la voiture nous coûte quasiment autant que les boomers

je t'envois mon paypal alors j'attends mes 36.30€ tout les premiers du mois
par contre ça ne règle pas le souçi des bus qui sont tout le temps en retard et n'éxistent plus passé 21h

Ton patron peut payer 75% de ton essence, ça reste plus cher qu'un abonnement de bus.

Je pense que la chine des villes deviendra le poster child des transports en commun, les villes ont des tours de 40 étages, groupées en grappes de 10, t'as un arrêt de métro qui couvre 15k personne à même pas 5 minutes de chez eux sans problème.

Par contre effectivement, si tu ne veux pas te déplacer dans une ville, ou entres les villes connectées par le train haute vitesse (super efficace aussi), tu es obligé d'avoir une voiture. À l'ouest chinois la densité est trop faible.

L'abonnement TCL coute plus cher que ce que je lache en essence annuellement

Sachant qu'avec ma bagnole je peux partir en WE (donc faudrait rajouter le prix du train), en vacance (idem), et surtout je peux aller dans les 90% de la surface du pays qui sont pas a proximités d'une ligne de train ou de bus

Je paie moins cher d'essence mensuellement que ton abonnement de bus financé a 50% par d'autres, tu dis du caca.

Tout le monde se fait pas un plein par semaine hein.

Retards causés par des bouchons donc par des voitures.

Et quasiment personne ne travaille après 21h.

Toujours 0 argument solide en faveur de la voiture.

Par contre khey je peux pas te suivre sur ce que tu racontes là, le bus ce n'est pas juste pour se rendre au travail, habitant dans la métropole avec probablement le meilleur réseau de transport en commun du monde, je te dis que le bus je le prends 90% du temps hors de mon trajet travail-maison

Ben voyons, tu utiliserais 35 euros d'essence par an.

En l'utilisant plusieurs fois par semaine.

À plus d'un euro le litre. 2 euros le litre si pas de chance.

Tu utiliserais donc moins de 30 litres par an.

Prends moi pour une bille

bus :

- déplacement limités aux arrêts (donc impropre a au moins 70-80% de la population sans le combiner avec d'autres moyens de transport, et uniquement pour certains trajets car pour les autres y'a juste pas de ligne)
- tout le temps en retard
- faune qui sent les éfluves cacaotée, punaise de lit sur les sieges, pisse DANS les véhicules parfois ( y'a littéralement des video )
- Temps de trajet ultra long car le bus roule a 30 et s'arrête tous les 500 mètres. Si t'as que 10 min ça va mais si ton trajets c'est 15 km avec 30 arrêt t'en as pour une heure vs 15 min de caisse

Je roule à l'E85, 0.7 le litre, je fais moins d'un plein par mois (soit env 25-30 euros) ce qui me permet de faire mes 600 km mensuels

Donc oui tu paies plus cher de bus à l'année que je paie d'essence à l'année MEME EN COMPTANT MES VACANCES

En Chine peut-être.

Ça ne change pas le fond. Quasiment personne ne sort après 21h.

oui oui les fameux bouchons alors que les bus ont des voies réservées qu'ils arrivent a utiliser quasi exclusivement dans toutes les grandes villes

retard caussé par l'organisation foireuse des bus, j'ai utilisé les deux sur lyon tu va pas m'apprendre comment ça fonctionne, si google maps m'éstime le trajet en voiture a 30 minutes j'y serais en 30 minutes, les bus sont en retard peu importe les conditions sur la route.
je travaille après 21h, et quand bien même si je finissais à 19h je n'ai pas le droit de me déplacer après le boulot ?
le véhicule privé c'est la liberté d'aller ou je veux quand je veux, et sans risque significatif de retard, tout le monde n'est pas un étudiant dans le centre d'une des plus grande villes de france sans besoin de quitter la ville, ne généralise pas ton cas

