Une voiture ca consomme plus au max ou au minimum par unité de distance ?

Diamant à tout dit


Tu consomme moins d'essence en roulant chaque jour sur des nationales que en ville pour les mêmes trajets, car tant bien la résistance du vent te ralentis en ville tu es souvent en petite vitesse, et ton moteur tourne plus souvent, fais des piques et d'essente de consommation et ça consomme énormément, plus que de rouler a 110km/h sur une longue distance

Imagine le vélo, quand tu fais une monté tu pédale vite, sans forcément avancer beaucoup, alors que sur plat tu pédale pas beaucoup sans trop te fatiguer c'est grâce au pignon vouila

Tu peux être tenté de passer la 2 à la place de la 4 en plus

cf apres

Donc si je comprend bien c'est le changement de vitesse, l'acceleration repetitive puis le freinage puis re acceleration etc caractéristique des villes qui permet de dire que c'est mieux de rouler lentement non ?

Mais alors c'est quoi l'interet d'avoir des réduction de vitesse depuis des années sur les voie comme le périphérique de paris (et en général des grosse ville) qui sont dépourvue d'arret et plutot adaptés a une vitesse élevée puisque peu de freinage ?
On pollue pas plus justement parce qu'on réduit les vitesse dans ce genre de cas ? Si c'est le cas pourquoi ca fais des années qu'on réduit les vitesses ?

SAINTE AUDIIII


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Tu la vu la vidéo ou elle démarre ?

Je suis pas expert là dessus mais de ce que je sais.

Les vitesses les plus basses (1ere,2nde, 3eme) sont celles qui consomment le plus d energie.
D autre part en général on roule a ces vitesses en ville ( freinage, retrogradage ect) ce qui augmente la consommation.

En 4eme et en 5eme (ou plus) le mouvement du moteur est plus long, en general c est sur des autoroutes en ligne droite. Peu de freinage, d arrets, de retrogradage.
Il y a aussi l effet d entrainement qui permet de gagner un peu d energie.
Bien sûr plus le vehicule et ses occupants sont legers plus la voiture est efficiente en energie.

En general les constructeurs reglent leurs moteurs pour avoir la plage la plus eco entre 110 et 130 kmh.

Au delà de 110 la prise au vent du véhicule commence à faire baisser la performance. À partir de 130 c est de pire en pire.

Donc ca serait à 100kmh la vitesse ideale?
Avec un diesel en 5eme on est en sous régime et donc on peut gagner encore en consommation en utilisant le couple du moteur?

J te dis ça c est des souvenirs des cours en génie mécanique ou le prof racontait des anecdotes, mais j ai jamais creusé le sujet.

Tu polluras moins vu que tu auras besoin de moins d'énergie et que tu auras moins de frottement contre toi

Bah on a établis que non, vu que la meilleure conso c'est 110-130 donc en plus de faire gagner du temps aux gens on économise de l'essence et donc on réduit la pollution

Bah on a établis que non, vu que la meilleure conso c'est 110-130 donc en plus de faire gagner du temps aux gens on économise de l'essence et donc on réduit la pollution

Pas si t'es à vitesse constante déjà lancé

Bah si tu consomme 7L/100 a 50 en moyenne vs 5L/100 a 100 en moyenne tu économise 2L/100

Tu sors tes chiffres d'où ?

Bah les forumeurs disent que la conso optimale est atteinte a 110-130

Tu consommera moins à 90 en 5eme qu'à 110 en 5ème également