les électriciens, pour les schémas élec et le câblage du bordel
- l'IT, afin de s'assurer que toute la partie réseau indus (OT) marche de concert avec la partie IT, surtout lorsqu'il faut permettre la supervision et la commande à distance des machines
- les clients (surtout opérateurs et régleurs), pour les former au fonctionnement de la machine
En fonction de ses domaines d'expertises et de la taille de la boîte, il peut parfois remplacer les mecs ci-dessus. Pour la partie purement autom, il réalise les tâches suivantes (on prend le cas d'une machine spéciale ou d'une petite ligne de prod). Tout est à peu près dans l'ordre :
Au bureau :
- définition du cahier des charges
- choix de l'automate (PLC), de l'écran de contrôle (IHM/HMI) ou du logiciel SCADA, des capteurs et des actionneurs
- programmation de l'automate et de l'écran
- rédaction de la doc technique (guide d'utilisation et de maintenance)
Durant la phase de tests avant réception (en atelier par exemple) :
- configuration de toute l'électronique (capteurs, variateurs de fréquence, disjoncteurs intelligents...)
- test électrique de toutes les entrées et sorties reliées à l'automate (par exemple on teste si telle sortie du PLC envoie bien un signal de démarrage à tel moteur)
- chargement du programme et test des fonctionnalités en mode manuel
- test en mode automatique à vide, puis potentiellement dans des conditions proches du réel (en balançant un peu de produit à transformer dans la machine)
- batterie de tests finaux (FAT) avant envoi de la machine vers l'usine
Lors de l'installation chez le client :
- test en manuel puis en automatique
- ajustement des paramètres de la machine avec le client
- test de l'ntégration au réseau du client, pour que la machine puisse être surveillée depuis un bureau centralisé
- test en conditions réelles avec du produit et en activant les éventuels équipements en amont et en aval de ta machine
- batterie de tests finaux et signature de la bonne réception de la machine par le client (SAT)
- formation des opérateurs
Après l'installation :
- maintenance à distance ou si besoin en présentiel
- modification du programme si demandé par le client, parfois suite à des modifications physiques de la machine
- mettre à jour la documentation
C'est pas de tout repos mais c'est plaisant. J'adore mon boulot putain
Automaticien industriel, ingénieur en automatisme.
Pavé en approche capitaine
J'ai peut-être oublié 2-3 trucs mais je suis sur mobile et fatigax, donc sois sympa
Presque tout change en fait, même si on pourrait faire quelques parallèles entre les deux jobs. Le seul vrai point commun c'est le mot automatisme.
Un mec qui fait de la domotique est un peu comme un installateur d'alarme. Il installe des petits interrupteurs "intelligents", thermostats, détecteurs de mouvements, volets roulants et autres trucs télécommandés, qu'il relie ensuite à une application centralisée de la marque (Somfy par exemple). Au mieux il fait un peu de SQL et gère un petit SCADA.
Un automaticien fabrique des machines industrielles. A partir du besoin d'un client (disons, automatiser la production de médicaments), il fait partie de l'équipe qui va préparer et réaliser l'automatisation d'un processus en général bien lourd.
Il y a 4 domaines principaux dans l'automatisme, du plus grand au plus petit :
- les lignes de production entières : enchaînement de machines-outils et de convoyeurs qu'il faut faire fonctionner de concert, typiquement ce qu'on imagine en pensant à une usine moderne.
- les machines spéciales : machines-outils qui peuvent parfois être intégrées à des lignes de prod, ça peut être des stérilisateurs de lait comme des machines de minage ultra sophistiquées.
- la gestion de bâtiment : automatisation de la clim, la lumière, les chauffe-eau... centralisée sur un écran de contrôle, c'est principalement dans le tertiaire mais aussi faisable pour gérer la partie "utilitaire" d'un bâtiment industriel, un entrepôt, ou même de tunnels ferroviaires.
- les gros systèmes embarqués (rare) : grues, aérospatial, gros engins de chantier
Dans un projet, l'autom bosse principalement avec :
- les commerciaux et les ingés en méthodes de production, pour définir les fonctions que sa machine doit remplir (cahier des charges)
- les dessinateurs industriels, pour le design méca
- les électriciens, pour les schémas élec et le câblage du bordel
- l'IT, afin de s'assurer que toute la partie réseau indus (OT) marche de concert avec la partie IT, surtout lorsqu'il faut permettre la supervision et la commande à distance des machines
- les clients (surtout opérateurs et régleurs), pour les former au fonctionnement de la machine
En fonction de ses domaines d'expertises et de la taille de la boîte, il peut parfois remplacer les mecs ci-dessus. Pour la partie purement autom, il réalise les tâches suivantes (on prend le cas d'une machine spéciale ou d'une petite ligne de prod). Tout est à peu près dans l'ordre :
Au bureau :
- définition du cahier des charges
- choix de l'automate (PLC), de l'écran de contrôle (IHM/HMI) ou du logiciel SCADA, des capteurs et des actionneurs
- programmation de l'automate et de l'écran
- rédaction de la doc technique (guide d'utilisation et de maintenance)
Durant la phase de tests avant réception (en atelier par exemple) :
- configuration de toute l'électronique (capteurs, variateurs de fréquence, disjoncteurs intelligents...)
