Putain 70 000 à 120 000 € pour devenir pilote d'avion de ligne

T'es sûr de l'être à la fin en payant autant ou c'est 70 000 à 120 000 pour passer les concours ?

Non mais j’avais regardé à l’époque et je l’avais sérieusement considéré avant de voir les salaires en début de carrière et la concurrence

Dommage, surtout que tu aurais pu partir de France après, j'en connais qui se tatent à partir en Arabie Saoudite, il parait que ça paie +30k/mois

Franchement c’est tendu

J’ai un pote qui était resté pilote eco radar pendant 4 ans à 1700 euros par mois avant de trouver une place et il cherchait dans le monde entier

Oui je parle de pilots de lignes

Il était pilote de ligne diplômé mais obligé d’accepter un sous poste en attendant de trouver une place dans une compagnie

Chaud, il a eu un mauvais timing si il est sorti durant le Covid, mais là sa repart il devrait retenter, et surtout ne pas se limiter à la France.

Il a fini par trouver mais ça a pris 4 ans

Il bosse pour une petite compagnie finlandaise et quand il aura suffisamment d’xp il pourra rentrer dans une grande compagnie mais ça reste un parcours du combattant

C'est tout à fait vrai.

Et certains jeunes pilotes doivent même payer de leur poche leurs premières heures de vol sur avion de ligne dans des compagnies moisies pour ensuite pouvoir postuler dans des grosses compagnies.

C'est du "pay to fly", ça leur coûte entre 30k et 80k pour obtenir 500 heures de vol.

Royal air maroc fait ça par exemple.

Je sais que ça se pratique dans certain pays de payer le type rating et le Line training, en france ça a été régulé depuis peu

Le gars commence à m’insulter gratuitement donc 100% mérite

Payer pour bosser

Après c’est presque un cas unique

Trop de fils de bourgeois veulent faire ce taff

Ceci mais les clodo ne peuvent comprendre un tel raisonnement

Non c'est sans concourt.

Tu payes et après t'es pilote ?

+ ou - oui

Ouais, il y a trop de pilotes en fait, et pas mal de compagnies comme air France ne recrutent plus.

Le marché est incertain aussi.

Par exemple la Chine n'a pas suffisamment de pilotes, mais veut se passer de Boeing et utilisera Comac à moyen terme.

Le prix du kérosène est aussi un facteur important, l'augmentation des prix à par exemple fait du A380 un flop commercial au bénéfice de l'A320 néo, chose impensable il y a 20 ans.

Job d'autiste car dans 95% du temps c'est le pilote automatique qui fait tout le job et tu surveilles instruments. Et ce n'est plus si bien payé que ça. Dans peu de temps grâce à l'IA il n'y aura même plus besoin de pilotes.

Avec la fermeture de l’espace aérien Russe à cause des sanctions européennes ça a grave bénéficié aux compagnies chinoises pour les liaisons vers l’Asie

Les compagnies européennes sont limites plus compétitives sur ces routes