Je parle bien sûr de la valeur, du véhicule pas de la consommation/assurance
Pour commencez évitez les Puretech
Ensuite, prenez un truc qui soit assez consensuel et fiable typiquement les voitures allemandes font le taf.
Si c'est une voiture - de 40 k ou lambda évitez l'origine étrangère ou allez la chercher directement à l'étranger.
En termes de couleurs évitez dans l'ordre : le vert, le jaune, le rouge, le bleu trop pétant, le gris métallisé (les autres nuances de gris passent crèmes), le noir est aussi à éviter (très salissant).
Evitez les moteurs avec une réputation de merde, même s'il sont relativement fiable (genre 1.2 Tce de chez Renault ou 1.6 bluehdi).
Niveau intérieur évtiez les intérieur clair ou avec des couleurs flashy (genre bleu chez Audi/BM).
Et bien souvent les intérieurs mi-cuir/tissu sont plus jolies sur les compactes...
Evitez une version bas de gamme avec des options, privilégiez les pack sport esthétique.
Le toi pano et ouvrant sont de très bonnes options.
Evitez les moteurs asthmatiques et les boites méca si > 20 k.
Pour finir sur les critères, prenez toujours une voiture avec un suivi complet et constructeur si possible...
En termes de prix, les particuliers sont moins chères et sont à privilégiés sur un véhicule fiable et entretenu
Et en négociation massacrez le sur tout le moindre petit truc
Pour commencez évitez les Puretech
Ensuite, prenez un truc qui soit assez consensuel et fiable typiquement les voitures allemandes font le taf.
Si c'est une voiture - de 40 k ou lambda évitez l'origine étrangère ou allez la chercher directement à l'étranger.
En termes de couleurs évitez dans l'ordre : le vert, le jaune, le rouge, le bleu trop pétant, le gris métallisé (les autres nuances de gris passent crèmes), le noir est aussi à éviter (très salissant).
Evitez les moteurs avec une réputation de merde, même s'il sont relativement fiable (genre 1.2 Tce de chez Renault ou 1.6 bluehdi).
Niveau intérieur évtiez les intérieur clair ou avec des couleurs flashy (genre bleu chez Audi/BM).
Et bien souvent les intérieurs mi-cuir/tissu sont plus jolies sur les compactes...
Evitez une version bas de gamme avec des options, privilégiez les pack sport esthétique.
Le toi pano et ouvrant sont de très bonnes options.
Evitez les moteurs asthmatiques et les boites méca si > 20 k.
Pour finir sur les critères, prenez toujours une voiture avec un suivi complet et constructeur si possible...
En termes de prix, les particuliers sont moins chères et sont à privilégiés sur un véhicule fiable et entretenu
Et en négociation massacrez le sur tout le moindre petit truc
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsEt répond aux questions bien sur
Et surtout éviter d'acheter des merguez... comme la Suzuki Swift..... par exemple....
Elle a pris 1000 balles depuis que je l'ai acheté
Dommage que ça.... ça coûte 30barres d'ocassion.... 
https://www.lacentrale.fr[...]-annonce-87103214150.html
A 15K je prends avec le même nombre de km.....
A 15K je prends avec le même nombre de km.....
Le prix d'une RS3 d'ocassion.... plus puissante et avec moins de km.... mais Toyota très bonne voiture nonobstant.....
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsJe te dis ca... jai eu une yaris 1.2 essence 2002 payé 1000e à l'époque.... ( car problèmes avec mon assurance car trop d'accident avec des gros moulins ) 195.000km.... donner à ma soeur quand elle avait eu son permis à 280.000km.... et elle las gardé 5ans.... pas loin des 400.000km (joint de culasse ) au compteur.... donc Toyota c'est du bon malgré tout....
Le prix d'une RS3 d'ocassion.... plus puissante et avec moins de km.... mais Toyota très bonne voiture nonobstant.....
En Australie c'est 22 000 dollars pour une avec 15 000 km ayaaaaa
- Ne pas acheter de voiture
Ayaaa ce scam au pays des kangourous....
prenez une kawasaki ninja 400 et faites pas chier
ou ça, cfmoto 450 + exhaust vandemon
mieux que le bruit d'une 600
mieux que le bruit d'une 600
