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Les belges aurait franchement pu acheter des Rafales, on a les mêmes intérêts, on est pratiquement le même pays
Soit un jour y a un constructeur européen type airbus, soit c'est fini. La France livre péniblement 15 rafales par an à l'étranger, c'est d'un ridicule.
https://www.dassault-avia[...]eufs-au-31-decembre-2025/
Comment faire faire prout à Trump ?
On envoie Mélanchon à la Maison-Blanche ?
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On envoie Mélanchon à la Maison-Blanche ?
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Ils savent qu'on a des cartes de merde khey
Otan en emporte le vent
Ils savent qu'on a des cartes de merde khey
Ouais mais comme j'ai dit y a plusieurs leviers qui rendent ça pas tout simple pour lui, il doit composer avec la cour suprême, son propre peuple etc. Après ouais c'est toujours du risque mais bon c'est ça de pas se coucher direct
La France a 300 têtes nucléaires a sa disposition, si les sales yankees tentent quoi que ce soit contre la forteresse Europe on a de quoi les fumer
Le petit train du forum au Japon 
Mais oui j'ai même pas mentionné ça. Y a tellement de quoi jouer son coup, mais le goret orange va finir par tout rafler
Mais oui j'ai même pas mentionné ça. Y a tellement de quoi jouer son coup, mais le goret orange va finir par tout rafler
Je pense que les USA seraient défaits en vrai, le Danemark déploie des troupes par avions là bas, et je pense que la France et les autres pays scandinaves aussi enverront plus de troupes, les Américains n'ont jamais gagnés seuls une guerre conventionnelle contre une autre puissance moderne, même sans usage de l'arme atomique ils vont se faire fumer je pense
Le petit train du forum au Japon
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsFaire confiance aux Allemands
Même un loup dans une bergerie fait moins de massacre
Même un loup dans une bergerie fait moins de massacre
Pour ça oui, les Allemands, les Italiens et les Anglais seraient ceux les plus à même de trahir le Danemark en se couchant face aux USA, on ne s'en rend pas forcément compte mais la France est vraiment le pays qui représente l'opposition à l'impérialisme américain
Le petit train du forum au Japon
Ca c'est faux
Le petit train du forum au Japon
Donne moi tes arguments qui me prouveraient que j'ai tort
Vous surestimez trop l'armée américaine sur ce forum
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Le petit train du forum au Japon
En plus on parle de combat en conditions arctiques, en milieu extrême, pas des conditions favorables pour un déploiement massif de soldats, les USA ne pourraient déployer qu'une force terrestre limitée
Le petit train du forum au Japon
Ces maxis gulumz
¡Esta serpiente marina MATÓ a un Celestino! https://streamable.com/fmjgjb
Oui je le pense, la France, et les pays scandinaves minimum, peut être l'Allemagne aussi, l'Italie et le Royaume-Uni un peu moins sûr par contre
Mais rien que la France +Danemark, Suède et Norvège pourraient largement contrer les USA
Mais rien que la France +Danemark, Suède et Norvège pourraient largement contrer les USA
Le petit train du forum au Japon
De plus la France dispose d'une doctrine nucléaire unique appelée frappe d'avertissement
C'est à dire une frappe nucléaire en guise d'avertissement avant même le lancement d'hostilités, alors que la doctrine états-unienne est celle de la loi du Talion, on frappe en retour d'autres frappes nucléaires
C'est à dire une frappe nucléaire en guise d'avertissement avant même le lancement d'hostilités, alors que la doctrine états-unienne est celle de la loi du Talion, on frappe en retour d'autres frappes nucléaires
Le petit train du forum au Japon
les cucks sont a la place du cucks
tout est carre
tout est carre
Tout est carré mais pour nous c’est la rondelle
C'est vrai ça que les F-35 d'une nation non USA ne peuvent pas décoller si 0 autorisations des USA ?
Réponse courte : non, ce n’est pas vrai au sens littéral, mais la réalité est plus subtile et plus gênante que la rumeur.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
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C'est vrai ça que les F-35 d'une nation non USA ne peuvent pas décoller si 0 autorisations des USA ?
Réponse courte : non, ce n’est pas vrai au sens littéral, mais la réalité est plus subtile et plus gênante que la rumeur.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
• transitent ou sont synchronisées via des infrastructures US
• Les USA peuvent limiter ce qui est partagé.
4. Autorisations d’emploi
• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
• 👉 Le F-35 est une arme d’alliance, pas une arme totalement souveraine.
C’est exactement pour ça que :
• la France
• la Suède
• et d’autres pays
refusent ce type de dépendance.
Ce qui est faux
• Les États-Unis n’ont pas un bouton “OFF” pour empêcher physiquement un F-35 étranger de décoller.
• Un F-35 peut décoller sans autorisation en temps réel des USA.
• Il n’existe pas de kill switch officiel reconnu publiquement.
Ce qui est vrai (et important)
Les F-35 ne sont pas souverains à 100 % pour les pays acheteurs.
1. Dépendance logicielle totale
• Le F-35 dépend de logiciels américains :
• mises à jour
• correctifs
• bibliothèques de menaces
• Sans mises à jour :
• le radar reste utilisable
• mais l’avion devient vite obsolète et vulnérable
2. Système logistique centralisé (ALIS → ODIN)
• Maintenance, diagnostics, pièces, suivi des pannes :
• centralisés via des systèmes US
• Si les USA coupent l’accès :
• l’avion vole encore
• mais la flotte devient clouée au sol à moyen terme
3. Données et capteurs
• Les données de mission, d’environnement et de combat :
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• Certains armements ou modes avancés :
• nécessitent des validations contractuelles
• En clair :
👉 Tu as l’avion, mais pas forcément tout ce qu’il sait faire.
Conclusion honnête
• ❌ Mythe : “les USA peuvent empêcher un F-35 de décoller à distance”
• ✅ Réalité : les USA peuvent
• dégrader
• isoler
• rendre inopérant dans la durée
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C’est exactement pour ça que :
• la France
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