Je rate tout dans ma vie ahi
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Si tu parles du plateau le taux d'échecs est énorme
Foirer la circu par contre faut le faire, t'as juste à suivre le type en face
Foirer la circu par contre faut le faire, t'as juste à suivre le type en face
A quand le serveur MC des clés ? Je veux jouer putain
Bah recommence comme tout le monde , beaucoup le rate la première fois
Si faut passer un permis c'est pas pour rien, t'es pas prêt c'est tout.
Quand tu l'obtiendra tu en sera d'autant meilleur motard
Quand tu l'obtiendra tu en sera d'autant meilleur motard
Autant de gens qui finirai dans des pare-choc comme des mouches si y'avait pas de permis
Si faut passer un permis c'est pas pour rien, t'es pas prêt c'est tout.
Quand tu l'obtiendra tu en sera d'autant meilleur motard
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Le prends pas mal clé mais ça c'est une réaction de turbo-golem
Le plateau c'est le seul truc réeellement utile vu que tu fais tomber une moto dont tu t'en bats les reins, t'apprends les manoeuvres à basse vitesse pour moins en faire ensuite (même si y'a de grosses chances que tu la fasses tomber un jour à l'arrêt sans le vouloir)
Mais la conduite, que ça soit voiture ou moto l'expérience s'acquiert surtout après l'AE, pas pendant les 20h réglementaires où tu passes en réalité que 15h au volant la majorité du temps le reste c'est du blabla, de la salle d'attente et 1h ou 2 pour te préparer aux questions - C'est important qu'on puisse le foirer pour pas se retrouver avec des types éclatés sur la route mais le faire foirer à mr.tout le monde pour un truc à la con (probablement comme l'OP) ça non
---
Par contre tous les conseils que le moniteur PEUT refiler (s'il s'en a pas rien à foutre de ses élèves) c'est du pain béni. Un truc con mais que tu saurais pas si t'as pas un type bienveillant, c'est de pas se coller à la voiture devant toi (faut lui laisser 1 mètre grand minimum mais 2 c'est mieux)- Si elle merde son démarrage en côte / qu'elle se met à reculer pour X ou Y raisons = Ta moto reste intacte et tu finis pas plaqué au sol avec 150kg sur les jambes
Le plateau c'est le seul truc réeellement utile vu que tu fais tomber une moto dont tu t'en bats les reins, t'apprends les manoeuvres à basse vitesse pour moins en faire ensuite (même si y'a de grosses chances que tu la fasses tomber un jour à l'arrêt sans le vouloir)
Mais la conduite, que ça soit voiture ou moto l'expérience s'acquiert surtout après l'AE, pas pendant les 20h réglementaires où tu passes en réalité que 15h au volant la majorité du temps le reste c'est du blabla, de la salle d'attente et 1h ou 2 pour te préparer aux questions - C'est important qu'on puisse le foirer pour pas se retrouver avec des types éclatés sur la route mais le faire foirer à mr.tout le monde pour un truc à la con (probablement comme l'OP) ça non
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Par contre tous les conseils que le moniteur PEUT refiler (s'il s'en a pas rien à foutre de ses élèves) c'est du pain béni. Un truc con mais que tu saurais pas si t'as pas un type bienveillant, c'est de pas se coller à la voiture devant toi (faut lui laisser 1 mètre grand minimum mais 2 c'est mieux)- Si elle merde son démarrage en côte / qu'elle se met à reculer pour X ou Y raisons = Ta moto reste intacte et tu finis pas plaqué au sol avec 150kg sur les jambes
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Le prends pas mal clé mais ça c'est une réaction de turbo-golem
Le plateau c'est le seul truc réeellement utile vu que tu fais tomber une moto dont tu t'en bats les reins, t'apprends les manoeuvres à basse vitesse pour moins en faire ensuite (même si y'a de grosses chances que tu la fasses tomber un jour à l'arrêt sans le vouloir)
