Intérieur cuir, boite séquentielle, siège chauffant, airbags plus larges que mes épaules afin de me garantir une sécurité optimale quand je me déplacerai dans mon véhicule de PDG. Un véritable salon en cuir haut de gamme combiné à la performance et à la fiabilité d'un gros gamos Deutch Qualitad... 
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2721586219
Alors que je n'ai que 19 ans, je vais déjà me pavaner en ville a bord d'un véritable salon en cuir roulant... propulsé par 250 chevals en boite auto
Le rêve que beaucoup de pères de famille de 50 ans passé n'ont toujours pas réussi à faire aboutir va se réaliser pour moi alors que je n'ai le permis que depuis quelques semaines...
Comme l'a toujours dit mon grand père : "Gros gamos pour grand seigneur"
Aujourd'hui, je fais sa fierté en me déplaçant dans cet énorme gamos, perché à 3 mètres du sol offrant une vision parfaite sur l'horizon...
Je travaille depuis mes 16 ans grâce à mon CAP en tant que pâtissier dans l'entreprise familiale et je vais rouler dans ce BOLIDE, tandis que les ingénieurs prennent le bus, la sélection par la nature comme on dit, bon courage avec les meufs les puceaux
Alors que je n'ai que 19 ans, je vais déjà me pavaner en ville a bord d'un véritable salon en cuir roulant... propulsé par 250 chevals en boite auto
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Aujourd'hui, je fais sa fierté en me déplaçant dans cet énorme gamos, perché à 3 mètres du sol offrant une vision parfaite sur l'horizon...
Je travaille depuis mes 16 ans grâce à mon CAP en tant que pâtissier dans l'entreprise familiale et je vais rouler dans ce BOLIDE, tandis que les ingénieurs prennent le bus, la sélection par la nature comme on dit, bon courage avec les meufs les puceaux
Ta race + QI?
Putain l'affaire en or
Vazy fonces
Et dire que pour 4k de plus tu l'as en V8 de 350 moins kilométrée https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2539645482
Ben il a bien roulé le gamos
C'est toujours mieux que ces poubelles de moteurs puretech après
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Boss du collectif Lila et Tom et proprio de la CAF de Busan
Quand il va devoir changer le moteur ça va vite déchanter
Les travaux plus chers que le prix d'achat de la voiture
+ boucle
+ boucle
La fiabilité d'un V6 Tiptronic Porsche des années 2000 peut varier en fonction de plusieurs facteurs, dont l'entretien, le kilométrage, et le modèle spécifique de la voiture. Cependant, voici quelques points généraux à considérer :
Points Positifs
Qualité de Construction : Les moteurs Porsche sont généralement bien conçus et construits avec des matériaux de haute qualité.
Performance : Les moteurs V6 Tiptronic offrent une bonne performance et une conduite agréable.
Fiabilité Mécanique : Avec un entretien régulier, ces moteurs peuvent durer longtemps sans problèmes majeurs.
Points de Vigilance
I
MS Bearing (Roulement IMS) : Un problème connu des moteurs Porsche de cette époque est la défaillance du roulement IMS (Intermediate Shaft Bearing), qui peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
Système Tiptronic : Le système de transmission Tiptronic est généralement fiable, mais il peut rencontrer des problèmes électroniques ou mécaniques avec l'âge et le kilométrage.
Entretien : Les coûts d'entretien et de réparation des Porsche peuvent être élevés. Il est crucial de suivre le programme d'entretien recommandé par le fabricant.
Conseils
Historique d'Entretien : Vérifiez l'historique d'entretien de la voiture pour vous assurer qu'elle a été bien entretenue.
Inspection Pré-Achat : Faites inspecter la voiture par un mécanicien spécialisé Porsche avant l'achat.
Réparations Préventives : Si le roulement IMS n'a pas été remplacé, envisagez de le faire pour éviter des problèmes futurs.
En résumé, un V6 Tiptronic Porsche des années 2000 peut être une voiture fiable si elle a été correctement entretenue et que les problèmes potentiels, comme le roulement IMS, ont été adressés.
on espère que ton "gamos" a été bien entretenu
Points Positifs
Qualité de Construction : Les moteurs Porsche sont généralement bien conçus et construits avec des matériaux de haute qualité.
Performance : Les moteurs V6 Tiptronic offrent une bonne performance et une conduite agréable.
Fiabilité Mécanique : Avec un entretien régulier, ces moteurs peuvent durer longtemps sans problèmes majeurs.
Points de Vigilance
I
MS Bearing (Roulement IMS) : Un problème connu des moteurs Porsche de cette époque est la défaillance du roulement IMS (Intermediate Shaft Bearing), qui peut entraîner des dommages catastrophiques au moteur.
Système Tiptronic : Le système de transmission Tiptronic est généralement fiable, mais il peut rencontrer des problèmes électroniques ou mécaniques avec l'âge et le kilométrage.
Entretien : Les coûts d'entretien et de réparation des Porsche peuvent être élevés. Il est crucial de suivre le programme d'entretien recommandé par le fabricant.
Conseils
Historique d'Entretien : Vérifiez l'historique d'entretien de la voiture pour vous assurer qu'elle a été bien entretenue.
Inspection Pré-Achat : Faites inspecter la voiture par un mécanicien spécialisé Porsche avant l'achat.
Réparations Préventives : Si le roulement IMS n'a pas été remplacé, envisagez de le faire pour éviter des problèmes futurs.
En résumé, un V6 Tiptronic Porsche des années 2000 peut être une voiture fiable si elle a été correctement entretenue et que les problèmes potentiels, comme le roulement IMS, ont été adressés.
on espère que ton "gamos" a été bien entretenu
Rageux
Putain l'affaire en or
Lundi je signe
Une impression de déjà vu
This land is worth more than the industries that want it.
Ton Cayenne il sent les réparations couteuses
Si elle est vraiment une première main, elle vaut peut être le coup.
On a jamais vu un Porschiste ne pas faire correctement l'entretient de ses voitures.
On a jamais vu un Porschiste ne pas faire correctement l'entretient de ses voitures.
Non merci.
Ta race + QI?
La taille de son micro penis
Partie du fdce.Pour le retou de l'errance chevaleresque https://onche.org/topic/5[...]u-chevalier-errant#messag
Ta race + QI?
Cette boucle
Prendre un Cayenne en V6, mais quel PD
Puissance aromatique, texture généreuse, fleur fine