CHAÎNE de RIRE pour RENAULT

https://www.01net.com/act[...]le-twingo-electrique.html


Mais WTF

Mais...

Renault from DCI 1.5 to "noooonn t'as pas le droit d'ouvrir ton capot de ta voiture electrique"

Les phares encastrés avec le capot. Y'a même pas de z-buffer

Une bagnole eco+ avec des batteries chinoises qui va cramer dans les garages...

Ça devient comme les JV. Ils sont à deux doigts de déclarer que notre voiture ne nous appartient pas, et qu'on achète juste une sorte de licence pour pouvoir rouler avec.

Bah en lisant complètement l'article, c'est pas illogique en fait.
Maintenant en y réfléchissant, jai une voiture électrique, jamais je n'ai eu besoin d'ouvrir le capot contrairement à mon autre thermique.
Ya rien qui puisse être réparé par un lambda dans une électrique, juste du fait que ya minimum 400V prêt a te griller la couenne.

Et dire qu'avant c'était limite indestructible

From Twingo jaune pisse increvable to merdes électriques où tu peux plus soulever le capot

Aya n'importe qui pourra mettre de la pisse dans le reservoir liquide lave-glace

C'est ce que je me dit aussi

Tu fais comment pour contrôler l'état des batteries et vérifier qu'aucune cellule n'a gonflé ? Tu vas payer un contrôle technique toutes les semaines ?

Voiture cheap vendu 20k


En plus c'est pas mal de chinois dedans d'après l'article

Bordel ils s'inspirent des smartphones en terme d'entretenabilité

Ils vont bientôt virer la prise jack

Pas le droit d'ouvrir les portières pour rentrer dans la voiture

Jamais tu n'a accès à la batterie de traction dans une VE. Souvent, elle est de toute façon logé dans plancher de la voiture et non dans le compartiment moteur. Elle estvaussi bardé de capteurs, si une anomalie physique apparaissait sur la moindre cellule, ton tableau de bord serait rouge écarlate. A contrario si une cellule perd juste sa capacité sans perdre son intégrité, elle est isolée automatiquement au niveau électrique.

C'est pas pour rien que les VE sont toutes full connecté. Le constructeur est au courant en temps réel de la santé de ta batterie.

Audi avait fait pareil avec l'A2 qui était une thermique

Après c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pas prévu un coffre à l'avant (frunk) pour une voiture qui se veut pratique comme la Twingo. Même la Dacia Spring en a un

La voiture serait peut-être à 20 500 euro sans ca oui

Sauf que la chimie des batteries travaille aussi à l’arrêt total, même pas en charge. Y'a eu personne à ces moments là pour prévenir quand celles qui ont pris feu ont cramé des baraques.

Les batteries lipo peuvent gonfler sans même être branchées, tout en étant toujours électroniquement OK avec les performances attendues.

Et même en admettant qu'un système en veille soit toujours allumé pour les surveiller en permanence et qu'il puisse détecter ce genre d'anomalie, il aura bon dos ton tableau de bord écarlate dans ton garage quand tu seras en train de dormir à 3h du mat. Aucun système ne pourra arrêter une réaction chimique qui s'emballe, même en coupant tout le courant en urgence. Et le lithium prend feu au contact de l'oxygène.

Le fait que les batteries soient stockées sous les fauteuils ou dans des endroits encore moins accessibles que le capot, c'est déjà gravement problématique dès le début.

Chaîne de distribution pour peugeot