les mec qui ce déplace a trottinette a la campagne

sa dyslexie aide pas

ah c'est cool, moi je voulais passer ma bécane en éthanole mais elle est tellement vielle c'est la merde, car ya pas de systeme d'injection donc faut changer le gicleur du carbu ainsi que tout les joint et en plus c'est pas homologué tout ca donc j'ai abandonné

3500 en 1.5 ans j'ai fait une story et 10k en 7 ans

mon ancienne trott je l'est monté a 4000 borne

Franchement ça se fait, j'ai converti à l'éthanol la voiture de mon fils qui est de 1985 avec carbu double corps, faut juste bien calculer le recalibrage des gicleurs
Après tu peaufines éventuellement, +4° d'avance à l'allumage, gicleur de ralenti plus gros et pipette de reprise idem, mais même sans ces points-là ça marche déjà très bien

oui, mais c'est les joint qui craigne, ca bouffe a cause de la corosité de l'éthanol, et après ta des fuites de compression
puis si tu cartonne l'assurance risque de pas etre content

Pour l'assurance je sais pas, je suis pas certain qu'ils regardent ça mais je comprends ta crainte
Par contre niveau joints durites etc. on dit beaucoup de chose à propos de l'éthanol mais bien souvent ça ne pose aucun problème : sur la voiture de mon fils j'ai tout laissé d'origine et en 3 ans/40000 km la seule chose qui a lâché c'est la petite membrane de pompe de reprise. Et franchement vu son âge (41 ans) je suis même pas sûr que l'éthanol soit en cause, et de toute façon c'est une réparation à quelques euros qui m'a pris 10 minutes à faire
Pour dire que c'est un sujet qui mérite quand même réflexion

bah si tu crash et que ta un carburant qui est pas noté sur la carte grise, l'expert peux te faire un refus, mais si c'est un petit accident ya pas trop de risque, c'est surtout avec du corporel et la malheureusement ya des cas ou tu peux payer a vie mais ca reste rare

enfaite ya que les boitié qui sont homologué et valide pour l'assurance, tout les stage, gicleur etc c'est considéré comme du tuning et donc non homologué mais bon ... moi j'ai des pote qui on des voitures trafiqué jusqua l'os en stage 300 ils ont jamais eu de problème

et pour les joint, ca dépend du joint, si c'est des joint avec une technologie ancienne antérieur au année 90 ca peux ronger, mais bon si tu me dit que ca fait 3 ans et que yarienu c'est que ca doit etre bon

J'ai une petite moto, au moins c'est homologué

Faut juste faire croire que tu dépasses pas les 45km/h quand tu croises une voiture de flic

bah tes débridé c'est pas homologué hein, moi aussi ma trott est homologué quand elle est bridé lol

sinon belle bécane, c'est surron ou talaria ?

tu paye combien en assurance ?

Je me suis déjà fait contrôler plusieurs fois et tant que t'as une carte grise ils osef... Faut juste qu'ils ne te voient pas à 80km/h...

J'ai eu des Sur-ron light bee mais là c'est une E-ride, bien mieux équipée et plus puissante qu'une Sur-ron d'origine.

Je ne sais plus exactement mais avec mon assurance, je me souviens que c'est cher, genre 30 balles par mois. Je pourrais trouver mieux, mais flemme de chercher et changer...

oui je sais il peuvent pas te pécho sauf curvometre ou lunette, sinon c safe dans tout les cas

je me la prendrai bien en 125 pour faire le con dans la foret mais c'est assez chere

ça craint un peu mais bon 300 balles la trottinette qui va plus vite que la voiturette sans permis, ça se défend

les pnj qui achete des citroene amis pour rouler a 45

Pour le off-road c'est vraiment le pied ! Ouais c'est cher mais il y a tellement de marques et de produits qui sortent en ce moment qu'il va y avoir un marché de l'occasion hyper intéressant dans les mois à venir

si ya des assurance a 10 balle par mois et un système fast charge et moto pas chere, j'échange mon 4 temps thermique contre une 125 électrique je pense

10-12 balles pour une light bee en 50 cm3, j'ai déjà entendu ça Fast charge ça n'existe pas encore là dessus. La mienne c'est environ 3 heures pour une charge complète avec un chargeur 10A. Askip tu peux monter à 30A, ce qui commence à être pas mal. Pour le moment et avec mon utilisation, je reste avec mon chargeur 10A d'origine car pas besoin de plus

ah bah c'est pas mal 3h ma trott c'est 10h

je suis en train de faire une simulation d'assurance la

Alors eux oui ils sont vraiment dangereux sur les routes de campagne, un jour on va en voir un se faire propulser dans les arbres par un camion qui ne l'aura pas vu à temps avec son pot de yaourt