Mais la conduite, que ça soit voiture ou moto l'expérience s'acquiert surtout après l'AE, pas pendant les 20h réglementaires où tu passes en réalité que 15h au volant la majorité du temps le reste c'est du blabla, de la salle d'attente et 1h ou 2 pour te préparer aux questions - C'est important qu'on puisse le foirer pour pas se retrouver avec des types éclatés sur la route mais le faire foirer à mr.tout le monde pour un truc à la con (probablement comme l'OP) ça non
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Par contre tous les conseils que le moniteur PEUT refiler (s'il s'en a pas rien à foutre de ses élèves) c'est du pain béni. Un truc con mais que tu saurais pas si t'as pas un type bienveillant, c'est de pas se coller à la voiture devant toi (faut lui laisser 1 mètre grand minimum mais 2 c'est mieux)- Si elle merde son démarrage en côte / qu'elle se met à reculer pour X ou Y raisons = Ta moto reste intacte et tu finis pas plaqué au sol avec 150kg sur les jambes
Le plateau c'est le seul truc réeellement utile vu que tu fais tomber une moto dont tu t'en bats les reins, t'apprends les manoeuvres à basse vitesse pour moins en faire ensuite (même si y'a de grosses chances que tu la fasses tomber un jour à l'arrêt sans le vouloir)
Mais la conduite, que ça soit voiture ou moto l'expérience s'acquiert surtout après l'AE, pas pendant les 20h réglementaires où tu passes en réalité que 15h au volant la majorité du temps le reste c'est du blabla, de la salle d'attente et 1h ou 2 pour te préparer aux questions - C'est important qu'on puisse le foirer pour pas se retrouver avec des types éclatés sur la route mais le faire foirer à mr.tout le monde pour un truc à la con (probablement comme l'OP) ça non
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Par contre tous les conseils que le moniteur PEUT refiler (s'il s'en a pas rien à foutre de ses élèves) c'est du pain béni. Un truc con mais que tu saurais pas si t'as pas un type bienveillant, c'est de pas se coller à la voiture devant toi (faut lui laisser 1 mètre grand minimum mais 2 c'est mieux)- Si elle merde son démarrage en côte / qu'elle se met à reculer pour X ou Y raisons = Ta moto reste intacte et tu finis pas plaqué au sol avec 150kg sur les jambes
Nan tu as tord.
J'ai eu une 125, ça monte à 110 en descente le vent dans le dos, et j'ai suivis les formations obligatoire j'ai tout bien fait.
Bah n'étant pas formés, j'me suis déjà planté, et c'est pas ça qui m'a appris à mieux gérer l'engin vu qu'une formation 125 c'est ridiculement court.
J'ai décidé de la revendre après avoir finir dans un champ en foirant un virage, y'aurai eu un mur ou un faussé j'y avais le droit.
J'ai eu une 125, ça monte à 110 en descente le vent dans le dos, et j'ai suivis les formations obligatoire j'ai tout bien fait.
Bah n'étant pas formés, j'me suis déjà planté, et c'est pas ça qui m'a appris à mieux gérer l'engin vu qu'une formation 125 c'est ridiculement court.
J'ai décidé de la revendre après avoir finir dans un champ en foirant un virage, y'aurai eu un mur ou un faussé j'y avais le droit.
Nan tu as tord.
J'ai eu une 125, ça monte à 110 en descente le vent dans le dos, et j'ai suivis les formations obligatoire j'ai tout bien fait.
Bah n'étant pas formés, j'me suis déjà planté, et c'est pas ça qui m'a appris à mieux gérer l'engin vu qu'une formation 125 c'est ridiculement court.
J'ai décidé de la revendre après avoir finir dans un champ en foirant un virage, y'aurai eu un mur ou un faussé j'y avais le droit.
J'ai eu une 125, ça monte à 110 en descente le vent dans le dos, et j'ai suivis les formations obligatoire j'ai tout bien fait.
Bah n'étant pas formés, j'me suis déjà planté, et c'est pas ça qui m'a appris à mieux gérer l'engin vu qu'une formation 125 c'est ridiculement court.
