Passer son vélo en E-Bike

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Je viens de banquer un moteur pédalier de 1000W pour mon VTT
Avec une batterie 52V 25Ah

1232 € pour un VTT correct payé 500€ en déstockage avec des pneus 29"+ frein à disque, ce qui nous fait 1732€ le tout

Très content, je ferais un retour d’expérience et un topic dans le forum Autonomie après avoir monter le moteur mais concrètement, vous pouvez avoir un e-bike grosse capacité, plus puissant et pour bien moins cher qu'un neuf avec un peu d'huile de coude si le vélo est adapté

Il y a aussi une une gâchette d’accélération, vous pouvez même rouler en full assist sans pédaler ou utiliser l'assistance sans toucher l’accélérateur quand vous croisez Gilbert

Pffff

Pourquoi faut il toujours que l’Europe suive les Américains au niveau de la mentalité ?

J'habite en montagne il n'y pas de ville chez moi

Juste des chemins en gravier et terre bien raides qui seront beaucoup plus facile à monter avec ce moteur

SI je vais en ville avec je roulerais tranquille le but c'est vraiment pas de faire la vitesse d'ailleurs j'ai pris la démultiplication la plus faible au niveau du plateau pour avoir un max de couple

Rouler en vélo chez moi en été (Haute-Savoie) c'est impossible sans finir en sueur tellement ça monte et descend constamment avec des pentes bien raides

Pour faire du cardio c'est bien pour le coté pratique c'est pas top d'aller à un rendez-vous ou faire ses course couvert de sueur

Ben c’est tout l’intérêt du vélo enfaite, faire du sport et suer

non faire 20km aller retour du boulot plus vite

J'ai vu une vidéo d'un mec qui a fait ça, ça

Là c'est en V4

Oui frein à disque hydraulique avant arrière c'est un bon vélo

pour ce prix la autant acheter un scooter d'occas

Non c'est une vrai gâchette d’accélération, c'est cool tu peux rouler en full assist avec la gâchette comme une moto e-bike sans pédales ou sélectionner plusieurs niveaux d’assistances qui s'activent en même temps que tu force sur le pédalier sans toucher la gâchette

C'est bien maintenant apprend à lire un topic, 80% de ma route c'est du tout-terrain je monte ça sur un VTT mais bon

Et ce n'est pas très cher en considérant la capacité assez élevé de la batterie, entretien pas cher, pas d'assurance

Et quand tu passes devant gilbert sur le parking pour faire tes course avec ça il se passe quoi ? Tu saisis vraiment pas, l'utilité du truc c'est remplacer la voiture sur les trajets quotidiens sans être limité par les interdictions des moteurs thermiques, pour faire le con dans les champs j'ai déjà une enduro

Concrètement si ça ne tenais qu'a moi j'irais faire faire mes trajets en enduro sans casque ni assurance

Je me ferais même pas chier à mettre un moteur thermique sur un vélo

Mais Gilbert guète tout ce fait du bruit. C'est une question pratique, pas de casque, pas d'assurance, possibilité de remonter les sens interdit et emprunter des voies piétonnes ou voies vertes. Le tout en semi-legalité tant que je m'amuse pas à faire du 60km/h en ville ça devrait passer inaperçu

SI il y a un orage je prend la voiture khey

L’étanchéité dépend aussi surement de la qualité du montage je vais bien tout isoler comme un faisceau de voiture, au pire je prendrais une house imperméable au cas où il commence à pleuvoir fort

Écoute si le fusible de la batterie brule j'aurais la réponse on verras bien

Mais je vais pas m'amuser à traverser une rivière avec c'est sur

le nom qui n'inspire tellement pas confiance, BAFANG

Je reviens vers vous en ce jour funeste

Avant de donner un premier avis je voulais être sur que c'est pas de la merde, en gros je viens de plier 47 km, il reste 1 barre de batterie, en considérant que c'est la Haute-Savoie donc des pentes sérieusement bien raides en gravier parfois

Ça ne surchauffe pas en monté ce qui est une très bonne chose, faut un minimum d'outils pour monter le truc correctement

Concernant les perfs ça monte n'importe quoi en basse vitesse sans toucher au pédales et ça fait 65 km/h sur du plat

Pour l'instant 2 défauts, le moteur décale le plateau dans l'axe de la dernière vitesse, donc en basse vitesse si vous y allez vraiment fort dans les chemins sur des grosses caillasses ça peux dérailler, je vais mettre un guide de chaine pour palier au problème.
2ème truc chiant il y un petit temps de latence de 0.5s quand vous arrêter de pédaler ou le moteur reste en marche sauf si vous freinez donc faut donner un petit coup de frein arrière pour couper plus vite si vous êtes dans un passage un peu chaud ou utiliser l’accélérateur mais on prend vite l'habitude

Sinon très content vous pouvez utiliser le vélo avec l'aide au pédalage ou comme une moto avec l'accélérateur et envoyer dans les chemins c'est très sympa



Je donnerais les détails de l'usure dans le temps et l’évolution de la batterie , si vous avez des questions hésitez pas je veux bien vous aider à monter votre vélo

@encoreban1000
@JamesBond
@AbigaiI

+ de 250 w c'est illégal