Y'a trop d'avion depuis vos conneries avec votre taxes a 2 euros ! ! !

L'aérien, à moins d'être sur des circuits propriétaire fermés comme DHL, Fedex et UPS, c'est un foutoir sans nom.
Les acteurs de la chaîne font encore tout par mail, ils ont même encore souvent leurs processus qui utilisent des bics et papier pour noter les informations de suivi.
Tout ce qui prend l'avion doit être mis dans un conteneur adéquat ou bien posé sur une plaque métallique spécifique aux avions. Mais comme ça prend l'avion, il faut parfois rééquilibrer le poids donc ils vont couper des poutres en bois et les mettre entre le métal de la palette et la marchandise.
Ils doivent s'assurer que c'est ni trop haut, ni trop vide car il faut optimiser au maximum le chargement.
Il faut pour chaque palette, couvrir d'une bsche et puis encore d'un filet qui sert de solution de secours si le cargo tombe dans l'avion. Autant de conneries qu'il faut évidemment enlever une fois à l'import.
Et c'est pratiquement impossible de standardiser comme dans la grande distribution car les colis, non seulement changent systématiquement, contrairement au PQ eco+ qui est toujours le même et livré à intervalles réguliers, mais en plus la taille des marchandises va du petit colis grand comme un plumier jusqu'à des générateurs électriques, en passant par des voitures, des bobines d'acier et des denrées alimentaires comme des mangues.
Impossible donc decse dire qu'on va créer des convoyeurs pour transporter tous les colis.

Si vous aimez le chaos, le secteur aérien cargo est une bonne option. Sinon il y a aussi le secteur événementiel, pour monter des scènes de concerts qui est un beau foutoir aussi, laus c'est un autre thème.

Et en plus des avions imagine avoir un FOU comme voisin, un vrais qui t'emerde jours et nuit pendant 2 ans.
il criais la nuit et tapais contre les murs un vrais dingue, protéger il vas finalement etre expulser et finira a la rue car sa famille veux pas le récuperer(il a pas retrouver de logement personne veux lui louer) , en plus c'est un vrais enculer qui insulte tout le monde et est méchant avec tout le monde fin bref, il crachais sur les portes et mettais le feu dans l'ascenceur et encore plein d'autre connerie

entre les avions les trains et oui j'ahabite en face d'une gare aussi et un fous qui tape et crie tout les jours contre les murs
et j'avais aussi rénovation de mon batiment qui a duré 9 mois l'ans passé

Bien sûr que je la connais, et même aussi grâce à Onche : 20% des hommes se tapent 80% des femmes

Par contre officiellement ton cas avec l'Algérie n'ira pas car la taxe s'appliquera pour tout colis b2c venant d'un pays hors UE, donc ca vaut aussi pour l'Algérie.
Après je dis pas que je crois que beaucoup vont pas payer et l'envoyer ainsi car remarqueront que personne ne contrôle.

Cho le shithole
La Jupiler plus facile à trouver que l'eau n'aide pas à améliorer la situation.

Ça fait 7 mois que je dors avec AirPods en mode réduction de bruit + bruit blanc/bruit de pluie + casque anti bruit de chantier + comprimés pour détente / dodo à cause de gros travaux dans mon immeuble la journée et moi qui taff de nuit.

De quoi tu te plains ?

Ho mais ta bosser la dedans copaing
Et on oublie pas de bien serrer le filet et vérifier qu'il n'y aie pas de trou hein
strap et locks bien serrer

Pas d'erreur sur le poids sinon le Loadmaster vas te faire un rapport !

a liége les taré tournent surtout a la weed et a la coke
Lui tourne a la weed enfin quand il en a
vu que 50% de son pognon part dans la location de son appart il lui reste pas grand choses
Tu comprendras pourquoi j'expat dés que je peu en espagne ou j'ai acheter un jolis appartement a oviedo

J'ai vu ça hier, à l'inverse les déclarations douanières à CDG sur le e commerce a chuté de 92%, road to pole emploi.

Macron a encore tiré une balle dans son camp
https://www.franceinfo.fr[...]e-deux-euros_7875503.html

Mais d'ici juillet à novembre, la taxe de 3€ sur chaque colis b2c entrant en UE rééquilibrera le game,... Ou pas.
Je crois que Aliexpress va faire comme Amazon : des immenses entrepôts dans des pays de merde comme la Pologne et l'Espagne afin d'acheminer le cargo venant de Chine non plus en b2c mais en b2b.
La grosse différence, au lieu de se retrouver avec des cartons de e commerce contenant chacun une trentaine de colis ecommerce, ils importent des palettes du même produit, par exemple une palette de 500 plumiers, exactement les mêmes, donc le système classique comme dans la grande distribution.
Ainsi, ils n'auront pas à payer cette taxe de 3€ car cz arrive en Europe en b2b et non en b2c. Au passage, c'est beaucoup plus facile à vérifier pour les douaniers : ils font un check aléatoire de 1ou 2 colis.