J'ai décidé de la revendre après avoir finir dans un champ en foirant un virage, y'aurai eu un mur ou un faussé j'y avais le droit.
Si tu parles de la formation 7h oui ça c'est de la merde éclaté au sol comme le permis AM, ça devrait pas être donné comme ça -- Y'a clairement pas assez de temps pour que le moniteur t'apprenne les bases, t'auras jamais le temps de tout retenir et tu seras obligé de regarder sur YT pour pas merder bêtement (style ta chute en virage qui m'est aussi arrivée en AE au permis A2)
Je parle des vrais permis moi, A1/A2/B - Un échec à la circu c'est normal, 50% d'échecs c'est que l'élève est pas du tout préparé/que c'est beaucoup trop compliqué, le plateau c'est encore pire et le lent c'est honnêtement inutile de devoir parfaitement le réussir
--
L'expérience s'acquiert après l'AE, les connaissances sont censées être pendant
Je parle des vrais permis moi, A1/A2/B - Un échec à la circu c'est normal, 50% d'échecs c'est que l'élève est pas du tout préparé/que c'est beaucoup trop compliqué, le plateau c'est encore pire et le lent c'est honnêtement inutile de devoir parfaitement le réussir
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L'expérience s'acquiert après l'AE, les connaissances sont censées être pendant
A quand le serveur MC des clés ? Je veux jouer putain
Le truc c'est que je sais conduire en moto, en suisse tu peux conduire comme tu veux pendant un ans avec le permis d'élève conducteur
J'ai raté le plateau, j'ai posé le pied comme un con et je galérais à la vitesse du pas alors que j'ai 9000 km à mon actif
J'ai raté le plateau, j'ai posé le pied comme un con et je galérais à la vitesse du pas alors que j'ai 9000 km à mon actif
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsAh bah on m'avait menti alors ahi "eugneu tu seras derrière quelqu'un célestin donc te fais pas de soucis"
+ honnêtement le A2 je laisse tomber pour le moment, pas envie de claquer un second smic (flemme d'expliquer mais comme je l'ai dit dans mon post plus haut j'ai chuté en A2 à l'AE, ça m'a niqué ma motivation et j'ai arrêté comme un con alors que mon plateau était validé)
+ honnêtement le A2 je laisse tomber pour le moment, pas envie de claquer un second smic (flemme d'expliquer mais comme je l'ai dit dans mon post plus haut j'ai chuté en A2 à l'AE, ça m'a niqué ma motivation et j'ai arrêté comme un con alors que mon plateau était validé)
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Si tu parles de la formation 7h oui ça c'est de la merde éclaté au sol comme le permis AM, ça devrait pas être donné comme ça -- Y'a clairement pas assez de temps pour que le moniteur t'apprenne les bases, t'auras jamais le temps de tout retenir et tu seras obligé de regarder sur YT pour pas merder bêtement (style ta chute en virage qui m'est aussi arrivée en AE au permis A2)
Je parle des vrais permis moi, A1/A2/B - Un échec à la circu c'est normal, 50% d'échecs c'est que l'élève est pas du tout préparé/que c'est beaucoup trop compliqué, le plateau c'est encore pire et le lent c'est honnêtement inutile de devoir parfaitement le réussir
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L'expérience s'acquiert après l'AE, les connaissances sont censées être pendant
Je parle des vrais permis moi, A1/A2/B - Un échec à la circu c'est normal, 50% d'échecs c'est que l'élève est pas du tout préparé/que c'est beaucoup trop compliqué, le plateau c'est encore pire et le lent c'est honnêtement inutile de devoir parfaitement le réussir
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L'expérience s'acquiert après l'AE, les connaissances sont censées être pendant
Ouais tu as surement raison.
Après le principes des écoles c'est de te faire partir avec un bagage très lourds par sécurité car ils savent qu'une fois le permis en poche, on perd une grande partie de ce qu'on apprend. D'où la différence entre une conduite normale et une "conduite d'auto-école".
J'veux dire, j'ai mes permis voiture et super-lourd, jamais eu d'accidents et pourtant j'ai foiré deux fois mon permis auto pour des conneries aussi (en suivant le mouvement des usagers qui l'avaient déjà pour dire).
