C'est vrai ça que les F-35 d'une nation non USA ne peuvent pas décoller si 0 autorisations des USA ?
Réponse courte : non, ce n’est pas vrai au sens littéral, mais la réalité est plus subtile et plus gênante que la rumeur.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
À merde, ils ont oublié de le mettre dans la doc officielle. :AD_fatigue_closeup:
Un oubli sûrement :AD_fatigue_closeup:
Vance 2028
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Ces fdp jouent sur les mots.
Il y a pas de kill switch officiel mais tout le système dépends des US, si ils coupent le service ton F-35 peut toujours décoller mais il ne sert plus à rien, il devient aussi utile qu'un jet privé très cher
En plus ils sont notoirement fragiles, sans maintenance continue avec le support des USA l'avion tombe en miettes au bout de quelques vols.
Déjà qu'avec la maintenance US et des conditions optimales il arrive encore à se crash
Il y a pas de kill switch officiel mais tout le système dépends des US, si ils coupent le service ton F-35 peut toujours décoller mais il ne sert plus à rien, il devient aussi utile qu'un jet privé très cher
En plus ils sont notoirement fragiles, sans maintenance continue avec le support des USA l'avion tombe en miettes au bout de quelques vols.
Déjà qu'avec la maintenance US et des conditions optimales il arrive encore à se crash
Ayaa not ready les allemands en rajoutent une couche, ils laissent tomber les programmes de drone européens pour acheter des drones américains. Trump tremble devant tant de fermeté
https://dailygalaxy.com/2[...]g-on-u-s-military-drones/
Putain de bordel de merde mais c'est un sketch
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