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Étant donné qu'airbus et boeing recherchent pour faire des avions long-courrier avec un plus petit gabarit , l'a321neo XLR n'est qu'un avion à fuselage étroit , donc sur un vol de 10h c'est serré , un A310 Neo est proche de l'A321neo XLR sans vraiment être à l'étroit
il y a un an
Airbus a cessé la production de l'A310 ,depuis fort longtemps..Je ne sais pas si Airbus , pourrais le remettre en production ,'..Perso je ne pense pas ..Trop galere....Trop d'investissements hyper coûteux ..L'A310 est un avion du passé , malgré qu il pourrait tout a fait être remis en service aujourd'hui , avec des réacteurs actuels, il pourrait devenir un long courrier ,avec une autonomie de malade,genre faire un Paris New York , ou bien un Paris Miami ..Paris Rio...en plus il y aurait de la place en cabine .
:risibli:
il y a un an
Étant donné qu'airbus et boeing recherchent pour faire des avions long-courrier avec un plus petit gabarit , l'a321neo XLR n'est qu'un avion à fuselage étroit , donc sur un vol de 10h c'est serré , un A310 Neo est proche de l'A321neo XLR sans vraiment être à l'étroit
Source qu'ils veulent des plus petits gabarits ?
L'a320 est déjà minuscule et souvent complet.

Faire des avions plus petits c'est multiplier les pilotes, la maintenance et les achats.
il y a un an