Ce sujet a été résolu
Tu penses vraiment que des marques comme Peugeot, Citroën ou Fiat Chrysler peuvent faire faillite ?
Pour Chrysler, c'était possible, mais tu crois vraiment qu'à Bruxelles, ils vont laisser les Européens acheter des voitures chinoises en masse ?
Ce n'est pas réaliste. Les gouvernements européens ne vont pas laisser faire ça. Rien que Peugeot, Citroën et Fiat, ce sont des siècles de brevets et d'expertise. Si demain Stellantis venait à faire faillite, le cours de l'action tomberait sûrement à 1 euro. Mais dans ce cas, les gouvernements européens interviendraient sûrement pour sauver l'entreprise.
Et même si les constructeurs chinois font pression, l'UE n'hésitera pas à mettre en place des taxes sur les véhicules importés, comme elle l'a fait dans d'autres secteurs, pour protéger son industrie.
On peut prendre l'exemple de General Motors : après sa faillite en 2009 et sa liquidation judiciaire, l'action de GM se négociait à 30 dollars dix ans plus tard.
Pour Chrysler, c'était possible, mais tu crois vraiment qu'à Bruxelles, ils vont laisser les Européens acheter des voitures chinoises en masse ?
Ce n'est pas réaliste. Les gouvernements européens ne vont pas laisser faire ça. Rien que Peugeot, Citroën et Fiat, ce sont des siècles de brevets et d'expertise. Si demain Stellantis venait à faire faillite, le cours de l'action tomberait sûrement à 1 euro. Mais dans ce cas, les gouvernements européens interviendraient sûrement pour sauver l'entreprise.
Et même si les constructeurs chinois font pression, l'UE n'hésitera pas à mettre en place des taxes sur les véhicules importés, comme elle l'a fait dans d'autres secteurs, pour protéger son industrie.
On peut prendre l'exemple de General Motors : après sa faillite en 2009 et sa liquidation judiciaire, l'action de GM se négociait à 30 dollars dix ans plus tard.
il y a un an
genexese
1 an
Tu penses vraiment que des marques comme Peugeot, Citroën ou Fiat Chrysler peuvent faire faillite ?
Pour Chrysler, c'était possible, mais tu crois vraiment qu'à Bruxelles, ils vont laisser les Européens acheter des voitures chinoises en masse ?
Ce n'est pas réaliste. Les gouvernements européens ne vont pas laisser faire ça. Rien que Peugeot, Citroën et Fiat, ce sont des siècles de brevets et d'expertise. Si demain Stellantis venait à faire faillite, le cours de l'action tomberait sûrement à 1 euro. Mais dans ce cas, les gouvernements européens interviendraient sûrement pour sauver l'entreprise.
Et même si les constructeurs chinois font pression, l'UE n'hésitera pas à mettre en place des taxes sur les véhicules importés, comme elle l'a fait dans d'autres secteurs, pour protéger son industrie.
On peut prendre l'exemple de General Motors : après sa faillite en 2009 et sa liquidation judiciaire, l'action de GM se négociait à 30 dollars dix ans plus tard.
Pour Chrysler, c'était possible, mais tu crois vraiment qu'à Bruxelles, ils vont laisser les Européens acheter des voitures chinoises en masse ?
Ce n'est pas réaliste. Les gouvernements européens ne vont pas laisser faire ça. Rien que Peugeot, Citroën et Fiat, ce sont des siècles de brevets et d'expertise. Si demain Stellantis venait à faire faillite, le cours de l'action tomberait sûrement à 1 euro. Mais dans ce cas, les gouvernements européens interviendraient sûrement pour sauver l'entreprise.
Et même si les constructeurs chinois font pression, l'UE n'hésitera pas à mettre en place des taxes sur les véhicules importés, comme elle l'a fait dans d'autres secteurs, pour protéger son industrie.
On peut prendre l'exemple de General Motors : après sa faillite en 2009 et sa liquidation judiciaire, l'action de GM se négociait à 30 dollars dix ans plus tard.
Je m'étais dit la même chose pour air France KLM...
Pas faire faillite c'est sûr, mais ça veut pas dire que l'action va pas tomber au raz du sol
Pas faire faillite c'est sûr, mais ça veut pas dire que l'action va pas tomber au raz du sol
il y a un an
genexese
1 an
Tu penses vraiment que des marques comme Peugeot, Citroën ou Fiat Chrysler peuvent faire faillite ?
Pour Chrysler, c'était possible, mais tu crois vraiment qu'à Bruxelles, ils vont laisser les Européens acheter des voitures chinoises en masse ?
Ce n'est pas réaliste. Les gouvernements européens ne vont pas laisser faire ça. Rien que Peugeot, Citroën et Fiat, ce sont des siècles de brevets et d'expertise. Si demain Stellantis venait à faire faillite, le cours de l'action tomberait sûrement à 1 euro. Mais dans ce cas, les gouvernements européens interviendraient sûrement pour sauver l'entreprise.
Et même si les constructeurs chinois font pression, l'UE n'hésitera pas à mettre en place des taxes sur les véhicules importés, comme elle l'a fait dans d'autres secteurs, pour protéger son industrie.
On peut prendre l'exemple de General Motors : après sa faillite en 2009 et sa liquidation judiciaire, l'action de GM se négociait à 30 dollars dix ans plus tard.
Pour Chrysler, c'était possible, mais tu crois vraiment qu'à Bruxelles, ils vont laisser les Européens acheter des voitures chinoises en masse ?
Ce n'est pas réaliste. Les gouvernements européens ne vont pas laisser faire ça. Rien que Peugeot, Citroën et Fiat, ce sont des siècles de brevets et d'expertise. Si demain Stellantis venait à faire faillite, le cours de l'action tomberait sûrement à 1 euro. Mais dans ce cas, les gouvernements européens interviendraient sûrement pour sauver l'entreprise.
Et même si les constructeurs chinois font pression, l'UE n'hésitera pas à mettre en place des taxes sur les véhicules importés, comme elle l'a fait dans d'autres secteurs, pour protéger son industrie.
On peut prendre l'exemple de General Motors : après sa faillite en 2009 et sa liquidation judiciaire, l'action de GM se négociait à 30 dollars dix ans plus tard.
Pour faire des voitures electriques, il faut des matieres rares.
La Chine est le plus grand fournisseur de metaux rares, pas possible de ne pas passer par eux.
Si l'Europe veut bloquer les importations de voitures Chinoises, la Chine bloque l'appro de metaux rares et l'industrie euro = finito.
Les voitures Chinoises electriques sont 30% moins cher que les europeennes.
Franchement, l'industrie auto euro c'est le dernier endroit ou je voudrais investir
La Chine est le plus grand fournisseur de metaux rares, pas possible de ne pas passer par eux.
Si l'Europe veut bloquer les importations de voitures Chinoises, la Chine bloque l'appro de metaux rares et l'industrie euro = finito.
Les voitures Chinoises electriques sont 30% moins cher que les europeennes.
Franchement, l'industrie auto euro c'est le dernier endroit ou je voudrais investir
il y a un an
Trois choses : la Chine n'est pas la seule à avoir des terres rares. En second, la Chine n'est pas la seule à fabriquer des batteries. Et enfin, il n'y a pas que l'électrique dans la vie. D'ailleurs, on le voit bien actuellement : les ventes de voitures électriques s'effondrent et on reparle des moteurs diesel
il y a un an