Les élèves sont des passoirs, dont faut faire déborder le récipients comme ça une fois sur les routes il reste assez de jus pour qu'ils conduisent en sécurité
Après le principes des écoles c'est de te faire partir avec un bagage très lourds par sécurité car ils savent qu'une fois le permis en poche, on perd une grande partie de ce qu'on apprend. D'où la différence entre une conduite normale et une "conduite d'auto-école".
J'veux dire, j'ai mes permis voiture et super-lourd, jamais eu d'accidents et pourtant j'ai foiré deux fois mon permis auto pour des conneries aussi (en suivant le mouvement des usagers qui l'avaient déjà pour dire).
Les élèves sont des passoirs, dont faut faire déborder le récipients comme ça une fois sur les routes il reste assez de jus pour qu'ils conduisent en sécurité
Ah bah on m'avait menti alors ahi "eugneu tu seras derrière quelqu'un célestin donc te fais pas de soucis"
+ honnêtement le A2 je laisse tomber pour le moment, pas envie de claquer un second smic (flemme d'expliquer mais comme je l'ai dit dans mon post plus haut j'ai chuté en A2 à l'AE, ça m'a niqué ma motivation et j'ai arrêté comme un con alors que mon plateau était validé)
+ honnêtement le A2 je laisse tomber pour le moment, pas envie de claquer un second smic (flemme d'expliquer mais comme je l'ai dit dans mon post plus haut j'ai chuté en A2 à l'AE, ça m'a niqué ma motivation et j'ai arrêté comme un con alors que mon plateau était validé)
En suisse on est 4 dans la circu et chaqun son tour passe devant, mais après si le mec en face de toi fait de la merde bah vaut mieux pas le suivre
Pauvre minable
¡Esta serpiente marina MATÓ a un Celestino! https://streamable.com/fmjgjb
Ouais tu as surement raison.
Après le principes des écoles c'est de te faire partir avec un bagage très lourds par sécurité car ils savent qu'une fois le permis en poche, on perd une grande partie de ce qu'on apprend. D'où la différence entre une conduite normale et une "conduite d'auto-école".
J'veux dire, j'ai mes permis voiture et super-lourd, jamais eu d'accidents et pourtant j'ai foiré deux fois mon permis auto pour des conneries aussi (en suivant le mouvement des usagers qui l'avaient déjà pour dire).
Les élèves sont des passoirs, dont faut faire déborder le récipients comme ça une fois sur les routes il reste assez de jus pour qu'ils conduisent en sécurité
Après le principes des écoles c'est de te faire partir avec un bagage très lourds par sécurité car ils savent qu'une fois le permis en poche, on perd une grande partie de ce qu'on apprend. D'où la différence entre une conduite normale et une "conduite d'auto-école".
J'veux dire, j'ai mes permis voiture et super-lourd, jamais eu d'accidents et pourtant j'ai foiré deux fois mon permis auto pour des conneries aussi (en suivant le mouvement des usagers qui l'avaient déjà pour dire).
