Même les vrais defender c'est des grosses merguez khey
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En Australie c'est Land Cruiser, rien d'autre
Un hzj 76, 78 ou 79 ou même en fzj pour les fan de benzin
Allez, à la rigueur un Patrol en 4.2
Un hzj 76, 78 ou 79 ou même en fzj pour les fan de benzin
Allez, à la rigueur un Patrol en 4.2
Je préfère la Maserati
Il est pas beau ce 4x4
La TEAM LAPIN domine le FOROMENT
Il est pas beau ce 4x4
Je connais pas suffisamment le moteur 1gr pour savoir s'il est fiable dans la durée
Attention sur les 120 et 125 la caisse se découpe au niveau des ailes avant si beaucoup de tout terrain cassant
Attention sur les 120 et 125 la caisse se découpe au niveau des ailes avant si beaucoup de tout terrain cassant
Parle bien du Defender
J' ai eu un TDI châssis court, toit tropical (double pour circuler l' air en sandwich et aérer la tôle du toit) qui aujourd'hui coule toujours des jours heureux en Sud Pologne bien loin des merdes écolos gauchiasses au main d' un mec qui roule avec 75% hors bitume
Continues de manquer de respect à l' antique Def mais assures toi de te trouver un témoin et être dispo demain à l' aube, premières lueurs du jour, je te laisse le choix de l' arme pour régler ça en gentlemen, on insulte pas la Secte du Def sans en payer le prix
J' ai eu un TDI châssis court, toit tropical (double pour circuler l' air en sandwich et aérer la tôle du toit) qui aujourd'hui coule toujours des jours heureux en Sud Pologne bien loin des merdes écolos gauchiasses au main d' un mec qui roule avec 75% hors bitume
Continues de manquer de respect à l' antique Def mais assures toi de te trouver un témoin et être dispo demain à l' aube, premières lueurs du jour, je te laisse le choix de l' arme pour régler ça en gentlemen, on insulte pas la Secte du Def sans en payer le prix
Parle bien du Defender
J' ai eu un TDI châssis court, toit tropical (double pour circuler l' air en sandwich et aérer la tôle du toit) qui aujourd'hui coule toujours des jours heureux en Sud Pologne bien loin des merdes écolos gauchiasses au main d' un mec qui roule avec 75% hors bitume
Continues de manquer de respect à l' antique Def mais assures toi de te trouver un témoin et être dispo demain à l' aube, premières lueurs du jour, je te laisse le choix de l' arme pour régler ça en gentlemen, on insulte pas la Secte du Def sans en payer le prix
J' ai eu un TDI châssis court, toit tropical (double pour circuler l' air en sandwich et aérer la tôle du toit) qui aujourd'hui coule toujours des jours heureux en Sud Pologne bien loin des merdes écolos gauchiasses au main d' un mec qui roule avec 75% hors bitume
Continues de manquer de respect à l' antique Def mais assures toi de te trouver un témoin et être dispo demain à l' aube, premières lueurs du jour, je te laisse le choix de l' arme pour régler ça en gentlemen, on insulte pas la Secte du Def sans en payer le prix
J'ai pas peur
Je persiste et signe : le def est une merguez pas fiable, inconfortable et surcotée
Mais excellent franchisseur, il faut l'avouer
Je persiste et signe : le def est une merguez pas fiable, inconfortable et surcotée
Mais excellent franchisseur, il faut l'avouer
J'ai pas peur
Je persiste et signe : le def est une merguez pas fiable, inconfortable et surcotée
Mais excellent franchisseur, il faut l'avouer
Je persiste et signe : le def est une merguez pas fiable, inconfortable et surcotée
Mais excellent franchisseur, il faut l'avouer
Il s' est prit un immense Wall vers sa fin de carrière par une conception ancienne, rustique et méritait d' être fiabilisé et un peu modifié par un spécialiste
De toutes mes bagnoles c' est certainement la plus attachiante que j' ai eu
Mon gamin se souvient encore qu' on deposait les sieges arrière (en vis à vis ...) en quelques minutes pour s' installer confort dans mes bois en Pologne
Cliniquement le Land Cruiser (surtout les modèles "utilitaires") était largement un cran au dessus mais l' antique Def méritait autre chose que le suppositoire citadin actuel
Au final il reste encore certains modèles et variantes du Toyota pour sauver l' honneur des 4x4 pur et dur vu que la Classe G de Merco est devenu une bagnole de tuning pour footballeux, les Pajero fini etc
Ineos pour moi avec son Grenadier à embourgoisé le Déf mais à corrigé pas mal de défaut : un vrai moteur, une carrosserie un poil plus épais qu' une tôle de papier etc mais un franchisseur hardcore de ses morts avec les bons pneus
Certaines nuits de pleine lune, je rêve encore de mon Déf ou d' un Lada Niva
De toutes mes bagnoles c' est certainement la plus attachiante que j' ai eu
