Ou bien un A330 raccourcit ?
pour faire des liaisons Europe USA/ Europe Amsud AMsud ..et Europe Asie Océanie ,..Voir des liaisons intra européennes dans un appareil de la meme taille qu un A320 ,mais largement plus spacieux .
Cet appareil qui serait le successeur de l'Airbus A310 .( lAirbus A310, dont la production s'est arrêtée fin année 90 était un avion avec une carlingue large et possaieait 2 couloirs )..Dailkeur si l'A310 aurait co tenue a être produit ,avec l'adjonction de réacteurs neo, il remplirait parfaitement cette fonction .
Je pense que si Airbus mettrait en chantier la fabrication d'Un A320 ,ou A321 a carlingue XXL a 2 couloirs , ou bien , mettrait en chantier dn petit A330 , de 250 places ,ses parts de marchés sur les liaisons low coast Europe US /Amsud ..Europe Asie augmenteraient de malade .
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Le 737 n'est pas certifié Etops + est monocouloir
.
Le 767 ok ..mais si la compagnie aérienne ne veut que du Airbus , on fait comment
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combien d'heures as tu présentement sur microsoft flight simulator jeune enfant ?
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Aghi ça fait des années que je n'ai plus joue ..a FS.... L'aviation ma passion . j'e regarde les sites style crash + écoute les Aldio Sterone Mentour Pilot ert consortd
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