Les élèves sont des passoirs, dont faut faire déborder le récipients comme ça une fois sur les routes il reste assez de jus pour qu'ils conduisent en sécurité
Très sincèrement j'ai retenu absolument que dalle de mon permis B car j'avais un moniteur qui m'a littéralement rien appris - Le seul truc qu'il a daigné me montrer c'est le créneau que j'ai du faire 2 fois en tout, j'ai pas retenu non plus et la seule raison pour laquelle j'ai mon permis B c'est que j'ai pas eu à en faire
Mais par contre mon code, alors que j'ai jamais ouvert le bouquin, ben si tu retires les questions à la con sur l'écologie et les amendes/points retirés dont j'en ai absolument rien à foutre, j'ai un 35/40 constant
Donc même si mon expérience de conduite pue la merde (je galère à voir les prios à droite + les ronds points à 2 voies je sais pas les prendre), la théorie est là et ça me suffit
---
Sinon pour te répondre plus sérieusement perso je pense qu'il faudrait instaurer une heure obligatoires d'AE tous les 6 mois (sauf condition médicale), un truc tout frais payés où même si tu fais de la merde tu gardes ton permis - C'est juste pour te remettre à niveau sur des trucs que t'as pu oublier et éventuellement rattraper ton manque de connaissances/la théorie au volant
+ Aussi passé les 60 ans un test obligatoire tous les 5 ans comme en Suisse
Le coup du "Faut refiler toute ses connaissances aux élèves, le peu qu'il retiennent fera l'affaire" c'est de la flemmardise de la part de l'AE et un manque de sérieux (également de la part de l'élève) - A titre perso je sais que je devrais demander 3-4h pour savoir prendre mes ronds points à 2 voies correctement + éventuellement chopper des astuces pour les prios à droite, mais pas que ça à foutre de claquer 200 balles là dedans sachant que je roule qu'une fois toutes les 2 semaines
Mais par contre mon code, alors que j'ai jamais ouvert le bouquin, ben si tu retires les questions à la con sur l'écologie et les amendes/points retirés dont j'en ai absolument rien à foutre, j'ai un 35/40 constant
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Sinon pour te répondre plus sérieusement perso je pense qu'il faudrait instaurer une heure obligatoires d'AE tous les 6 mois (sauf condition médicale), un truc tout frais payés où même si tu fais de la merde tu gardes ton permis - C'est juste pour te remettre à niveau sur des trucs que t'as pu oublier et éventuellement rattraper ton manque de connaissances/la théorie au volant
+ Aussi passé les 60 ans un test obligatoire tous les 5 ans comme en Suisse
Le coup du "Faut refiler toute ses connaissances aux élèves, le peu qu'il retiennent fera l'affaire" c'est de la flemmardise de la part de l'AE et un manque de sérieux (également de la part de l'élève) - A titre perso je sais que je devrais demander 3-4h pour savoir prendre mes ronds points à 2 voies correctement + éventuellement chopper des astuces pour les prios à droite, mais pas que ça à foutre de claquer 200 balles là dedans sachant que je roule qu'une fois toutes les 2 semaines
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C'est trop tard pour le A2 j'ai passé ça avant la réforme de 2018, faut que je me retape le nouveau code + le nouveau plateau + je changerai d'AE si je le passe et pas envie de me coltiner l'ancien "eugneugneu mais pourquoi eske tu pars de chez moi ?"
J'ai choppé la formation 125 à la place vu que la partie théorique/pratique je l'ai déjà, surtout que ça me dérange pas de rester en 5-6ème 90% du temps même à 40 et que les motos consomment bien moins
Sinon oui j'ai été plusieurs fois devant (bien ma "circu" qui se résumait au trajet de 30 minutes AE-plateau ?
), mais pour le test final de circulation là je pensais qu'on serait à 2 pour vite terminer ça
J'ai choppé la formation 125 à la place vu que la partie théorique/pratique je l'ai déjà, surtout que ça me dérange pas de rester en 5-6ème 90% du temps même à 40 et que les motos consomment bien moins
A quand le serveur MC des clés ? Je veux jouer putain
Ouais un supermot 2T ça donne grave envie putain
Ca consomme autant qu'un gros cube mais alors le fun + le bruit
--
Le gros cube en vrai avec le recul c'était trop pour moi - Trop gros, trop lourd, trop puissant, trop cher.. Soit j'en ai tiré une mauvaise expérience et j'ai copium avec la formation 125, soit j'ai fait une boulette tout court en ayant go permis A2. Je sais pas trop encore
Ca consomme autant qu'un gros cube mais alors le fun + le bruit
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Le gros cube en vrai avec le recul c'était trop pour moi - Trop gros, trop lourd, trop puissant, trop cher.. Soit j'en ai tiré une mauvaise expérience et j'ai copium avec la formation 125, soit j'ai fait une boulette tout court en ayant go permis A2. Je sais pas trop encore
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T'attend quoi pour acheter le permis moto ?
mrci le s
