Sujet résolu
L'auteur a trouvé une solution à son problème.
On voit souvent cette connerie écrite sur le net.
Mais un choc frontal entre 2 voitures allant à 100km/h chacune n'est pas égal à heurter un mur à 200km/h.
La force du choc sera simplement similaire à heurter un mur à 100km/h.
Mais un choc frontal entre 2 voitures allant à 100km/h chacune n'est pas égal à heurter un mur à 200km/h.
La force du choc sera simplement similaire à heurter un mur à 100km/h.
il y a 3 ans
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsça dépend la vitesse du mur en question aussi et s'il a du sang algérien
Ensemble, cultivons la paix et l'harmonie.
il y a 3 ans
Lors du choc entre 2 voitures le choc est divisée entre les 2 voitures, donc si tu roules à 30 et que la voiture en face roule à 100, ça vous fait un choc égal comme si chacun d'entre vous percutiez un mur à 100 + 30 = 130, divisé par 2 = 65km/h
Mais je vous garantis que percuter un mur à 65 km/h c'est extrêmement violent (tu passes de 65 à zéro en une fraction de seconde)
Bien sur on part du principe que les 2 véhicules ont la même masse et se heurtent en frontal partait.
Mais je vous garantis que percuter un mur à 65 km/h c'est extrêmement violent (tu passes de 65 à zéro en une fraction de seconde)
Bien sur on part du principe que les 2 véhicules ont la même masse et se heurtent en frontal partait.
il y a 3 ans
ça dépend la vitesse du mur en question aussi et s'il a du sang algérien
Et du lieu de l'affrontement. Ça se passe de jour où de nuit ? Température ambiante, humidité ?
il y a 3 ans
Oui mais ça ne veut pas dire que pour le passager les deux chocs sont égaux
Si un train se prend une twingo qui arrive à 100km/h, il aura rien, car la masse du train absorbera facilement l'énergie de la twingo.
Donc il faut que les 2 véhiculent soient de la même masse parfaite (ce qui n'arrive jamais en réalité)
Donc il faut que les 2 véhiculent soient de la même masse parfaite (ce qui n'arrive jamais en réalité)
il y a 3 ans
Oui mais si on commence à calculer l'énergie absorbée par le mur, en fonction du type de mur, on en finit plus.
il y a 3 ans
Et du lieu de l'affrontement. Ça se passe de jour où de nuit ? Température ambiante, humidité ?
Pression atmosphérique également ainsi que la nature des briques: en terre crue, en terre cuite ? Mortier d'argile extra fine séchée ou mortier composite ?
Aucune variable ne doit être négligée,
Aucune variable ne doit être négligée,
Ensemble, cultivons la paix et l'harmonie.
il y a 3 ans
Si un train se prend une twingo qui arrive à 100km/h, il aura rien, car la masse du train absorbera facilement l'énergie de la twingo.
Donc il faut que les 2 véhiculent soient de la même masse parfaite (ce qui n'arrive jamais en réalité)
Donc il faut que les 2 véhiculent soient de la même masse parfaite (ce qui n'arrive jamais en réalité)
Voilà
il y a 3 ans
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsLors du choc entre 2 voitures le choc est divisée entre les 2 voitures, donc si tu roules à 30 et que la voiture en face roule à 100, ça vous fait un choc égal comme si chacun d'entre vous percutiez un mur à 100 + 30 = 130, divisé par 2 = 65km/h
Mais je vous garantis que percuter un mur à 65 km/h c'est extrêmement violent (tu passes de 65 à zéro en une fraction de seconde)
Bien sur on part du principe que les 2 véhicules ont la même masse et se heurtent en frontal partait.
Mais je vous garantis que percuter un mur à 65 km/h c'est extrêmement violent (tu passes de 65 à zéro en une fraction de seconde)
Bien sur on part du principe que les 2 véhicules ont la même masse et se heurtent en frontal partait.
Faux.
La quantité de mouvement de chaque véhicule est transférée à l'autre et, associée à leur masse va induire leur décélération brutale propre, différente pour chaque véhicule.
Un choc entre une voiture a 30 et une voiture à 100 va engendrer bien plus de dégat sur la voiture à 30 que sur celle a 100.
Car l'une vas s'arrêter et subir une accélération négative (et pas une simple décélération : celle a 30 va s'arrêt ET reculer), là ou celle a 100 km/h va juste ralentir brutalement (mais pas jusqu'a zéro initialement).
C'est absolument pas égal à se prendre un mur a 65 pour chaque. En se basant sur un choc inélastique (ce qui est faux mais une approximation raisonnable).
La quantité de mouvement de chaque véhicule est transférée à l'autre et, associée à leur masse va induire leur décélération brutale propre, différente pour chaque véhicule.
Un choc entre une voiture a 30 et une voiture à 100 va engendrer bien plus de dégat sur la voiture à 30 que sur celle a 100.
Car l'une vas s'arrêter et subir une accélération négative (et pas une simple décélération : celle a 30 va s'arrêt ET reculer), là ou celle a 100 km/h va juste ralentir brutalement (mais pas jusqu'a zéro initialement).
C'est absolument pas égal à se prendre un mur a 65 pour chaque. En se basant sur un choc inélastique (ce qui est faux mais une approximation raisonnable).
Qui vous a bloqué ? https://greasyfork.org/fr[...]-blacklist-detector-local
il y a 3 ans
En gros le mec qui te rentre dedans en allant + vite que toi (lui : 100km/h, toi : 30km/h) il est toujours gagnant car c'est toi qui va absorber une grosse partie de son énergie.
il y a 3 ans
Faux.
