Chauffeur poids lourd c'est dur comme boulot ?

Ça va t'a pas de manutention normalement mais de nuit la solitude putin .
Moi j'en ai marre j'ai demandé la rqth je m'en fou de gagner moins.
Je veux avoir une vie et être chez moi, le laver ect

Au contraire moi ça me va de nuit, j'ai du mal le matin justement. Avec la traction de nuit je me prends pas la tête et j'ai mon aprem pour m'occuper.

Je suis même dégouter parce j'ai perdu ma tournée chez un client à cause de la crise du transport, du coup je fais des remplacements de chauffeur actuellement mais mon siège va surement s'éjecter alors que je venais de signer un CDI y'a quelques mois

Tu gagneras pas bien plus en étant routier, à moins de faire des heures. Tu dois être au 35h je suppose, avec juste quelques clients à déposer.

Après en routier y'a plein de branche, comme dans les travaux publics aussi. Tu peux faire un ou deux clients, des va et vient entre dépôt ou 15/20 clients selon la branche dans laquelle tu es.

Mais niveau taux horaire la convention est nul, faut donc négocier son salaire aussi et après les 3K c'est juste dès mecs qui font beaucoup d'heures du coup c'est la majoration en heures supp selon les paliers supp qui augmentent.

Ça va t'a pas de manutention normalement mais de nuit la solitude putin .
Moi j'en ai marre j'ai demandé la rqth je m'en fou de gagner moins.
Je veux avoir une vie et être chez moi, le laver ect

J'aimerais bien des retours sur ce métier.

paraît que ça paie très bien . Bref un chauffeur genre
Longue distance , il bosse de nuit et doit déplacer double remorque chargé de voitures et dort dans le camion ( aire de repos ). Environ 3500 a 4000 euros par mois net....
Un chauffeur poid lourd qui bosse mais rentre chez lui le soir transport de kérosène ou essence vers aéroport ou stations , environ 2500 a 3000 net... Source '' des potes routiers ''....

il t en faut pas beaucoup,
quelle tristesse

Je connais un camionneur vite fait, c'est sous payé et t'as pas de vie

Mdrrr il a l'air un peu déconnecté du réel oui

salaire de merde

on a reussie a faire croire au francais que 3000 euros c etait beaucoup pour conduire 50 heure poar semaine et ne jamais voir ta famille

Au contraire moi ça me va de nuit, j'ai du mal le matin justement. Avec la traction de nuit je me prends pas la tête et j'ai mon aprem pour m'occuper.

Je suis même dégouter parce j'ai perdu ma tournée chez un client à cause de la crise du transport, du coup je fais des remplacements de chauffeur actuellement mais mon siège va surement s'éjecter alors que je venais de signer un CDI y'a quelques mois

Tu es chauffeur poids lourd toi aussi ?

non
mais je connais bien le milieu
et c est pour ça que je le suiis pas

ça dépend du transport, c'est assez varié (messagerie, frigo, portes voitures, matières dangereuses...)

Arrêtez de rêver avec vos 3 ou 4k, les mecs comme ça font du national, donc dort dans le camion à la semaine voir à la quinzaine ou plus et font minimum plus de 200h dans le mois ; le salaire au taux horaire est bas parce que la convention du transport est une des pires niveau salaire, juste ils ont des panier en plus pour les frais et mangent et dorment le plus possible dans le camion pour récupérer au max ces frais et ainsi compléter le salaire.

Si vous croyez que les 3/4K sont au 35h vous allez vite déchanter.

Concernant les habilitations, on gagne pas plus que ça à transporter des matières dangereuses comme des produits nucléaires ou du pétroles. Le taf est juste différent, par exemple en pétrolier en citerne tu auras que 1, 2 ou 3 clients grand max, après c'est de l'attente à vider la cuve.

C'est le frigo ou il y a le plus à faire de l'argent puisque comme dit au dessus, c'est des départ à la semaine + panier tous les jours.

Pour l'international, c'est devenu très rare pour les FR et ça se limite aux pays frontaliers ; le reste a essentiellement été pris par les mecs de l'Est, et maintenant ramène tout type de race venu d'ailleurs pour faire du dumping sociale.

Le transport routier est un des métiers qui subit de plein fouet les conséquences de l'immigration et donc du dumping sociale.

Tu fais quoi toi ?

Genre dès fois tu rentres pas chez toi pendant combien de jours ?

je bricole a droite a gauche
je me suis un peu retire de la societe, radie du rsa etc ........

ça dépend du transport, c'est assez varié (messagerie, frigo, portes voitures, matières dangereuses...)

Arrêtez de rêver avec vos 3 ou 4k, les mecs comme ça font du national, donc dort dans le camion à la semaine voir à la quinzaine ou plus et font minimum plus de 200h dans le mois ; le salaire au taux horaire est bas parce que la convention du transport est une des pires niveau salaire, juste ils ont des panier en plus pour les frais et mangent et dorment le plus possible dans le camion pour récupérer au max ces frais et ainsi compléter le salaire.

Si vous croyez que les 3/4K sont au 35h vous allez vite déchanter.

Concernant les habilitations, on gagne pas plus que ça à transporter des matières dangereuses comme des produits nucléaires ou du pétroles. Le taf est juste différent, par exemple en pétrolier en citerne tu auras que 1, 2 ou 3 clients grand max, après c'est de l'attente à vider la cuve.

C'est le frigo ou il y a le plus à faire de l'argent puisque comme dit au dessus, c'est des départ à la semaine + panier tous les jours.

Pour l'international, c'est devenu très rare pour les FR et ça se limite aux pays frontaliers ; le reste a essentiellement été pris par les mecs de l'Est, et maintenant ramène tout type de race venu d'ailleurs pour faire du dumping sociale.

Le transport routier est un des métiers qui subit de plein fouet les conséquences de l'immigration et donc du dumping sociale.