On verra dans 10 ans à quoi elle ressemble
Beaucoup de second degrès ici
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Vous validez ?
Je pourrai baiser avec les deux
Gants mapa
J'aime pas ma vie mais je la vie quand même
Ce n'est pas une 9 ?
une 10/10 dans mon monde
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En même temps, les albanais sont pas du tout slaves
Sur la photo, je ne vois pas de drapeau français, je pense que l'auteur tente de faire du PUTACLIQUE 
Très bonne remarque, en vrai nous avons essayé comme au Portugal et Italie mais ca s'est mal passé car on s'est tellement concentré sur une logistique régionale française, que dès qu'on quitte le territoire, on perd notre force d'achat.
Voici ma dissertation, pardon d'avance pour le pavé.
Carrefour ou Auchan sont des groupes intégrés contrôlés par des sièges sociaux qui financent le rachat de chaînes à l'étranger. E Leclerc est un groupement de commerçants indépendants.
Leclerc existe encore au Portugal ou en Espagne de façon très minoritaire, c'est en Pologne qu'il est encore le plus développé. Intermarché, qui est aussi un système d'adherents copié sur celui de Leclerc, et par des anciens de Leclerc, s'est mieux développé à l'étranger comme au Portugal, en Pologne, et en Belgique parce qu'ils se sont implantés dans les zones rurales où la concurrence était encore presque inexistante.
Puis ils ont agrandi leur magasins, ils sont passés d'Eco Marché à Intermarché Contact puis Super, mais pas Hyper car non seulement ils restent en zone plutôt rurales, mais les lois de ces pays rendent presque impossible de construire des hypermarchés avec grand parking et station service.
Et justement, Leclerc est plutôt dans un mode d' hypermarchés, et en plus devait donc et donc aller dans des villes là où il y a déjà une forte concurrents avec les autres magasins existants.
Le cœur du modèle E Leclerc repose sur un maillage territorial ultra-optimisé et hyper-centralisé à l'échelle nationale. L'enseigne s'appuie sur seize centrales d'achat régionales (les SOCAMIL, SOCAMOND, etc.) chargées de fluidifier l'approvisionnement des magasins d'une même zone, réduisant ainsi drastiquement les coûts de transport et les délais d'acheminement. On n'a pas de siège social qui pompe de l'argent comme Carrefour. Les centrales, en plus d'avoir la plus grande force d'achat avec 23% de pdm, sont à prix coûtant, payés juste ce qu'il faut par les propriétaires de magasins. À cette logistique bien huilée s'ajoute l'ancrage local de ces proprios de magasins : ils nouent des partenariats directs et durables avec les producteurs locaux (Les Alliances Locales E.Leclerc), garantissant des circuits courts, des produits frais très prisés des consommateurs français.
Et puis c'est ce que je dis depuis des années: le système d'hypermarché ne fonctionne pleinement qu'en France parce que contrairement à nos voisins européens, nous sommes les seuls à vouloir du choix, avec un rayon pour uniquement des pâtes, ou un rayon avec uniquement du miel.
Comparons au système allemand où le Aldi ou Lidl de 1500 références leur impose un seul pot de miel. C'est culturel, les Allemands sont habitués au ticket rationnement d'après la guerre qui leur imposait de manger tous la même soupe.
Voici ma dissertation, pardon d'avance pour le pavé.
Carrefour ou Auchan sont des groupes intégrés contrôlés par des sièges sociaux qui financent le rachat de chaînes à l'étranger. E Leclerc est un groupement de commerçants indépendants.
Leclerc existe encore au Portugal ou en Espagne de façon très minoritaire, c'est en Pologne qu'il est encore le plus développé. Intermarché, qui est aussi un système d'adherents copié sur celui de Leclerc, et par des anciens de Leclerc, s'est mieux développé à l'étranger comme au Portugal, en Pologne, et en Belgique parce qu'ils se sont implantés dans les zones rurales où la concurrence était encore presque inexistante.
Puis ils ont agrandi leur magasins, ils sont passés d'Eco Marché à Intermarché Contact puis Super, mais pas Hyper car non seulement ils restent en zone plutôt rurales, mais les lois de ces pays rendent presque impossible de construire des hypermarchés avec grand parking et station service.
Et justement, Leclerc est plutôt dans un mode d' hypermarchés, et en plus devait donc et donc aller dans des villes là où il y a déjà une forte concurrents avec les autres magasins existants.
Le cœur du modèle E Leclerc repose sur un maillage territorial ultra-optimisé et hyper-centralisé à l'échelle nationale. L'enseigne s'appuie sur seize centrales d'achat régionales (les SOCAMIL, SOCAMOND, etc.) chargées de fluidifier l'approvisionnement des magasins d'une même zone, réduisant ainsi drastiquement les coûts de transport et les délais d'acheminement. On n'a pas de siège social qui pompe de l'argent comme Carrefour. Les centrales, en plus d'avoir la plus grande force d'achat avec 23% de pdm, sont à prix coûtant, payés juste ce qu'il faut par les propriétaires de magasins. À cette logistique bien huilée s'ajoute l'ancrage local de ces proprios de magasins : ils nouent des partenariats directs et durables avec les producteurs locaux (Les Alliances Locales E.Leclerc), garantissant des circuits courts, des produits frais très prisés des consommateurs français.
Et puis c'est ce que je dis depuis des années: le système d'hypermarché ne fonctionne pleinement qu'en France parce que contrairement à nos voisins européens, nous sommes les seuls à vouloir du choix, avec un rayon pour uniquement des pâtes, ou un rayon avec uniquement du miel.
Comparons au système allemand où le Aldi ou Lidl de 1500 références leur impose un seul pot de miel. C'est culturel, les Allemands sont habitués au ticket rationnement d'après la guerre qui leur imposait de manger tous la même soupe.
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En même temps, les albanais sont pas du tout slaves
On verra dans 10 ans à quoi elle ressemble
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