Mon gamin se souvient encore qu' on deposait les sieges arrière (en vis à vis ...) en quelques minutes pour s' installer confort dans mes bois en Pologne
Cliniquement le Land Cruiser (surtout les modèles "utilitaires") était largement un cran au dessus mais l' antique Def méritait autre chose que le suppositoire citadin actuel
Au final il reste encore certains modèles et variantes du Toyota pour sauver l' honneur des 4x4 pur et dur vu que la Classe G de Merco est devenu une bagnole de tuning pour footballeux, les Pajero fini etc
Ineos pour moi avec son Grenadier à embourgoisé le Déf mais à corrigé pas mal de défaut : un vrai moteur, une carrosserie un poil plus épais qu' une tôle de papier etc mais un franchisseur hardcore de ses morts avec les bons pneus
Certaines nuits de pleine lune, je rêve encore de mon Déf ou d' un Lada Niva
Il s' est prit un immense Wall vers sa fin de carrière par une conception ancienne, rustique et méritait d' être fiabilisé et un peu modifié par un spécialiste
De toutes mes bagnoles c' est certainement la plus attachiante que j' ai eu
Mon gamin se souvient encore qu' on deposait les sieges arrière (en vis à vis ...) en quelques minutes pour s' installer confort dans mes bois en Pologne
Cliniquement le Land Cruiser (surtout les modèles "utilitaires") était largement un cran au dessus mais l' antique Def méritait autre chose que le suppositoire citadin actuel
Au final il reste encore certains modèles et variantes du Toyota pour sauver l' honneur des 4x4 pur et dur vu que la Classe G de Merco est devenu une bagnole de tuning pour footballeux, les Pajero fini etc
Ineos pour moi avec son Grenadier à embourgoisé le Déf mais à corrigé pas mal de défaut : un vrai moteur, une carrosserie un poil plus épais qu' une tôle de papier etc mais un franchisseur hardcore de ses morts avec les bons pneus
Certaines nuits de pleine lune, je rêve encore de mon Déf ou d' un Lada Niva
De toutes mes bagnoles c' est certainement la plus attachiante que j' ai eu
Mon gamin se souvient encore qu' on deposait les sieges arrière (en vis à vis ...) en quelques minutes pour s' installer confort dans mes bois en Pologne
Cliniquement le Land Cruiser (surtout les modèles "utilitaires") était largement un cran au dessus mais l' antique Def méritait autre chose que le suppositoire citadin actuel
Au final il reste encore certains modèles et variantes du Toyota pour sauver l' honneur des 4x4 pur et dur vu que la Classe G de Merco est devenu une bagnole de tuning pour footballeux, les Pajero fini etc
Ineos pour moi avec son Grenadier à embourgoisé le Déf mais à corrigé pas mal de défaut : un vrai moteur, une carrosserie un poil plus épais qu' une tôle de papier etc mais un franchisseur hardcore de ses morts avec les bons pneus
Certaines nuits de pleine lune, je rêve encore de mon Déf ou d' un Lada Niva
Je te rejoins sur le fait que le def méritait une meilleure fin de carrière que ce qu'il a eu et à actuellement
Mais ça resterait une auto anglaise..
Des ponts de patrol, un moteur 1hd fte, une boîte zf 8hp et un poste de conduite un peu plus ergonomique ça aurait fait un engin de fou
Le nouveau def j'en parle pas, devenu le suv du footballeur comme le classe g comme tu dis
L'inconvénient du Ineos c'est le peu d'exemplaire, il est méconnu de tous les mécano qui fait qu'il est impossible de barouder dans le monde sans douter de la disponibilité des pieces et de la réparabilité de l'engin par le petit mécano de brousse, contrairement aux Toyota
Je comprends ce que tu ressens vis à vis de tes souvenirs de 4x4 ahi, jamais je vendrais le mien, impossible. Je peux me séparer de mon autre merguez (que j'aime aussi) sans problème mais mon 4x4 hors de question
Mais ça resterait une auto anglaise..
Des ponts de patrol, un moteur 1hd fte, une boîte zf 8hp et un poste de conduite un peu plus ergonomique ça aurait fait un engin de fou
Le nouveau def j'en parle pas, devenu le suv du footballeur comme le classe g comme tu dis
L'inconvénient du Ineos c'est le peu d'exemplaire, il est méconnu de tous les mécano qui fait qu'il est impossible de barouder dans le monde sans douter de la disponibilité des pieces et de la réparabilité de l'engin par le petit mécano de brousse, contrairement aux Toyota
Je comprends ce que tu ressens vis à vis de tes souvenirs de 4x4 ahi, jamais je vendrais le mien, impossible. Je peux me séparer de mon autre merguez (que j'aime aussi) sans problème mais mon 4x4 hors de question
Je te rejoins sur le fait que le def méritait une meilleure fin de carrière que ce qu'il a eu et à actuellement
Mais ça resterait une auto anglaise..
