c'est pour les femmes et les homosexuels
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Le pire c'est que même moi qui passe la conduite actuellement, je ne me vois pas conduire un SUV pour la sécurité. La mienne peut-être, mais lors d'un accident, la personne en face prendra encore plus cher
Perso je préfère une petite citadine facile à conduire
Perso je préfère une petite citadine facile à conduire
On est dans l'ère de l'individualisme aussi..
Ceci. Ou son homologue break.
Bac +5, RSA mais je compte évoluer, bientôt l'AAH
Ce n'est littéralement acheté que par ou pour les gonzesses et les boomers.
Bac +5, RSA mais je compte évoluer, bientôt l'AAH
Bah sinon tu achètes un trafic et tu ne nous casses pas les couilles. :leboss:
Meat-chan
C'est une autre catégorie là.
Ou tu dois faire une une croix sur beaucoup, beaucoup de choses.
La folie c'est de faire les mêmes choses en espérant un résultat différent
Je suis bricoleur, je transporte souvent des gros trucs, le monospace reste inégalé en volume d'emport, confort et espace pour les passagers
Beaucoup de second degrès ici
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsDe toutes façons en 2k23 les gens ne font tellement plus de gosses que si tu veux une famille nombreuse t'es obligé de passer par la case brique roulante.
Avant il y avait des monospaces confortables et spacieux, maintenant si tu veux 7 places tu dois acheter un SUV dégueulasse qui n'a plus aucun coffre et avec des places de merde dans le rang du fond.
Si tu veux plus de 7 places => brique roulante.
Avant il y avait des monospaces confortables et spacieux, maintenant si tu veux 7 places tu dois acheter un SUV dégueulasse qui n'a plus aucun coffre et avec des places de merde dans le rang du fond.
Si tu veux plus de 7 places => brique roulante.
Bac +5, RSA mais je compte évoluer, bientôt l'AAH
Le succès du SUV ne tient qu’à son design, pas à ses caractéristiques
C’était l’arrivé du « 4x4 » chez M. tout le monde. Aujourd’hui ce sont surtout des modèles standards rehaussés, comme les yaris cross ou les sandero stepway
Le seul SUV qui vaut le coup pour le tout terrain c’est le duster, livré avec plaque de protection sous la voiture, et dont le prix défie toute concurrence. Mais la encore, ça reste pour s’amuser dans la boue le dimanche, pour le vrai franchissement, ça restera l’apanage de Land Rover notamment
C’était l’arrivé du « 4x4 » chez M. tout le monde. Aujourd’hui ce sont surtout des modèles standards rehaussés, comme les yaris cross ou les sandero stepway
Le seul SUV qui vaut le coup pour le tout terrain c’est le duster, livré avec plaque de protection sous la voiture, et dont le prix défie toute concurrence. Mais la encore, ça reste pour s’amuser dans la boue le dimanche, pour le vrai franchissement, ça restera l’apanage de Land Rover notamment
N'importe quoi.
Hormis le confort "visuel" du fait d'être un peu au dessus et encore....
J'ai possédé une Volvo v70 T5 je peux te dire que tu faisais 4 fois le tour de la France tu ressortais frais comme un gardon.
Le confort c'est quoi ?
Suspensions, sièges, place à bord.
Et justement, les SUV ont tendance à être plus durs en suspensions pour compenser le centre de gravité.
Le reste, c'est de la branlette.
Hormis le confort "visuel" du fait d'être un peu au dessus et encore....
J'ai possédé une Volvo v70 T5 je peux te dire que tu faisais 4 fois le tour de la France tu ressortais frais comme un gardon.
Le confort c'est quoi ?
Suspensions, sièges, place à bord.
Et justement, les SUV ont tendance à être plus durs en suspensions pour compenser le centre de gravité.
Le reste, c'est de la branlette.
Le succès du SUV ne tient qu’à son design, pas à ses caractéristiques
C’était l’arrivé du « 4x4 » chez M. tout le monde. Aujourd’hui ce sont surtout des modèles standards rehaussés, comme les yaris cross ou les sandero stepway
Le seul SUV qui vaut le coup pour le tout terrain c’est le duster, livré avec plaque de protection sous la voiture, et dont le prix défie toute concurrence. Mais la encore, ça reste pour s’amuser dans la boue le dimanche, pour le vrai franchissement, ça restera l’apanage de Land Rover notamment
C’était l’arrivé du « 4x4 » chez M. tout le monde. Aujourd’hui ce sont surtout des modèles standards rehaussés, comme les yaris cross ou les sandero stepway
Le seul SUV qui vaut le coup pour le tout terrain c’est le duster, livré avec plaque de protection sous la voiture, et dont le prix défie toute concurrence. Mais la encore, ça reste pour s’amuser dans la boue le dimanche, pour le vrai franchissement, ça restera l’apanage de Land Rover notamment
Le Duster est une ignoble merde. Inconfortable, zéro équipement, zéro habitabilité, zéro performance.
C'est le "4x4" du french dreamer aux goûts de chiottes.
C'est le "4x4" du french dreamer aux goûts de chiottes.
Bac +5, RSA mais je compte évoluer, bientôt l'AAH
J'ai déjà été "surclassé" pour une location de voiture. Ils ont filé le SUV équivalent à la citadine que j'avais demandée (qu'ils n'avaient plus). C'était une expérience désastreuse.
Bac +5, RSA mais je compte évoluer, bientôt l'AAH
Tout à fait khey, c’est pour ça que je précise que c’est bien pour s’amuser dans un champs, et pas plus.
Après quand t’achètes Dacia tu sais pourquoi. Ça t’amènera d’un point a un autre, le confort et le plaisir de conduite c’est secondaire. Encore que ça s’est grandement amélioré depuis les première versions
Après quand t’achètes Dacia tu sais pourquoi. Ça t’amènera d’un point a un autre, le confort et le plaisir de conduite c’est secondaire. Encore que ça s’est grandement amélioré depuis les première versions
Ouais c'est sûr qu'avoir plus de 3 enfants c'est renoncer à une voiture correcte. Même avec 3 c'est limite parce que quand ils grandissent le gosse qui est sur la place du milieu est mal installé.
Bac +5, RSA mais je compte évoluer, bientôt l'AAH
