Ben quand un train de plusieurs centaines tonnes est lancé à 300 km/h, ce qui serait logique c'est de ne pas s'arrêter dans des villes random.
De faire des arrêts relances, non seulement ça coûte cher en mécanique mais aussi en électricité.
C'est comme si vous êtes sur autoroute et que vous faîtes des arrêts pipi tous les 20 km
Vouloir le TGV comme ça, c'est vraiment de la religion...
🛡100% Hétéro et R. A. V. à injection directe et sans filtres > 8500 mL.