Mais s'ils font l'importation en b2b, et qu'ils se mettent à stocker en Europe, alors autant l'importer par la voie maritime plutôt que aérien. En général, le trafic aérien b2b est uniquement pour les pièces à livrer urgemment comme les robots industriels français pour aller dans les réacteurs à Fukushima, ou bien les formule 1 qui se déplacent chaque semaine dans le monde, ou bien des produits si chers que le prix du transport aérien n'influence pas beaucoup plus le prix du produit: c'est le cas des conteneurs ASML entre 150 et 309 millions de dollars pièce qui passent justement par LGG pour aller se faire armer d'une charge explosive à Israël, avant d'aller chez TSCM, Samsung ou Intel.

Je reviens au b2b, Aliexpress utilisera le maritime car c'est 15 à 20x moins cher que l'équivalent en aérien. Voilà un exemple de chatte gepeté pour 12t de cargo :
Maritime : ~3 000 € → standard business
✈️ Aérien : ~50 000 € → solution d’urgence

Bientôt, tu n'auras donc plus beaucoup d'avion.
Mais je pense qu'ils continueront toujours à envoyer une partie en b2c et donc oar avion : Aliexpress propose tellement de référence qu'ils ne peuvent pas tout stocker en Europe. Dans la grande distribution comme généralement partout ailleurs, la loi de Pareto s'applique : seulement 20% de nos références représentent 80% de nos volumes de ventes. C'est évidemment les produits de base comme le lait, le sucre, les fruits, le coca. C'est à dire que 80% de nos références ne représentent que 20% de nos volumes de ventes. C'est par exemple de lait de chèvre goût framboise, les pâtes sans gluten, la limonade goût citron pamplemousse.

Cette loi de Pareto s'applique assurément chez Aliexpress. Pour ceux là, je crois qu'ils ne stockeront pas en Europe. Du coup ils garderont des lignes aériennes. Et puis il ne faut jamais mettre tous ses œufs dans le même panier sinon ça crée une dépendance. Par exemple, il faut toujours travailler avec 2-3 société de transport, même si l'un des 3 est beaucoup moins chers. Le jour où il nous la met à l'envers, il faut pouvoir rapidement se passer de lui.

Tu remarques peut-être qu'à terme, Aliexpress aura exactement le même modèle qu'Amazon aujourd'hui : les principaux produits stockés en Europe et les moins vendus arrivent une fois commandés de Chine. D'ailleurs ces produits spécifiques sur Amazon ont souvent 1 mois de délai de livraison.

Du coup, tu peux te préparer à mettre à jour ton CV pour aller à pôle emploi.

Tu travailles sur le terrain ou dans les bureaux de type dédouanement de marchandises ?

Pour te consoler, je t'invite à déjà investir sur des armateurs comme CMA CGM, et shorter sur des compagnies aériennes cargo comme Qatar Airways.

Voilà, j'ai enfin eu l'occasion avec ton topic de mettre sur papier ce que je pensais depuis plusieurs mois.

J'ai déjà eu l'occasion de voir
Je me disais "c'est l'aérien, très stricte, tout sera hyper carré." Et puis je vois que tout traîne par terre, aucune optimisation de la surface, des ouvriers qui font tout à la main pour prendre les cartons e commerce de la palette en métal et mettre sur une palette jetable en bois, et puis les bouts des fourches des machines qui sont pliés

Tu vois le syndrome de l'Inde pour les occidentaux, ou bien le syndrome de Paris pour les japonais ? Et bah ça m'a fait un peu près le même effet en découvrant l'envers du décor.


Tu travailles directement au contact des avions ou tu es employé de bureau ?

Encore un putain d'avion

C'est bien tu as réussi à te trouver une porte de sortie à ton enfer.
J'espère que Pedro ne t'emmerdera pas avec sa paella qui pue la moule et ses chansons latinos.

Il n'y en n'a pas beaucoup comparé à un aéroport international comme CDG où c'est chaque minute.
Par contre CDG normalement n'a pas d'avion la nui sauf évidemment cas exceptionnel.
LGG en a autant qu'il fasse jour ou nuit.

j'ai bosser 2 ans comme cariste dans l'aerien, c'est moi qui m'occupais de mettre les filets d'embaler les palettes, de décharger les colis chinois, d'aller chercher des DGR et des fois de charger les palette aerienne dans des camions
je m'occupais aussi des fois de l'import des fleurs venant d'israel ou des fruit légumes
par contre chez nous c'etais propre et stricte, tout etais en régle

J'y suis pas encore, mais bientot, non je suis un peu espagnol et je parle un peu la langue des tortilas
Passer d'une ville de toxs a une ville ou les gens sont bien habiller et savent ce que c'est sourire ca change

Ah oui bah c'est ce que j'ai vu, une plateforme logistique qui décharge les camions pour mettre ensuite le cargo dans l'avion.

Vous aviez beaucoup Israël ? Parce que du coup tu as du voir les conteneurs ASML dont j'ai parlé plus haut. Ils sont gardés sous haute sécurité vu le prix de ces machines ?

Tu n'as pas répondu à ma sous question