- test électrique de toutes les entrées et sorties reliées à l'automate (par exemple on teste si telle sortie du PLC envoie bien un signal de démarrage à tel moteur)
- chargement du programme et test des fonctionnalités en mode manuel
- test en mode automatique à vide, puis potentiellement dans des conditions proches du réel (en balançant un peu de produit à transformer dans la machine)
- batterie de tests finaux (FAT) avant envoi de la machine vers l'usine
Lors de l'installation chez le client :
- test en manuel puis en automatique
- ajustement des paramètres de la machine avec le client
- test de l'ntégration au réseau du client, pour que la machine puisse être surveillée depuis un bureau centralisé
- test en conditions réelles avec du produit et en activant les éventuels équipements en amont et en aval de ta machine
- batterie de tests finaux et signature de la bonne réception de la machine par le client (SAT)
- formation des opérateurs
Après l'installation :
- maintenance à distance ou si besoin en présentiel
- modification du programme si demandé par le client, parfois suite à des modifications physiques de la machine
- mettre à jour la documentation
C'est pas de tout repos mais c'est plaisant. J'adore mon boulot putain
Pavé en approche capitaine
J'ai peut-être oublié 2-3 trucs mais je suis sur mobile et fatigax, donc sois sympa
Presque tout change en fait, même si on pourrait faire quelques parallèles entre les deux jobs. Le seul vrai point commun c'est le mot automatisme.
Un mec qui fait de la domotique est un peu comme un installateur d'alarme. Il installe des petits interrupteurs "intelligents", thermostats, détecteurs de mouvements, volets roulants et autres trucs télécommandés, qu'il relie ensuite à une application centralisée de la marque (Somfy par exemple). Au mieux il fait un peu de SQL et gère un petit SCADA.
Un automaticien fabrique des machines industrielles. A partir du besoin d'un client (disons, automatiser la production de médicaments), il fait partie de l'équipe qui va préparer et réaliser l'automatisation d'un processus en général bien lourd.
Il y a 4 domaines principaux dans l'automatisme, du plus grand au plus petit :
- les lignes de production entières : enchaînement de machines-outils et de convoyeurs qu'il faut faire fonctionner de concert, typiquement ce qu'on imagine en pensant à une usine moderne.
- les machines spéciales : machines-outils qui peuvent parfois être intégrées à des lignes de prod, ça peut être des stérilisateurs de lait comme des machines de minage ultra sophistiquées.
- la gestion de bâtiment : automatisation de la clim, la lumière, les chauffe-eau... centralisée sur un écran de contrôle, c'est principalement dans le tertiaire mais aussi faisable pour gérer la partie "utilitaire" d'un bâtiment industriel, un entrepôt, ou même de tunnels ferroviaires.
- les gros systèmes embarqués (rare) : grues, aérospatial, gros engins de chantier
Dans un projet, l'autom bosse principalement avec :
- les commerciaux et les ingés en méthodes de production, pour définir les fonctions que sa machine doit remplir (cahier des charges)
- les dessinateurs industriels, pour le design méca
- les électriciens, pour les schémas élec et le câblage du bordel
- l'IT, afin de s'assurer que toute la partie réseau indus (OT) marche de concert avec la partie IT, surtout lorsqu'il faut permettre la supervision et la commande à distance des machines
- les clients (surtout opérateurs et régleurs), pour les former au fonctionnement de la machine
En fonction de ses domaines d'expertises et de la taille de la boîte, il peut parfois remplacer les mecs ci-dessus. Pour la partie purement autom, il réalise les tâches suivantes (on prend le cas d'une machine spéciale ou d'une petite ligne de prod). Tout est à peu près dans l'ordre :
Au bureau :
- définition du cahier des charges
- choix de l'automate (PLC), de l'écran de contrôle (IHM/HMI) ou du logiciel SCADA, des capteurs et des actionneurs
- programmation de l'automate et de l'écran
- rédaction de la doc technique (guide d'utilisation et de maintenance)
Durant la phase de tests avant réception (en atelier par exemple) :
- configuration de toute l'électronique (capteurs, variateurs de fréquence, disjoncteurs intelligents...)
- test électrique de toutes les entrées et sorties reliées à l'automate (par exemple on teste si telle sortie du PLC envoie bien un signal de démarrage à tel moteur)
- chargement du programme et test des fonctionnalités en mode manuel
- test en mode automatique à vide, puis potentiellement dans des conditions proches du réel (en balançant un peu de produit à transformer dans la machine)
- batterie de tests finaux (FAT) avant envoi de la machine vers l'usine
Lors de l'installation chez le client :
- test en manuel puis en automatique
- ajustement des paramètres de la machine avec le client
- test de l'ntégration au réseau du client, pour que la machine puisse être surveillée depuis un bureau centralisé
- test en conditions réelles avec du produit et en activant les éventuels équipements en amont et en aval de ta machine
- batterie de tests finaux et signature de la bonne réception de la machine par le client (SAT)
- formation des opérateurs
Après l'installation :
- maintenance à distance ou si besoin en présentiel
- modification du programme si demandé par le client, parfois suite à des modifications physiques de la machine
- mettre à jour la documentation
C'est pas de tout repos mais c'est plaisant. J'adore mon boulot putain
J'ai tout lu
J'aurai jamais le talent pour faire ça par contre... Il va falloir chercher une autre reconversion
1m70 HAPA 3,5/10
J'aurai jamais le talent pour faire ça par contre... Il va falloir chercher une autre reconversion
J'ai tout lu
J'aurai jamais le talent pour faire ça par contre... Il va falloir chercher une autre reconversion
J'aurai jamais le talent pour faire ça par contre... Il va falloir chercher une autre reconversion
Tout s'apprend bonhomme
