Sujet résolu
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Ça doit être horrible non ?
Je parie qu'ils engagent que des chinois et des pakistanais payés au lance pierre a 70h semaine
passer dans les eaux internationales personne ne t'entends crier
Imagine nettoyer les cabines et les pontons en courant partout avec l'humidité et les touristes
Je suis sûr que c'est du full Pakpak maltraités et des chinois
Je parie qu'ils engagent que des chinois et des pakistanais payés au lance pierre a 70h semaine
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Je suis sûr que c'est du full Pakpak maltraités et des chinois
il y a 2 ans
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passer dans les eaux internationales personne ne t'entends crier
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Je suis sûr que c'est du full Pakpak maltraités et des chinois
les chinois sont déjà trop cher, c'est de l'indonesien et du philippin
Ils ont tués lagaf, comment les pardonner ?
il y a 2 ans
les chinois sont déjà trop cher, c'est de l'indonesien et du philippin
Ça ils le précisent pas a poil emploi
il y a 2 ans
ça va être le prochain arc, Tintin le marin ?
Je voulais passer une formation STCW oui
il y a 2 ans
Je voulais passer une formation STCW oui
les vlogs huilage de salle des machines a l' ancienne
il y a 2 ans
Ça doit être horrible non ?
Je parie qu'ils engagent que des chinois et des pakistanais payés au lance pierre a 70h semaine
passer dans les eaux internationales personne ne t'entends crier
Imagine nettoyer les cabines et les pontons en courant partout avec l'humidité et les touristes
Je suis sûr que c'est du full Pakpak maltraités et des chinois
Je parie qu'ils engagent que des chinois et des pakistanais payés au lance pierre a 70h semaine
passer dans les eaux internationales personne ne t'entends crier
Imagine nettoyer les cabines et les pontons en courant partout avec l'humidité et les touristes
Je suis sûr que c'est du full Pakpak maltraités et des chinois
Ça dépend des secteurs, hors transport de passagers, c'est tout simplement l'équipage qui s'y colle.
Dans le passager, je m'y connais moins mais de ce dont je me rappelle quand j'étais à la Brittany ferries, à chaque escale, c'est des équipes du pays où on était (France et Angleterre) qui venait à bord et nettoyait les cabines et les espaces passagers.
Bon bien évidemment, c'était full immigration, mais ça reste des emplois en France (et Angleterre).
C'était y'a 5-6 ans donc ça a peut-être changé.
Par contre pour le luxe, croisière de luxe et yachting, c'est du personnel de qualité et plutôt bien rémunéré qui le fait
Dans le passager, je m'y connais moins mais de ce dont je me rappelle quand j'étais à la Brittany ferries, à chaque escale, c'est des équipes du pays où on était (France et Angleterre) qui venait à bord et nettoyait les cabines et les espaces passagers.
Bon bien évidemment, c'était full immigration, mais ça reste des emplois en France (et Angleterre).
C'était y'a 5-6 ans donc ça a peut-être changé.
Par contre pour le luxe, croisière de luxe et yachting, c'est du personnel de qualité et plutôt bien rémunéré qui le fait
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
















