Vous avez aimé l'Ankulus ? Maintenant voici l'Ankulus 2.0 !
Renault Ankulus 2025 :
https://image.noelshack.com[...]0/2/1646733279-morvus.jpg https://image.noelshack.com[...]2/1646733287-morvus2.jpeg https://image.noelshack.com[...]6733392-renaultmorvus.jpg
Un moteur essence 73 ch sur 3 cylindres, turbo à retardement
Cylindrée : 900 cm³ ÉcoFlop™
Boîte auto : 3 vitesses + marche arrière manuelle
6,2 m de long
0-100 km/h : 21.8 secondes
V-Max : Oui
Poids roulant : 3,1 tonnes (Permis CE exigé si remorque)
Poids tractable : 500 kg
Consommation mixte Norme WLTP : 12l/100
kg de co2 par km : 82 g/km
GPS intégré (signalé par des panneaux sur le tableau de bord)
Autoradio FM uniquement, AM en option
Lecteur mini-disque
Vitres avant manuelles avec manivelle de série
Stop&Stop
Frein à main molletonné
Ventilation à air conditionné (en option)
Sièges éjectables (toit ouvrant en option recommandé)
Sièges chauffants à réchaud gaz (non fourni)
Un rétroviseur central panoramique (pour voir tous vos regrets)
Réservoir essence 15L pour s’arrêter souvent
Réservoir Ad-blue : 50 L
Essuie-glace côté conducteur uniquement
Airbags conducteur, à gonfler soi-même
Kit anti-crevaison
Options :
Pare-soleil en papier mâché (non waterproof)
Klaxon Bluetooth compatible uniquement avec Windows XP
Feux de route alimentés par une dynamo pédalée
Support pour pigeons voyageurs en cas de panne GPS
Porte-gobelet refroidi par glaçons (à remplacer régulièrement)
Décoration intérieure imitation carton recyclé
Toit ouvrant manuel avec clé Allen fournie
Bouton de réglage du volume, mais sans autoradio fourni
Compteur de vitesse en miles par jour
Mode furtif qui coupe le moteur en pleine route
Pédale d'embrayage chauffante à mémoire de feets
À partir de 42 000€ avec la prime à la conversion
Votre excuse pour encore acheter Allemand en 2025 alors que Renault propose des SUV imposants et sportifs ? Avec ça sur la route, tu en jettes
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Un moteur essence 73 ch sur 3 cylindres, turbo à retardement
Cylindrée : 900 cm³ ÉcoFlop™
Boîte auto : 3 vitesses + marche arrière manuelle
6,2 m de long
0-100 km/h : 21.8 secondes
V-Max : Oui
Poids roulant : 3,1 tonnes (Permis CE exigé si remorque)
Poids tractable : 500 kg
Consommation mixte Norme WLTP : 12l/100
kg de co2 par km : 82 g/km
GPS intégré (signalé par des panneaux sur le tableau de bord)
Autoradio FM uniquement, AM en option
Lecteur mini-disque
Vitres avant manuelles avec manivelle de série
Stop&Stop
Frein à main molletonné
Ventilation à air conditionné (en option)
Sièges éjectables (toit ouvrant en option recommandé)
Sièges chauffants à réchaud gaz (non fourni)
Un rétroviseur central panoramique (pour voir tous vos regrets)
Réservoir essence 15L pour s’arrêter souvent
Réservoir Ad-blue : 50 L
Essuie-glace côté conducteur uniquement
Airbags conducteur, à gonfler soi-même
Kit anti-crevaison
Options :
Pare-soleil en papier mâché (non waterproof)
Klaxon Bluetooth compatible uniquement avec Windows XP
Feux de route alimentés par une dynamo pédalée
Support pour pigeons voyageurs en cas de panne GPS
Porte-gobelet refroidi par glaçons (à remplacer régulièrement)
Décoration intérieure imitation carton recyclé
Toit ouvrant manuel avec clé Allen fournie
Bouton de réglage du volume, mais sans autoradio fourni
Compteur de vitesse en miles par jour
Mode furtif qui coupe le moteur en pleine route
Pédale d'embrayage chauffante à mémoire de feets
À partir de 42 000€ avec la prime à la conversion
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Un moteur essence 73 ch sur 3 cylindres, turbo à retardement
Cylindrée : 900 cm³ ÉcoFlop™
Boîte auto : 3 vitesses + marche arrière manuelle
6,2 m de long
0-100 km/h : 21.8 secondes
V-Max : Oui
Poids roulant : 3,1 tonnes (Permis CE exigé si remorque)
Poids tractable : 500 kg
Consommation mixte Norme WLTP : 12l/100
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GPS intégré (signalé par des panneaux sur le tableau de bord)
Autoradio FM uniquement, AM en option
Lecteur mini-disque
Vitres avant manuelles avec manivelle de série
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Sièges éjectables (toit ouvrant en option recommandé)
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Réservoir essence 15L pour s’arrêter souvent
Réservoir Ad-blue : 50 L
Essuie-glace côté conducteur uniquement
Airbags conducteur, à gonfler soi-même
Kit anti-crevaison
Options :
Pare-soleil en papier mâché (non waterproof)
Klaxon Bluetooth compatible uniquement avec Windows XP
Feux de route alimentés par une dynamo pédalée
Support pour pigeons voyageurs en cas de panne GPS
Porte-gobelet refroidi par glaçons (à remplacer régulièrement)
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Toit ouvrant manuel avec clé Allen fournie
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À partir de 42 000€ avec la prime à la conversion
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Cylindrée : 900 cm³ ÉcoFlop™
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6,2 m de long
0-100 km/h : 21.8 secondes
V-Max : Oui
Poids roulant : 3,1 tonnes (Permis CE exigé si remorque)
Poids tractable : 500 kg
Consommation mixte Norme WLTP : 12l/100
kg de co2 par km : 82 g/km
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Autoradio FM uniquement, AM en option
Lecteur mini-disque
Vitres avant manuelles avec manivelle de série
Stop&Stop
Frein à main molletonné
Ventilation à air conditionné (en option)
Sièges éjectables (toit ouvrant en option recommandé)
Sièges chauffants à réchaud gaz (non fourni)
Un rétroviseur central panoramique (pour voir tous vos regrets)
Réservoir essence 15L pour s’arrêter souvent
Réservoir Ad-blue : 50 L
Essuie-glace côté conducteur uniquement
Airbags conducteur, à gonfler soi-même
Kit anti-crevaison
Options :
Pare-soleil en papier mâché (non waterproof)
Klaxon Bluetooth compatible uniquement avec Windows XP
Feux de route alimentés par une dynamo pédalée
Support pour pigeons voyageurs en cas de panne GPS
Porte-gobelet refroidi par glaçons (à remplacer régulièrement)
Décoration intérieure imitation carton recyclé
Toit ouvrant manuel avec clé Allen fournie
Bouton de réglage du volume, mais sans autoradio fourni
Compteur de vitesse en miles par jour
Mode furtif qui coupe le moteur en pleine route
Pédale d'embrayage chauffante à mémoire de feets
À partir de 42 000€ avec la prime à la conversion
Votre excuse pour encore acheter Allemand en 2025 alors que Renault propose des SUV imposants et sportifs ? Avec ça sur la route, tu en jettes
Kirua est la finition haut de gamme
On dirait une Peugeot avec le stop and stop
Quitte à reprendre des vieux délires JVC, autant reprendre celui du gars qui à seulement 19 ans roule dans un gros gamos allemand
