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Connectez-vous pour masquer les pubsJ'ai pas dit bonjour à un motard qui m'a salué ca doit être pour sa le point en moins sur la communication
Ils abusent si c'est ça par contre t'es en exam normalement osef surtout si tu trouves dans une grosse aglo
il y a 3 ans
Bien si t'es pas un nain
il y a 3 ans
Du peu que je me souviens c'était chiant de garder la moto droite pendant tout le lent et le frein avant faut vraiment y aller au Millimètre prés pour bien doser alors que l'embrayage c'est plus rigolo et simple de se laisser porter par l'inertie
J'imagine que chacun voit midi à sa porte.
Perso j'ai trouvé beaucoup plus simple de garder la moto bien droite et de juste trouver le bon réglage de freine u début et ensuite tu fais tout sans RIEN avoir a toucher au niveau des commandes.
L'embrayage t'as vite faite de faire le yoyo et le frein arrière aya quelle plaie pour garder l'équilibre, surtout si t'as tendances a pencher un peu la moto dans le slalom
Tu la gardes bien droite et tu forces comme un fils de pute sur le guidon pour tourner en restant parfaitement vertical : tu le fais direct sans aucun pb. En tout cas c'est ce qui a le mieux marché pour moi.
Perso j'ai trouvé beaucoup plus simple de garder la moto bien droite et de juste trouver le bon réglage de freine u début et ensuite tu fais tout sans RIEN avoir a toucher au niveau des commandes.
L'embrayage t'as vite faite de faire le yoyo et le frein arrière aya quelle plaie pour garder l'équilibre, surtout si t'as tendances a pencher un peu la moto dans le slalom
Tu la gardes bien droite et tu forces comme un fils de pute sur le guidon pour tourner en restant parfaitement vertical : tu le fais direct sans aucun pb. En tout cas c'est ce qui a le mieux marché pour moi.
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il y a 3 ans
très bon choix en première bécane je trouve.
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il y a 3 ans
40K pour ce prix la ce n'est pas trop ?
les motos A2 "récentes" (celles avec les 47 ch) sont tjr un peu chères car y'a bcp de demande.
C'est surement très légèrement cher mais elle à l'air impeccable donc perso ça me choque pas. Et ce genre de meule ça peut prendre bcp de kilomètre 40k c'est rien du tout.
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il y a 3 ans
les motos A2 "récentes" (celles avec les 47 ch) sont tjr un peu chères car y'a bcp de demande.
C'est surement très légèrement cher mais elle à l'air impeccable donc perso ça me choque pas. Et ce genre de meule ça peut prendre bcp de kilomètre 40k c'est rien du tout.
C'est surement très légèrement cher mais elle à l'air impeccable donc perso ça me choque pas. Et ce genre de meule ça peut prendre bcp de kilomètre 40k c'est rien du tout.
Ca marche merci quai
il y a 3 ans
40K pour ce prix la ce n'est pas trop ?
Non ça a l'air d'être le prix entre 4 et 5k pour ce kmage
Puis de toute façon les honda c'est increvable donc ça ne changera pas grand chose si elle est bien entretenue en plus
Puis de toute façon les honda c'est increvable donc ça ne changera pas grand chose si elle est bien entretenue en plus
il y a 3 ans
Non ça a l'air d'être le prix entre 4 et 5k pour ce kmage
Puis de toute façon les honda c'est increvable donc ça ne changera pas grand chose si elle est bien entretenue en plus
Puis de toute façon les honda c'est increvable donc ça ne changera pas grand chose si elle est bien entretenue en plus
Dac merci !
Et puis je fais 1m83 longiligne avec des longs fémurs et tibias, sur la Z400 de la moto école j'étais assez mal à l'aise
Et puis je fais 1m83 longiligne avec des longs fémurs et tibias, sur la Z400 de la moto école j'étais assez mal à l'aise
il y a 3 ans
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Perso j'ai trouvé beaucoup plus simple de garder la moto bien droite et de juste trouver le bon réglage de freine u début et ensuite tu fais tout sans RIEN avoir a toucher au niveau des commandes.
