ayaaaaaaaaaaa les usa qui vont tapiné pour passé le péage
rappelle :
- Canal de Suez (Égypte):
Tanker moyen (MR) : environ 270 000 – 300 000 $.
Très gros gazier (VLGC) : environ 480 000 – 500 000 $.
Porte-conteneurs ultra-large ou vraquier géant : souvent 500 000 à 800 000 $+ selon le tonnage.
- Canal de Panama (Panama)
Tanker moyen (MR) : environ 280 000 $ (transit laden).
Gros gazier (VLGC) : environ 500 000 $.
Porte-conteneurs néo-Panamax : souvent 200 000 – 400 000 $+ (fixe + variable selon PC/UMS tonnage).
Navires passagers : basés sur PC/UMS (ex. : ~4,58–5,08 $ par ton selon segment).
- Détroit du Bosphore + Dardanelles (Turquie)
frais de navigation/sécurité par tonneau net
- Détroit de Magellan (Chili)
Frais de passage existent, mais variables et généralement bien inférieurs aux canaux artificiels (quelques dizaines de milliers $ max).
- Voie maritime du Saint-Laurent / Grands Lacs (Canada/USA)
Péages par tonne de cargaison (ex. : ~1,39 $ CAD par tonne vrac en 2026), bien plus bas que les grands canaux.
rappelle :
- Canal de Suez (Égypte):
Tanker moyen (MR) : environ 270 000 – 300 000 $.
Très gros gazier (VLGC) : environ 480 000 – 500 000 $.
Porte-conteneurs ultra-large ou vraquier géant : souvent 500 000 à 800 000 $+ selon le tonnage.
- Canal de Panama (Panama)
Tanker moyen (MR) : environ 280 000 $ (transit laden).
Gros gazier (VLGC) : environ 500 000 $.
Porte-conteneurs néo-Panamax : souvent 200 000 – 400 000 $+ (fixe + variable selon PC/UMS tonnage).
Navires passagers : basés sur PC/UMS (ex. : ~4,58–5,08 $ par ton selon segment).
- Détroit du Bosphore + Dardanelles (Turquie)
frais de navigation/sécurité par tonneau net
- Détroit de Magellan (Chili)
Frais de passage existent, mais variables et généralement bien inférieurs aux canaux artificiels (quelques dizaines de milliers $ max).
- Voie maritime du Saint-Laurent / Grands Lacs (Canada/USA)
Péages par tonne de cargaison (ex. : ~1,39 $ CAD par tonne vrac en 2026), bien plus bas que les grands canaux.
https://x.com/Stringer_Bell93/status/2036188656780595230
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.
ayaaaaaaaaaaa les usa qui vont tapiné pour passé le péage
rappelle :
- Canal de Suez (Égypte):
Tanker moyen (MR) : environ 270 000 – 300 000 $.
Très gros gazier (VLGC) : environ 480 000 – 500 000 $.
Porte-conteneurs ultra-large ou vraquier géant : souvent 500 000 à 800 000 $+ selon le tonnage.
- Canal de Panama (Panama)
Tanker moyen (MR) : environ 280 000 $ (transit laden).
Gros gazier (VLGC) : environ 500 000 $.
Porte-conteneurs néo-Panamax : souvent 200 000 – 400 000 $+ (fixe + variable selon PC/UMS tonnage).
Navires passagers : basés sur PC/UMS (ex. : ~4,58–5,08 $ par ton selon segment).
- Détroit du Bosphore + Dardanelles (Turquie)
frais de navigation/sécurité par tonneau net
- Détroit de Magellan (Chili)
Frais de passage existent, mais variables et généralement bien inférieurs aux canaux artificiels (quelques dizaines de milliers $ max).
- Voie maritime du Saint-Laurent / Grands Lacs (Canada/USA)
Péages par tonne de cargaison (ex. : ~1,39 $ CAD par tonne vrac en 2026), bien plus bas que les grands canaux.
rappelle :
- Canal de Suez (Égypte):
Tanker moyen (MR) : environ 270 000 – 300 000 $.
Très gros gazier (VLGC) : environ 480 000 – 500 000 $.
Porte-conteneurs ultra-large ou vraquier géant : souvent 500 000 à 800 000 $+ selon le tonnage.
- Canal de Panama (Panama)
Tanker moyen (MR) : environ 280 000 $ (transit laden).
Gros gazier (VLGC) : environ 500 000 $.
Porte-conteneurs néo-Panamax : souvent 200 000 – 400 000 $+ (fixe + variable selon PC/UMS tonnage).
Navires passagers : basés sur PC/UMS (ex. : ~4,58–5,08 $ par ton selon segment).
- Détroit du Bosphore + Dardanelles (Turquie)
frais de navigation/sécurité par tonneau net
- Détroit de Magellan (Chili)
Frais de passage existent, mais variables et généralement bien inférieurs aux canaux artificiels (quelques dizaines de milliers $ max).
