Autiste je dessine un plans de coupe d'un moteur

Des ingénieurs gentil pour noté mon plans fait en 10 min et de tête ?

Attention je vais faire un Capris s'il n'y a pas de réponse

Merchi

J'ai fait à main levée sur un logiciel 3D ça aurait été plus précis

Moi j'avais fait le plan d’une ferme

Montre

Trois cylindre ?

Sinon tu aurais pu rajouter le collecteur

A part ça c est complet

J’ai plus c’était y a 20 ans

C'est des cylindres ovales, c'est japonais

Le bas du piston n'est normalement jamais droit, pour permettre le mouvement de la bielle. Donc normalement c'est ajouré.

Tu as choisi un 3 cylindres donc on attendrait à voir un arbre d'équilibrage en plus du vilebrequin dans le bas moteur.

Deux soupapes par cylindre qui doivent, par leur position être actionnées par deux arbres à came (absents), et donc deux poulies en haut de ta courroie de transmission.

Courroie qui actionne visiblement pas la pompe à eau, du circuit de refroidissement absent alors qu'il devait apparaitre en passant dans le bloc quelque part.
Er courroie qui n'a pas de tendeur.

Je met un 7/10 car il manque pas mal de trucs mais on sent que l'effort y est

3 cylindres j'avais pas la place pour faire le 4e sinon c'est quoi le truc que tu appelles collecteur cordialement Roger

C'est une tête de onchiste ébahi

Merci pour ta remarque par contre il y a bien une différenciation entre les pistons pour éviter un point d'équilibre j'ai bien ajouté ce détail et j'ai pas pu rajouter 4e piston car pas la place sur l'image pour le reste du pavé tu as raison

Pas compris ta remarque, par contre en re regardant il manque le 3eme segment. Yen a toujours 3

Collecteur d echappement

Ça collecte les gas d echapement sois pour les envoyer dans une turbine sois en direct sur la ligne d echapement

Sur les pistons il y a un alignement spécifique pour éviter la synchronicité et ainsi créer de secoument, c'est quoi le troisième segment ?

Oui il n'y a pas effectivement ça finit n'importe où sous le capot, pas la place pour le dessiner

C'est pas de ça que je te parle craie mais de la façon dont est usiné le piston, de sa forme vers le bas. Cest pas un cylindre d'acier, il a une forme spécifique.

Et les segments du piston : racleur d'huile, étanchéité et pare-feu. 3 segments par piston (parfois plus), mais presque jamais moins sinon dans les tronçonneuses ce genre de merde.

Oui c'est cru à l'intérieur c'est bien usiné pour être léger et résistant, et effectivement normalement il y a trois rondelles pour l'étanchéité du piston minimum

Autiste également (et petit artiste) je valide

+ On dirait qu'il est similaire a celui des R5 Renault