Complètement faux. Déjà tous les jeunes sortent après 21h (entre ceux qui s'organisent mal pour les courses, les bars, les resto, aller chez les copains, les sorties en boite), tous les ouvriers aux 3x8 doivent pouvoir se déplacer très tôt le matin ou tard le soir (tu sais, les gens qui bossent et font le PIB du pays pendant que les merdes du tertiaire se nourrissent sur la bête), toutes les professions d'astreintes qui sont ULTRA importantes aussi (infirmière, médecins, pharmacien, pompier, police, ambulance, service des eaux, du gaz, etc etc)

Mais tu vois, tu ne peux pas avoir d'un côté une approche "le bus permet autant de liberté que la voiture" et de l'autre côté sortir des absurdités liberticides comme un couvre feu imaginaire à 21h

C'est PRÉCISÉMENT la nuit qu'on gagnerait à avoir des bus, parce que c'est là que les gens, fatigués de leur journée, bourrés,... Ne sont plus en mesure de faire le trajet en vélo / à pied / en voiture.

C'est PRÉCISÉMENT de nuit qu'on veut des bus à couchettes, pour s'endormir à Strasbourg et se réveiller en vacances à Barcelone le lendemain.

Le trajet maison- travail pourrait, dans les communes de faibles densités, être largement rendu efficace avec des politiques publiques aidant le covoiturages.

En fait j'étais pas forcément opposé au bus mais à la lecture du topic tu te rends compte que y'a AUCUN argument pour le bus, le trucs c'est juste de la grosse merde en fait

En plus visiblement dans la quasi totallité des villes et bien que l'abonnement coute une blinde (mais aya 75 balles l'abonnement de bus qui couvre même pas tes sorties dans d'autres villes ) les services de bus sont déficitaires et dépendent des subventions pour fonctionner, genre c'est même pas RENTABLE a ce prix là

600km c'est assez peu + très peu roulent avec du E85. Ton cas est ultra minoritaire kheyou. Et même pour toi, si tu comptes tous les coûts directs et indirects, la voiture coûte plus cher.

Dans les pays nordiques ils ont des trains de malade mentaux ou tu peux charger ta voiture dessus, faire un trajet hyper long en train couchette (et un vrai trèc propre, on dirait un hotel, mais les trucs IMMONDES qu'on a en france) et se réveiller le lendemain à l'autre bout du pays, avec sa caisse sur place pour les trajets sur le lieu de vacance.

Ca c'est une utilisation HYPER intelligente d'un transport en commun. Et le pire c'est que c'est même pas cher : moins que le même trajet (+ fatigue + usure du véhicule) aurait couté rien qu'en essence.

Hyper rationnel.


Pendant que nous le bus ou le train = abdelkader qui puent qui bouffe du kébab pisse sur les sieges et écoute sa musire de MERDe avec une enceinte, dans un véhicule jamais lavé

600 km c'est absolument pas "peu", ça fait 30 km par jour ce qui est littéralement la moyenne nationale.

Khey, je t'assure que le bus, quand c'est bien fait, c'est magique, je vis à Hong Kong et ici c'est impressionnant d'efficacité

Mais ça doit suivre plusieurs règles :
1. La ponctualité et la prévisibilité. Il faut une appli pour traquer en direct la position du bus et les estimations d'arrivée, arrêt par arrêt.
2. Un réseau fourni. S'il y a un bus par jour à 10h30, il pourrait tout aussi bien n'y avoir pas de bus. Il faut plusieurs lignes par arrêt, comblant plusieurs destinations, séparées de préférence par peu de temps, au maximum 20 minutes.
3. De la sécurité. Si le bus c'est la cour des miracles, avec des mecs qui se piquent et écoutent du rap à fond, une personne normale ne le prendra jamais.

Tout à fait applicable en quelques années à île de France et dans toutes les métropoles. Pour les petites villes de campagnes, je reste convaincu que le bus n'est pas une solution plus attractive qu'une simple aide d'état pour les covoiturages.