Des ponts de patrol, un moteur 1hd fte, une boîte zf 8hp et un poste de conduite un peu plus ergonomique ça aurait fait un engin de fou
Le nouveau def j'en parle pas, devenu le suv du footballeur comme le classe g comme tu dis
L'inconvénient du Ineos c'est le peu d'exemplaire, il est méconnu de tous les mécano qui fait qu'il est impossible de barouder dans le monde sans douter de la disponibilité des pieces et de la réparabilité de l'engin par le petit mécano de brousse, contrairement aux Toyota
Je comprends ce que tu ressens vis à vis de tes souvenirs de 4x4 ahi, jamais je vendrais le mien, impossible. Je peux me séparer de mon autre merguez (que j'aime aussi) sans problème mais mon 4x4 hors de question
Mais ça resterait une auto anglaise..
Des ponts de patrol, un moteur 1hd fte, une boîte zf 8hp et un poste de conduite un peu plus ergonomique ça aurait fait un engin de fou
Le nouveau def j'en parle pas, devenu le suv du footballeur comme le classe g comme tu dis
L'inconvénient du Ineos c'est le peu d'exemplaire, il est méconnu de tous les mécano qui fait qu'il est impossible de barouder dans le monde sans douter de la disponibilité des pieces et de la réparabilité de l'engin par le petit mécano de brousse, contrairement aux Toyota
Je comprends ce que tu ressens vis à vis de tes souvenirs de 4x4 ahi, jamais je vendrais le mien, impossible. Je peux me séparer de mon autre merguez (que j'aime aussi) sans problème mais mon 4x4 hors de question
Ineos dans mes souvenirs comme c' est du BMW en motorisation les entretiens moteur sont possible chez eux et chez d' autres partenaires pour pallier le peu de concessionnaire Ineos
Jeune tout le monde bandait sur les F40, 959 ou autre Countach moi c' était les Pajero (les souvenirs de ces monstres alignés sur le Dakar), Land Cruiser, Def voir le monstrueux LM 002 de chez Lambo qui
J' ai pu grâce à mon boulot chez Thalès voir et monter dans des 4x4 ou 6x6 de chez Renault Défense (Arquus) ou des protos de chez John Cockerill mais bon là, c' est du hors norme TOTAL sans aucune limite de budget et axé tactique mais bordelient ... les monstres
Jeune tout le monde bandait sur les F40, 959 ou autre Countach moi c' était les Pajero (les souvenirs de ces monstres alignés sur le Dakar), Land Cruiser, Def voir le monstrueux LM 002 de chez Lambo qui
J' ai pu grâce à mon boulot chez Thalès voir et monter dans des 4x4 ou 6x6 de chez Renault Défense (Arquus) ou des protos de chez John Cockerill mais bon là, c' est du hors norme TOTAL sans aucune limite de budget et axé tactique mais bordelient ... les monstres
Ineos dans mes souvenirs comme c' est du BMW en motorisation les entretiens moteur sont possible chez eux et chez d' autres partenaires pour pallier le peu de concessionnaire Ineos
Jeune tout le monde bandait sur les F40, 959 ou autre Countach moi c' était les Pajero (les souvenirs de ces monstres alignés sur le Dakar), Land Cruiser, Def voir le monstrueux LM 002 de chez Lambo qui
J' ai pu grâce à mon boulot chez Thalès voir et monter dans des 4x4 ou 6x6 de chez Renault Défense (Arquus) ou des protos de chez John Cockerill mais bon là, c' est du hors norme TOTAL sans aucune limite de budget et axé tactique mais bordelient ... les monstres
Jeune tout le monde bandait sur les F40, 959 ou autre Countach moi c' était les Pajero (les souvenirs de ces monstres alignés sur le Dakar), Land Cruiser, Def voir le monstrueux LM 002 de chez Lambo qui
J' ai pu grâce à mon boulot chez Thalès voir et monter dans des 4x4 ou 6x6 de chez Renault Défense (Arquus) ou des protos de chez John Cockerill mais bon là, c' est du hors norme TOTAL sans aucune limite de budget et axé tactique mais bordelient ... les monstres
Yes moteur bmw et boite ZF, des valeurs sûr
Ahi pareil, je regardais le Dakar avec des étoiles dans les yeux, voir tous ces 4x4, camions et quads à la tv, incroyable.
Depuis j'ai pu voir tout ça en vrai, avec les larmes aux yeux cette fois
Incroyable tous les véhicules militaire que tu as pu voir !! J'en ai vu beaucoup de près aussi, un coup de cœur pour le masstech t4 forcément, c'est un toyota HZJ76 ahi
Ahi pareil, je regardais le Dakar avec des étoiles dans les yeux, voir tous ces 4x4, camions et quads à la tv, incroyable.
Depuis j'ai pu voir tout ça en vrai, avec les larmes aux yeux cette fois
Incroyable tous les véhicules militaire que tu as pu voir !! J'en ai vu beaucoup de près aussi, un coup de cœur pour le masstech t4 forcément, c'est un toyota HZJ76 ahi
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19000€ + not ridy pour la vidange à 2000€ + une Maserati tu sais jamais si tu vas démarrer le lendemain
