convertir des anciens moteur a l'éthanol

c'est compliqué et simple a la fois, il faut changer toute les durite et tout les joints pour mettre des moderne

ensuite il faut changer le gicleur

ensuite il faut réglé le carbu pour que ca envoie 20% d'essence en plus

rien d'impossible mais un peux chiant

mais bon c'est considéré comme illégal, refus d'assurance etc vous connaissez

vous en pensez quoi ?

praust or cancre

Fait, aucun souci
-4° d'avance à l'allumage aussi

Envoie les photos qu'on juge un peu.

sur quelle moteur quelle véhicule ?

j'ai rien fait perso, enfin pour l'instant

Moteur XU5S, carbu solex 32/34 Z1, 3 gicleurs à changer,
+25% de richesse et c'est bon
fait 30000 km depuis

Je pensais que c'etait legal

bien joué, en plus c'est increvable ces engins, et en plus ca doit rien te couté en essence

est ce que ya une tech pour savoir l'années des durite et des joints sans carnet d'entretiens ? , car j'aimerais refaire un moteur a l'éthanol mais je suspecte qu'une partie des joint a été changer pour des modernes

les durites tu changes tout, ça se vend au mètre c'est pas cher
Je n'ai changé aucun joint par contre, pour le moment rien n'a bougé depuis 2 ans
Le plein environ 30 à 35€ grand max, parfois moins
+ léger gain de puissance

et bien pas vue pas pris, ton vdd a fait 30k borne, mais le jours ou il tape quelqu'un et que l'expert ouvre le réservoir ca va mal finir ... mais tu fait des économies de saguin

on ma dit que meme le SP95 E10 ronge les joints et crée des micro fuite, mais ca doit etre si tu l'utilise pas beaucoup

Après j'utilise en permanence un additif stabilisateur qui est censé préserver les joints faces aux "carburants modernes", ça coûte 10 balles pour traiter 250 litres donc le surcoût est insignifiant

J'ai aussi converti une caisse moderne avec un boîtier, ça fait 4 ans et environ 80000 km, aucun souci non plus
Ah si juste le démarrage à froid, les deux caisses cafouillent un peu pendant 2 minutes le matin et j'ai jamais trouvé le réglage précis pour ça mais osef, à l'usage on s'y est habitué

j'ai lu modérateur

oui le fameux boitier, mais la pause par sois même est pas homologué faut que un mécano le fasse au yeux de l'état

je vais te croquer

J'en ai rien à foutre

fait des reprogue stages 1 ca coute pas chère