Aujourd’hui j’ai TIRÉ de l’enrobé

C’était cool

C'est quoi ?

Racontes surtout pas le processus

Tu bandes là ?

"C'etait cool" ça se voit qu'il faisait pas trop chaud et que c'est pas quelque chose que tu fais tout les jours

Donne pas de détails, d'éléments de contexte surtout hein.

Frérot jsuis vers Marseille t’inquiète pas que je bouillonnais et que j’en bouffe au moins 2/3 fois par semaine ,tout a la plaque vibrante pas de finisheur ni de rouleau

Enrobé c’est le goudron si tu préfère,la route et nous on vient après les interventions sur les différentes fuites d’eau dans le 13 pour enlever le goudron provisoire dit « enrobé à froid » pour mettre du définitif dit « enrobé à chaud » en premier on décroute à la mini pelle (un engin) je compte le tout venant qui se trouve en dessous (matière compressible qui peut servir à faire des chemin,reboucher des tranchées ou se mettre sous l’enrobé ensuite on envoie le goudron on tire avec un outil qui s’appelle la raclette. Une fois tiré en laissant 2cm au dessus du niveau fini je compacte avec une « plaque vibrante qui sert à faire rentrer le goudron et le rendre dur,puis à la fin goudron liquide dit « émultion » pour faire les joints,et pour finir je soupoudre du sable sur les joints pour pas que quand les gens roulent ou marchent dessus ils se salissent. J’espère que j’ai bien expliqué et que tout est clair

L’enrobé se récupère dans une centrale à enrobé,il est préparé dans des silos puis chauffé à 180 degrés afin qu’il sois malléable et compressible au mieux

J’y connais rien, mais pourquoi il faut faire un enrobé provisoire et pas directement à chaud ?

Désolé pour mes « tu vois ? » répétitif je suis pas habitué à faire des vocaux comme ça

Je comprends mieux, cimer khey

Je voyais surtout un gaspillage à faire le travail deux fois

Ah non non 0 gaspi mon khey l’enrobé à froid est fait pour être provisoire comme j’ai dit,il est plus mou et ne tiens pas dans le temps

Il y a trois mois, je m'occupais du nettoyage d'un réservoir d'eau potable et le circuit de vidange est sous un regard à la jonction de l'enrobé

Le problème, c'est que le débit d'ouverture était trop important et on a constaté que l'enrobé partait en morceau avec le temps

Un morceau aussi gros qu'un pneu commençait à se détacher

Heureusement que c'est une route de campagne, le problème c'est que ça va mettre des plombes à être remis en état

Ah ben ÇA c'est top quali et intéressant, merci !

Putain il a osé la faire...

Mdrr laisse tomber si c’est une route de campagne elle sera faite dans un an et demi à peu près