La voiture électrique où tu dois planifier et cartographier les stations de petrole comme en lourd 1890
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Non seulement faut une demi heure pour faire le plein, mais en plus tu rajoutes une demi heure de queue pour commencer à recharger
C'est ça l'avenir ?
Chaine de rires pour ces golems
C'est pour la planète !
Passer à côté de Cucky et sa Magalax en Tesla en LOA qui font la queue 2h, pendant que tu passes devant eux en te foutant de leur gueule en vieux 206 diesel de l'an de grace 2001 avec le plein en 1min
En même temps les golems partent tous le même jour, à la même heure, et veulent recharger au même endroit
Il est censé se passer quoi à part le bordel
Il est censé se passer quoi à part le bordel
J'y crois pas du tout, et j'ai des infos d'insider à ce sujet
Tu m'as convaincu, je me prends une Tesla
Les Tesla ont leurs superchargeurs, pour l'instant zéro souci
Les Tesla ont leurs superchargeurs, pour l'instant zéro souci
Ils ont pas l'air cons..
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Ça crée de l'emploi.
- N'ont pas de garage perso mais achètes comme même une électrique
- Ne s'y prenne qu'à la dernière minute.
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Putain mais quel enfer
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Moteur 1hd-fte, un des diesels les plus fiable au monde, sur un land cruiser hdj100 préparé tout terrain et aménagé
Conso 10l sur route et 15 en tout terrain
Double réservoirs, 2x100L pour mon projet Mauritanie
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Je préfère mon XC90 3.2 L6 essence atmosphérique GPL AWD
5 vraies places assises + 2 places supplémentaires rétractables dans le plancher. 915 litres de coffre exploitable jusqu'au ciel de toit en configuration 5 places avec une grille de séparation.
- Double réservoir (essence + GPL)
- Boîte automatique à mode séquentiel
- Transmission intégrale Haldex 4x4
- Sièges chauffants ET massant
- Toit ouvrant
L6 + V6 
5 vraies places assises + 2 places supplémentaires rétractables dans le plancher. 915 litres de coffre exploitable jusqu'au ciel de toit en configuration 5 places avec une grille de séparation.
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- Transmission intégrale Haldex 4x4
- Sièges chauffants ET massant
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L6 + V6 
Je préfère mon XC90 3.2 L6 essence atmosphérique GPL AWD
5 vraies places assises + 2 places supplémentaires rétractables dans le plancher. 915 litres de coffre exploitable jusqu'au ciel de toit en configuration 5 places avec une grille de séparation.
- Double réservoir (essence + GPL)
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- Transmission intégrale Haldex 4x4
- Sièges chauffants ET massant
- Toit ouvrant
5 vraies places assises + 2 places supplémentaires rétractables dans le plancher. 915 litres de coffre exploitable jusqu'au ciel de toit en configuration 5 places avec une grille de séparation.
- Double réservoir (essence + GPL)
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- Transmission intégrale Haldex 4x4
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Tu compares vraiment un suv et un vrai 4x4 ?
Tu compares vraiment un suv et un vrai 4x4 ?
C'est pas un franchisseur pur c'est sur, mais très polyvalent avec des bonnes capacités off road si besoin, tout en restant un bon daily familiale avec un volume de chargement énorme et une excellente autonomie avec les deux réservoir.
En bref parfait pour partir en road trip et s'aventurer dans des chemins forestier, il y a même une boussole sur le rétroviseur central qui est prévue à cet effet, afin de s'orienter si tu roules dans des endroits sans aucun réseau.
L6 + V6
En bref parfait pour partir en road trip et s'aventurer dans des chemins forestier, il y a même une boussole sur le rétroviseur central qui est prévue à cet effet, afin de s'orienter si tu roules dans des endroits sans aucun réseau.
L6 + V6 
Le problème c'est que 90% du temps il y a assez de bornes. Ça sature uniquement les jours de grands départs.
Oui donc ya pas assez
Si ma boite gère les stock comme ça on serait en faillite
Si ma boite gère les stock comme ça on serait en faillite
C'est pas un franchisseur pur c'est sur, mais très polyvalent avec des bonnes capacités off road si besoin, tout en restant un bon daily familiale avec un volume de chargement énorme et une excellente autonomie avec les deux réservoir.
En bref parfait pour partir en road trip et s'aventurer dans des chemins forestier, il y a même une boussole sur le rétroviseur central qui est prévue à cet effet, afin de s'orienter si tu roules dans des endroits sans aucun réseau.
En bref parfait pour partir en road trip et s'aventurer dans des chemins forestier, il y a même une boussole sur le rétroviseur central qui est prévue à cet effet, afin de s'orienter si tu roules dans des endroits sans aucun réseau.
Certes mais ça m'aidera pas à traverser la passe de tifoujar et autres ergs marocain ton suv
Même pas une boîte de transfert, vitesses courtes ni blocage central ni différentiel
Même pas une boîte de transfert, vitesses courtes ni blocage central ni différentiel
Certes mais ça m'aidera pas à traverser la passe de tifoujar et autres ergs marocain ton suv
Même pas une boîte de transfert, vitesses courtes ni blocage central ni différentiel
Même pas une boîte de transfert, vitesses courtes ni blocage central ni différentiel
Ta réellement besoin d'un vrai 4x4 pour ces endroits là ? La plupart du temps un truc un peu polyvalent suffit. L6 + V6
L6 + V6 Je me suis déjà tanké dans du sable au portugal malgré les pneus BFG all terrain en 285/75r16 gonflés à 1kg donc oui
Pour passer les cordons de dunes au Maroc et Mauritanie il n'y a pas grand chose à part les 4x4 et camions tout terrain. Plaque à sable, pelle et compresseur indispensable
Pour passer les cordons de dunes au Maroc et Mauritanie il n'y a pas grand chose à part les 4x4 et camions tout terrain. Plaque à sable, pelle et compresseur indispensable
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