Ouais en même temps stellantis
normalement Suzuki Toyota ça casse pas
de memoire je connais pas de probleme de chaine avant .
a par des cas isoles
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Le problème c'est pas vraiment la courroie dans l'huile. C'est plus les segments qui laissent passer l'huile et l'essence.
Et ça tu peux pas vraiment le fiabilité
Et ça tu peux pas vraiment le fiabilité
fiat puta c'est bien comme premiere voiture ?
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3227773213
A ce prix il faut go toyota yaris dream
En plus une fois que t'auras eu une Toyota, ou une voiture asiatique fiable, tu changeras plus jamais. Ça décote peu parce que c'est ultra fiable donc c'est tout bénef
En plus une fois que t'auras eu une Toyota, ou une voiture asiatique fiable, tu changeras plus jamais. Ça décote peu parce que c'est ultra fiable donc c'est tout bénef
Oui évidemment faut assumer financièrement
Je parlais juste du côté technique
De base c'était un moteur a chaine mais ces cons ont juste mit une courroie a la place pour des raison de merde, avec le résultat qu'on connaît, parce que c'était trop cher de développer un nouveau bloc pour satisfaire aux nouvelles normes euro de me couilles
Je parlais juste du côté technique
De base c'était un moteur a chaine mais ces cons ont juste mit une courroie a la place pour des raison de merde, avec le résultat qu'on connaît, parce que c'était trop cher de développer un nouveau bloc pour satisfaire aux nouvelles normes euro de me couilles
bah meme avec les chaines ils ont des problemes
a partir du moment ou ils economisent sur les test, y a rien qui peut marcher
et je reste convaincu que c est delibere, pour accelerer la disparitions des voitures
a partir du moment ou ils economisent sur les test, y a rien qui peut marcher
et je reste convaincu que c est delibere, pour accelerer la disparitions des voitures
A ce prix il faut go toyota yaris dream
En plus une fois que t'auras eu une Toyota, ou une voiture asiatique fiable, tu changeras plus jamais. Ça décote peu parce que c'est ultra fiable donc c'est tout bénef
En plus une fois que t'auras eu une Toyota, ou une voiture asiatique fiable, tu changeras plus jamais. Ça décote peu parce que c'est ultra fiable donc c'est tout bénef
bah meme avec les chaines ils ont des problemes
a partir du moment ou ils economisent sur les test, y a rien qui peut marcher
et je reste convaincu que c est delibere, pour accelerer la disparitions des voitures
a partir du moment ou ils economisent sur les test, y a rien qui peut marcher
et je reste convaincu que c est delibere, pour accelerer la disparitions des voitures
les pistons segment que tu achete ajd ils sont améliores ou pas ??
est ce que sans le defaut d usure extreme de l etancheite y aurait eu beaucoup moins de probleme ??
est ce que sans le defaut d usure extreme de l etancheite y aurait eu beaucoup moins de probleme ??
J'ai une puretech qui a 95 000 km , j'ai pas eu de problème pour l'instant
bah si les nouvelles voitures font a peine 10 ans et poubelle, t imagine bien que la disparition s
y aura toujours un marche oui, mais considerablement reduit
d ou la prime a la casse pour encore accelerer ce phénomène
y aura toujours un marche oui, mais considerablement reduit
d ou la prime a la casse pour encore accelerer ce phénomène
aux usa des ateliers developpent des pieces pour palier a tous ces problemes pour fiabiliser leur merde
bon ca coute le prix d une voiture neuve mais ils le font
bon ca coute le prix d une voiture neuve mais ils le font
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il parle en general, sans prendre en compte le cas stellantis
est ce que c est la meme chaine qu ils ont adapte sur l essence apres ??
est ce que c est la meme chaine qu ils ont adapte sur l essence apres ??
Je n’en sais rien mais les moteurs 4 cylindres de 225 chevaux essences des années 2017-2021 semblent fiables eux.
J’ai déjà roulé 4 ans avec une 308 sw 225, aucun souci.
Pour les diesels la solution des ad blue par les additifs bof, le mieux est de faire retirer ce système de merde par un garagiste.
Les normes anti pollution ont tué l’industrie automobile française, hormis l’exception de certains modèles 4 cylindres le reste c’est 1 chance sur 2 de se retrouver avec un moteur défaillant.
J’avais déjà repéré quelques modèles fiables diesel chez Renault équipé du moteur M9R sinon une mercedes C220 millésime 2006-2007 c’est très fiable + abordable ( 5K ).
J’ai déjà roulé 4 ans avec une 308 sw 225, aucun souci.
Pour les diesels la solution des ad blue par les additifs bof, le mieux est de faire retirer ce système de merde par un garagiste.
Les normes anti pollution ont tué l’industrie automobile française, hormis l’exception de certains modèles 4 cylindres le reste c’est 1 chance sur 2 de se retrouver avec un moteur défaillant.
J’avais déjà repéré quelques modèles fiables diesel chez Renault équipé du moteur M9R sinon une mercedes C220 millésime 2006-2007 c’est très fiable + abordable ( 5K ).
J'ai une puretech qui a 95 000 km , j'ai pas eu de problème pour l'instant
tous les modeles n etaient pas concernes
tu roules combien par mois ??
tu roules combien par mois ??
