J'hésite entre le A1 et F10 persoent
Celui là
Sinon, j'aime bien le triangle.
Sinon, j'aime bien le triangle.
A8,
La boule 
Apres je pense que certain vaisseaux abritent des etres vivant, ou des etres modifiés par génie génétique.
Mais je pense que beaucoup de modeles simples comme le triangle sont en réalité des sondes contrôlés par IA très évoluée
Mais je pense que beaucoup de modeles simples comme le triangle sont en réalité des sondes contrôlés par IA très évoluée
Il n'y a pas de limites et de résistence à l'air dans l'espace. J'imagine que toutes les formes sont valide.
La boule
T'as déjà la réponse c'est bien documenté ici, le A1 est le plus performant
https://www.ummo-sciences.org/fr/pdf/D69-4.pdf
Le Phoenix renait toujours de son 410 ! 
Il n'y a pas de limites et de résistence à l'air dans l'espace. J'imagine que toutes les formes sont valide.
Certes mais dans l'air ou l'eau ?
A8,
J'ai choisis celle là car y'a moins de matière et moins large/longue, c'est mieux pour éviter les débris dans l'espace
Certes mais dans l'air ou l'eau ?
Sphérique dans ce cas, il ne faut pas oublier que la taille et la masse des planètes change la composition des fluides dû à la pression et que donc ! La sphère offre la meilleur résistence à la pression...
Il n'y a pas de limites et de résistence à l'air dans l'espace. J'imagine que toutes les formes sont valide.
1-Le vaisseau peut “basculer” dans un autre cadre tridimensionnel (pas un autre univers, mais une autre configuration de l’espace), ce qui fait disparaître sa perception de notre galaxie et lui donne de nouvelles références de navigation.
Ce processus demande beaucoup d’énergie, dépend de la forme du vaisseau et comporte des marges d’erreur à l’arrivée.
2- Forme et contraintes aérodynamiques
La forme idéale pour économiser l’énergie lors du “saut” spatial n’est pas forcément bonne pour voler dans une atmosphère.
Dans l’air, le vaisseau doit gérer :
La chaleur énorme due aux vitesses hypersoniques.
Les turbulences.
L’usure causée par les poussières ou micrométéorites.
Des systèmes contrôlent la couche d’air qui entoure le vaisseau pour limiter échauffement et turbulences, notamment via un dispositif qui transfère de l’énergie aux molécules d’air à distance et du lithium évaporé pour refroidir.
3- Performance
En atmosphère similaire à celle de la Terre, il peut voler à environ Mach 12.
À cette vitesse, l’air se dissocie et s’ionise, atteignant plus de 3500 °C, d’où l’importance du système de refroidissement.
Ce processus demande beaucoup d’énergie, dépend de la forme du vaisseau et comporte des marges d’erreur à l’arrivée.
2- Forme et contraintes aérodynamiques
La forme idéale pour économiser l’énergie lors du “saut” spatial n’est pas forcément bonne pour voler dans une atmosphère.
Dans l’air, le vaisseau doit gérer :
La chaleur énorme due aux vitesses hypersoniques.
Les turbulences.
L’usure causée par les poussières ou micrométéorites.
Des systèmes contrôlent la couche d’air qui entoure le vaisseau pour limiter échauffement et turbulences, notamment via un dispositif qui transfère de l’énergie aux molécules d’air à distance et du lithium évaporé pour refroidir.
3- Performance
En atmosphère similaire à celle de la Terre, il peut voler à environ Mach 12.
À cette vitesse, l’air se dissocie et s’ionise, atteignant plus de 3500 °C, d’où l’importance du système de refroidissement.
Le Phoenix renait toujours de son 410 !
Celui là
Sinon, j'aime bien le triangle.
Sinon, j'aime bien le triangle.
C’est une navette UD-4L seulement, le gros porteur c’est le Sulaco.
C’est une navette UD-4L seulement, le gros porteur c’est le Sulaco.
Complètement ! Je savais qu'il y avait des gens sérieux, ici !
Mais je trouve le Sulaco vraiment laid. C'est un design intéressant...mais laid
Mais je trouve le Sulaco vraiment laid. C'est un design intéressant...mais laid
Complètement ! Je savais qu'il y avait des gens sérieux, ici !
Mais je trouve le Sulaco vraiment laid. C'est un design intéressant...mais laid
Mais je trouve le Sulaco vraiment laid. C'est un design intéressant...mais laid
Il te faudrait plus de 4 ans pour aller sur l’étoile la plus proche en considérant que l’énergie du vaisseau puisse atteindre la vitesse de la lumière, ou s’en rapprocher.
Non le mieux est un système de déplacement multi dimensionnel ( principe du trou de ver ).
Le design après reste secondaire mais l’équipage doit de préférence voyager en état de stase.
Non le mieux est un système de déplacement multi dimensionnel ( principe du trou de ver ).
Le design après reste secondaire mais l’équipage doit de préférence voyager en état de stase.
Il te faudrait plus de 4 ans pour aller sur l’étoile la plus proche en considérant que l’énergie du vaisseau puisse atteindre la vitesse de la lumière, ou s’en rapprocher.
Non le mieux est un système de déplacement multi dimensionnel ( principe du trou de ver ).
Le design après reste secondaire mais l’équipage doit de préférence voyager en état de stase.
Non le mieux est un système de déplacement multi dimensionnel ( principe du trou de ver ).
Le design après reste secondaire mais l’équipage doit de préférence voyager en état de stase.