L'embrayage t'as vite faite de faire le yoyo et le frein arrière aya quelle plaie pour garder l'équilibre, surtout si t'as tendances a pencher un peu la moto dans le slalom
Tu la gardes bien droite et tu forces comme un fils de pute sur le guidon pour tourner en restant parfaitement vertical : tu le fais direct sans aucun pb. En tout cas c'est ce qui a le mieux marché pour moi.
Perso j'ai trouvé beaucoup plus simple de garder la moto bien droite et de juste trouver le bon réglage de freine u début et ensuite tu fais tout sans RIEN avoir a toucher au niveau des commandes.
L'embrayage t'as vite faite de faire le yoyo et le frein arrière aya quelle plaie pour garder l'équilibre, surtout si t'as tendances a pencher un peu la moto dans le slalom
Tu la gardes bien droite et tu forces comme un fils de pute sur le guidon pour tourner en restant parfaitement vertical : tu le fais direct sans aucun pb. En tout cas c'est ce qui a le mieux marché pour moi.
Faire tomber la moto car on tente un demi tour avec la deuxieme vitesse
il y a 3 ans
Faire tomber la moto car on tente un demi tour avec la deuxieme vitesse
ayaho.
Perso j'ai fait une glissade épique pendant la formation car c'était la fin de l'hiver et j'ai eu a faire le freinage d'urgence sur une plaque de verglas
Du coup le jours du permis sur le mouillé j'étais pas serin DU TOUT
J'ai fait un temps de merde (néanmoins passable) alors que normalement je foutais des A partout
Perso j'ai fait une glissade épique pendant la formation car c'était la fin de l'hiver et j'ai eu a faire le freinage d'urgence sur une plaque de verglas
Du coup le jours du permis sur le mouillé j'étais pas serin DU TOUT
J'ai fait un temps de merde (néanmoins passable) alors que normalement je foutais des A partout
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il y a 3 ans
ayaho.
Perso j'ai fait une glissade épique pendant la formation car c'était la fin de l'hiver et j'ai eu a faire le freinage d'urgence sur une plaque de verglas
Du coup le jours du permis sur le mouillé j'étais pas serin DU TOUT
J'ai fait un temps de merde (néanmoins passable) alors que normalement je foutais des A partout
Perso j'ai fait une glissade épique pendant la formation car c'était la fin de l'hiver et j'ai eu a faire le freinage d'urgence sur une plaque de verglas
Du coup le jours du permis sur le mouillé j'étais pas serin DU TOUT
J'ai fait un temps de merde (néanmoins passable) alors que normalement je foutais des A partout
Il t'avait dit quoi le mec quand tu étais tombé ?
il y a 3 ans
D'ailleurs cette astuce semble réellement fonctionner
https://jvarchive.com/for[...]mis-de-conduire-avant-48h
il y a 3 ans
Il t'avait dit quoi le mec quand tu étais tombé ?
Rien. On se sentait tous les deux merdeux. Moi j'étais en PLs d'avoir fait tomber sa moto. Lui était en PLS d'avoir fait tomber un candidat en lui faisant faire un freinage d'urgence sur une plaque de verglas comme un abrutis.
On en a jamais parlé
On en a jamais parlé
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il y a 3 ans
Rien. On se sentait tous les deux merdeux. Moi j'étais en PLs d'avoir fait tomber sa moto. Lui était en PLS d'avoir fait tomber un candidat en lui faisant faire un freinage d'urgence sur une plaque de verglas comme un abrutis.
On en a jamais parlé
On en a jamais parlé
il y a 3 ans
Un livreur qui passé son permis en même temps que moi et qui m'avait pris de haut l'a loupé
il y a 3 ans
Un livreur qui passé son permis en même temps que moi et qui m'avait pris de haut l'a loupé
il y a 3 ans

