En pièce rechange, le matériau de la courroie a été changé à 2 reprises. On peut supposer qu'après un remplacement de courroie la caisse sera un peu plus fiable. En cas d'usure prématurée, Stellantis prennent maintenant en garantie sans trop faire d'histoires étant donné le tapage médiatique qu'il y a eu à ce sujet
J'ai une puretech qui a 95 000 km , j'ai pas eu de problème pour l'instant
Contacte Peugeot : prise en charge du constructeur jusqu’à 100.000 km pour la courroie.( si c’est bien un modèle à courroie ).
Je n’en sais rien mais les moteurs 4 cylindres de 225 chevaux essences des années 2017-2021 semblent fiables eux.
J’ai déjà roulé 4 ans avec une 308 sw 225, aucun souci.
Pour les diesels la solution des ad blue par les additifs bof, le mieux est de faire retirer ce système de merde par un garagiste.
Les normes anti pollution ont tué l’industrie automobile française, hormis l’exception de certains modèles 4 cylindres le reste c’est 1 chance sur 2 de se retrouver avec un moteur défaillant.
J’avais déjà repéré quelques modèles fiables diesel chez Renault équipé du moteur M9R sinon une mercedes C220 millésime 2006-2007 c’est très fiable + abordable ( 5K ).
J’ai déjà roulé 4 ans avec une 308 sw 225, aucun souci.
Pour les diesels la solution des ad blue par les additifs bof, le mieux est de faire retirer ce système de merde par un garagiste.
Les normes anti pollution ont tué l’industrie automobile française, hormis l’exception de certains modèles 4 cylindres le reste c’est 1 chance sur 2 de se retrouver avec un moteur défaillant.
J’avais déjà repéré quelques modèles fiables diesel chez Renault équipé du moteur M9R sinon une mercedes C220 millésime 2006-2007 c’est très fiable + abordable ( 5K ).
4 ans et combien de bornes ??
j ai un pote il a une, par contre tout le monde lui dit que la finition c est pas ca
elle est neuve, il roule pas , c est un futur collector la sienne, plus dort en garage
j ai un pote il a une, par contre tout le monde lui dit que la finition c est pas ca
elle est neuve, il roule pas , c est un futur collector la sienne, plus dort en garage
En pièce rechange, le matériau de la courroie a été changé à 2 reprises. On peut supposer qu'après un remplacement de courroie la caisse sera un peu plus fiable. En cas d'usure prématurée, Stellantis prennent maintenant en garantie sans trop faire d'histoires étant donné le tapage médiatique qu'il y a eu à ce sujet
Oui jusqu’à 100.000 km
tous les modeles n etaient pas concernes
tu roules combien par mois ??
tu roules combien par mois ??
J'ai jamais calculé.
Contacte Peugeot : prise en charge du constructeur jusqu’à 100.000 km pour la courroie.( si c’est bien un modèle à courroie ).
Je sais ça
Je n’en sais rien mais les moteurs 4 cylindres de 225 chevaux essences des années 2017-2021 semblent fiables eux.
J’ai déjà roulé 4 ans avec une 308 sw 225, aucun souci.
Pour les diesels la solution des ad blue par les additifs bof, le mieux est de faire retirer ce système de merde par un garagiste.
Les normes anti pollution ont tué l’industrie automobile française, hormis l’exception de certains modèles 4 cylindres le reste c’est 1 chance sur 2 de se retrouver avec un moteur défaillant.
J’avais déjà repéré quelques modèles fiables diesel chez Renault équipé du moteur M9R sinon une mercedes C220 millésime 2006-2007 c’est très fiable + abordable ( 5K ).
J’ai déjà roulé 4 ans avec une 308 sw 225, aucun souci.
Pour les diesels la solution des ad blue par les additifs bof, le mieux est de faire retirer ce système de merde par un garagiste.
Les normes anti pollution ont tué l’industrie automobile française, hormis l’exception de certains modèles 4 cylindres le reste c’est 1 chance sur 2 de se retrouver avec un moteur défaillant.
J’avais déjà repéré quelques modèles fiables diesel chez Renault équipé du moteur M9R sinon une mercedes C220 millésime 2006-2007 c’est très fiable + abordable ( 5K ).
surtout dans un marche concurentiel comme l automobile
ils savent tres bien ce qu ils font
ils savent tres bien ce qu ils font
4 ans et combien de bornes ??
j ai un pote il a une, par contre tout le monde lui dit que la finition c est pas ca
elle est neuve, il roule pas , c est un futur collector la sienne, plus dort en garage
j ai un pote il a une, par contre tout le monde lui dit que la finition c est pas ca
elle est neuve, il roule pas , c est un futur collector la sienne, plus dort en garage
155.000 km, elle avait 37.000 km quand je l’ai prise.
Je roule beaucoup aussi et je préfère quand même l’essence, la voiture de ma femme roule toujours et très fiable mais un bruit de moteur à gazon au ralenti :
Mercedes C220 cdi année 2006, aujourd’hui elle a 290.000 km
Je roule beaucoup aussi et je préfère quand même l’essence, la voiture de ma femme roule toujours et très fiable mais un bruit de moteur à gazon au ralenti :
Mercedes C220 cdi année 2006, aujourd’hui elle a 290.000 km
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