- Voie maritime du Saint-Laurent / Grands Lacs (Canada/USA)
Péages par tonne de cargaison (ex. : ~1,39 $ CAD par tonne vrac en 2026), bien plus bas que les grands canaux.
https://x.com/Stringer_Bell93/status/2036188656780595230
2 millions
Pour les occidentaux
Pour les occidentaux
étudiant en humidité ( ͡° ͜ʖ ͡°)
heureusement que trump et bibi ont gagné la guerre et mis a 0 % les capacité de defense/attaque de l'iran
l'iran ce celestin qui vient de comprendre qu'il peut faire X10 sur les bateaux de trumpy
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.
2 millions
Pour les occidentaux
Pour les occidentaux
la planche a billet qui commence a fumé
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.
l'iran ce celestin qui vient de comprendre qu'il peut faire X10 sur les bateaux de trumpy
heureusement que trump et bibi ont gagné la guerre et mis a 0 % les capacité de defense/attaque de l'iran
ayaaaaaaaaaaa les usa qui vont tapiné pour passé le péage
rappelle :
- Canal de Suez (Égypte):
Tanker moyen (MR) : environ 270 000 – 300 000 $.
Très gros gazier (VLGC) : environ 480 000 – 500 000 $.
Porte-conteneurs ultra-large ou vraquier géant : souvent 500 000 à 800 000 $+ selon le tonnage.
- Canal de Panama (Panama)
Tanker moyen (MR) : environ 280 000 $ (transit laden).
Gros gazier (VLGC) : environ 500 000 $.
Porte-conteneurs néo-Panamax : souvent 200 000 – 400 000 $+ (fixe + variable selon PC/UMS tonnage).
Navires passagers : basés sur PC/UMS (ex. : ~4,58–5,08 $ par ton selon segment).
- Détroit du Bosphore + Dardanelles (Turquie)
frais de navigation/sécurité par tonneau net
- Détroit de Magellan (Chili)
Frais de passage existent, mais variables et généralement bien inférieurs aux canaux artificiels (quelques dizaines de milliers $ max).
- Voie maritime du Saint-Laurent / Grands Lacs (Canada/USA)
Péages par tonne de cargaison (ex. : ~1,39 $ CAD par tonne vrac en 2026), bien plus bas que les grands canaux.
rappelle :
- Canal de Suez (Égypte):
Tanker moyen (MR) : environ 270 000 – 300 000 $.
Très gros gazier (VLGC) : environ 480 000 – 500 000 $.
Porte-conteneurs ultra-large ou vraquier géant : souvent 500 000 à 800 000 $+ selon le tonnage.
- Canal de Panama (Panama)
Tanker moyen (MR) : environ 280 000 $ (transit laden).
Gros gazier (VLGC) : environ 500 000 $.
Porte-conteneurs néo-Panamax : souvent 200 000 – 400 000 $+ (fixe + variable selon PC/UMS tonnage).
Navires passagers : basés sur PC/UMS (ex. : ~4,58–5,08 $ par ton selon segment).
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Frais de passage existent, mais variables et généralement bien inférieurs aux canaux artificiels (quelques dizaines de milliers $ max).
- Voie maritime du Saint-Laurent / Grands Lacs (Canada/USA)
Péages par tonne de cargaison (ex. : ~1,39 $ CAD par tonne vrac en 2026), bien plus bas que les grands canaux.
https://x.com/Stringer_Bell93/status/2036188656780595230
Le peuple Perse plus attaché que jamais aux Mollahs
https://x.com/Partisangirl/status/2035858528980836419
Succès total
Le peuple Perse plus attaché que jamais aux Mollahs
https://x.com/Partisangirl/status/2035858528980836419
go iran pour trouvé une coupine
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.
Succès total
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.
Succès total
Mendier à la Chine, putain mais c'est vraiment mal connaître les intérêts Chinois dans la région
Mendier à la Chine, putain mais c'est vraiment mal connaître les intérêts Chinois dans la région
Mendier à la Chine, putain mais c'est vraiment mal connaître les intérêts Chinois dans la région
imagine, tu joue au poker et a la fin tu gratte un jeton a ton adversaire pour pouvoir misé.
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.
Mendier à la Chine, putain mais c'est vraiment mal connaître les intérêts Chinois dans la région
imagine, tu joue au poker et a la fin tu gratte un jeton a ton adversaire pour pouvoir misé.
Oui, mais en même temps...
Il y a de la cohérence quand on y pense...
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Oui, mais en même temps...
Il y a de la cohérence quand on y pense...
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c'est a dire?
« L'esprit s'est montré puissant aujourd'hui ; il rayonnera plus encore demain. » sdfmaispropre.