Ces maxis gulumz
¡Esta serpiente marina MATÓ a un Celestino! https://streamable.com/fmjgjb
Tu crois vraiment que les cucks européens vont se lancer dans une guerre ouverte contre les usa?
Maintenant tu peux me donner le contact de ton dealer stp?
Maintenant tu peux me donner le contact de ton dealer stp?
Oui je le pense, la France, et les pays scandinaves minimum, peut être l'Allemagne aussi, l'Italie et le Royaume-Uni un peu moins sûr par contre
Mais rien que la France +Danemark, Suède et Norvège pourraient largement contrer les USA
Mais rien que la France +Danemark, Suède et Norvège pourraient largement contrer les USA
Le petit train du forum au Japon 
De plus la France dispose d'une doctrine nucléaire unique appelée frappe d'avertissement
C'est à dire une frappe nucléaire en guise d'avertissement avant même le lancement d'hostilités, alors que la doctrine états-unienne est celle de la loi du Talion, on frappe en retour d'autres frappes nucléaires
C'est à dire une frappe nucléaire en guise d'avertissement avant même le lancement d'hostilités, alors que la doctrine états-unienne est celle de la loi du Talion, on frappe en retour d'autres frappes nucléaires
Le petit train du forum au Japon
les cucks sont a la place du cucks
tout est carre
tout est carre
Tout est carré mais pour nous c’est la rondelle
Fin des vacances….
C'est vrai ça que les F-35 d'une nation non USA ne peuvent pas décoller si 0 autorisations des USA ?
Réponse courte : non, ce n’est pas vrai au sens littéral, mais la réalité est plus subtile et plus gênante que la rumeur.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
¡Esta serpiente marina MATÓ a un Celestino! https://streamable.com/fmjgjb
C'est vrai ça que les F-35 d'une nation non USA ne peuvent pas décoller si 0 autorisations des USA ?
Réponse courte : non, ce n’est pas vrai au sens littéral, mais la réalité est plus subtile et plus gênante que la rumeur.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ceci
Le petit train du forum au Japon
Soit un jour y a un constructeur européen type airbus, soit c'est fini. La France livre péniblement 15 rafales par an à l'étranger, c'est d'un ridicule.
https://www.dassault-avia[...]eufs-au-31-decembre-2025/
En même temps si les allemands et les ritals passaient pas leur temps à faire de la merde et à faire des coups dans le dos de leurs """ partenaires européens """
C'est vrai ça que les F-35 d'une nation non USA ne peuvent pas décoller si 0 autorisations des USA ?
Réponse courte : non, ce n’est pas vrai au sens littéral, mais la réalité est plus subtile et plus gênante que la rumeur.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
À merde, ils ont oublié de le mettre dans la doc officielle.
Un oubli sûrement
Vance 2028
À merde, ils ont oublié de le mettre dans la doc officielle.
Un oubli sûrement
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
À merde, ils ont oublié de le mettre dans la doc officielle.
Un oubli sûrement
À merde, ils ont oublié de le mettre dans la doc officielle.
Un oubli sûrement
Ces fdp jouent sur les mots.
Il y a pas de kill switch officiel mais tout le système dépends des US, si ils coupent le service ton F-35 peut toujours décoller mais il ne sert plus à rien, il devient aussi utile qu'un jet privé très cher
En plus ils sont notoirement fragiles, sans maintenance continue avec le support des USA l'avion tombe en miettes au bout de quelques vols.
Déjà qu'avec la maintenance US et des conditions optimales il arrive encore à se crash
Il y a pas de kill switch officiel mais tout le système dépends des US, si ils coupent le service ton F-35 peut toujours décoller mais il ne sert plus à rien, il devient aussi utile qu'un jet privé très cher
En plus ils sont notoirement fragiles, sans maintenance continue avec le support des USA l'avion tombe en miettes au bout de quelques vols.
Déjà qu'avec la maintenance US et des conditions optimales il arrive encore à se crash
Ayaa not ready les allemands en rajoutent une couche, ils laissent tomber les programmes de drone européens pour acheter des drones américains. Trump tremble devant tant de fermeté
https://dailygalaxy.com/2[...]g-on-u-s-military-drones/
Putain de bordel de merde mais c'est un sketch