La quantité de mouvement de chaque véhicule est transférée à l'autre et, associée à leur masse va induire leur décélération brutale propre, différente pour chaque véhicule.
Un choc entre une voiture a 30 et une voiture à 100 va engendrer bien plus de dégat sur la voiture à 30 que sur celle a 100.
Car l'une vas s'arrêter et subir une accélération négative (et pas une simple décélération : celle a 30 va s'arrêt ET reculer), là ou celle a 100 km/h va juste ralentir brutalement (mais pas jusqu'a zéro initialement).
C'est absolument pas égal à se prendre un mur a 65 pour chaque. En se basant sur un choc inélastique (ce qui est faux mais une approximation raisonnable).
La quantité de mouvement de chaque véhicule est transférée à l'autre et, associée à leur masse va induire leur décélération brutale propre, différente pour chaque véhicule.
Un choc entre une voiture a 30 et une voiture à 100 va engendrer bien plus de dégat sur la voiture à 30 que sur celle a 100.
Car l'une vas s'arrêter et subir une accélération négative (et pas une simple décélération : celle a 30 va s'arrêt ET reculer), là ou celle a 100 km/h va juste ralentir brutalement (mais pas jusqu'a zéro initialement).
C'est absolument pas égal à se prendre un mur a 65 pour chaque. En se basant sur un choc inélastique (ce qui est faux mais une approximation raisonnable).
Oui je suis d'accord, mais c'est pas non plus égal à se prendre un mur à 130 pour chacun des véhicules (affirmation qu'on retrouve écrite très souvent sur le net).
Dans l'idée on sera + proche d'un choc frontal contre un mur à 65 pour chacune que d'un choc à 130 pour chacune.
En réalité c'est bien + complexe et ça dépend de pleins de paramètres. Mais bien évidemment que le perdant sera celui qui se fait percuté et qui reculera.
Dans l'idée on sera + proche d'un choc frontal contre un mur à 65 pour chacune que d'un choc à 130 pour chacune.
En réalité c'est bien + complexe et ça dépend de pleins de paramètres. Mais bien évidemment que le perdant sera celui qui se fait percuté et qui reculera.
il y a 3 ans
En gros le mec qui te rentre dedans en allant + vite que toi (lui : 100km/h, toi : 30km/h) il est toujours gagnant car c'est toi qui va absorber une grosse partie de son énergie.
Exa.
Et le plus important également sera la masse. Car mettre en mouvement une masse important va demander une quantité d'énergie bien plus important.
Les véhicules lourds sont BIEN plus sûrs, car faire varier leur vitesse consommera bien plus d'énergie. Ce qui interdit les décélérations trop brutales. Et donc les chocs violent. Et donc la mort et la mutilation.
Pour ça qu'un véhicule qui fonce a 200 km/h dans un poids lourd ne lui fera rien. Du point de vue du camion il a juste subit une légère accélération de 1g
La voiture a subit une décélération de surement 20g voir plus.
Le quantité de mouvement totale est tjr conservée (conservation du momentum en anglais). Mais elle ne sera pas répartie équitablement. Elle va dépendre de la masse de chacun. Et provoquera une décélération / accélération négative qui sera soustraite de la vitesse initiale.
A quantité d'énergie égale le véhicule le plus rapide va moins "décélérer" que le lent, le lourds que le léger.
Et le plus important également sera la masse. Car mettre en mouvement une masse important va demander une quantité d'énergie bien plus important.
Les véhicules lourds sont BIEN plus sûrs, car faire varier leur vitesse consommera bien plus d'énergie. Ce qui interdit les décélérations trop brutales. Et donc les chocs violent. Et donc la mort et la mutilation.
Pour ça qu'un véhicule qui fonce a 200 km/h dans un poids lourd ne lui fera rien. Du point de vue du camion il a juste subit une légère accélération de 1g
La voiture a subit une décélération de surement 20g voir plus.
Le quantité de mouvement totale est tjr conservée (conservation du momentum en anglais). Mais elle ne sera pas répartie équitablement. Elle va dépendre de la masse de chacun. Et provoquera une décélération / accélération négative qui sera soustraite de la vitesse initiale.
A quantité d'énergie égale le véhicule le plus rapide va moins "décélérer" que le lent, le lourds que le léger.
Qui vous a bloqué ? https://greasyfork.org/fr[...]-blacklist-detector-local
il y a 3 ans
On voit souvent cette connerie écrite sur le net.
Mais un choc frontal entre 2 voitures allant à 100km/h chacune n'est pas égal à heurter un mur à 200km/h.
La force du choc sera simplement similaire à heurter un mur à 100km/h.
Mais un choc frontal entre 2 voitures allant à 100km/h chacune n'est pas égal à heurter un mur à 200km/h.
La force du choc sera simplement similaire à heurter un mur à 100km/h.
il y a 3 ans
C'est d'ailleurs pour ça que c'est pas si rare que dans une collision frontale le bougnoule qui roulait a 200 s'en sorte, alors que la famille de gentil blanc avec 2 enfants à l'arrière est pulvérisée.
Motdièse pierre palmade.
Motdièse pierre palmade.
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il y a 3 ans
C'est d'ailleurs pour ça que c'est pas si rare que dans une collision frontale le bougnoule qui roulait a 200 s'en sorte, alors que la famille de gentil blanc avec 2 enfants à l'arrière est pulvérisée.
Motdièse pierre palmade.
Motdièse pierre palmade.
Les gamos allemand en frontal ça pardonne pas
il y a 3 ans

























