Un petit topic historique ce soir pour changer des boucles sur la politique, les femmes et les juifs, et surtout pour mettre en lumière un fait trop peu connu.
Blaise Pascal, l'un des esprits les plus brillants de l'histoire de France, met au point en 1662 le premier système de transport commun à Paris.
L'histoire retiendra cette expérience sous le nom des Carrosses à cinq sols (cinq sols étant le prix à payer pour les utiliser).
La première ligne de carrosses ouvre en février/mars et relie le quartier du Luxembourg à la porte Saint-Antoine (une entrée à l'Est de la capitale).
Le système inventé et mis en place concrètement par Pascal fait preuve d'une étonnante modernité :
Les carrosses passent à des intervalles de temps réguliers : un carrosse circule toutes les sept minutes.
Pour que les carrosses soient bien identifiés des passants, les cochers portent une casaque bleue et on met les armoiries de la ville sur les carrosses
Dès que les autres lignes voient le jour, Pascal a l'intelligence de les faire intersecter en certains points : ainsi les utilisateurs peuvent ainsi combiner les lignes sans déplacement supplémentaire.
Il n'y a pas encore le principe des stations, le système est plus flexible. On peut monter ou descendre du carrosse tout le long du chemin.
Pour tout ce qui concerne l'administratif, des bureaux sont installés aux extrémités de chaque ligne
Rapidement, les gens se sont plaints que certains cochers ne s'arrêtaient pas quand on les appelait le long du chemin. Pascal fait alors mettre en place sur chaque carrosse un certain nombre de fleur de lys. Il suffira ainsi à l'usager mécontent d'aller au bureau de la ligne en question et de donner le nombre de fleur du carrosse incriminé afin que l'on identifie le mauvais cocher.
Et enfin, projet d'autant plus admirable qu'il s'agissait avant tout d'une entreprise charitable.
En effet, traverser Paris à pied à cette époque c'était affronter les intempéries, la saleté et l'insécurité. Pascal permet ainsi aux gens de voyager à un prix très abordable (je n'ai pas l'équivalent aujourd'hui des cinq sols mais c'était un prix vraiment abordable).
Une carte montrant les trajets des cinq lignes à travers Paris :
Blaise Pascal, l'un des esprits les plus brillants de l'histoire de France, met au point en 1662 le premier système de transport commun à Paris.
L'histoire retiendra cette expérience sous le nom des Carrosses à cinq sols (cinq sols étant le prix à payer pour les utiliser).
La première ligne de carrosses ouvre en février/mars et relie le quartier du Luxembourg à la porte Saint-Antoine (une entrée à l'Est de la capitale).
Le système inventé et mis en place concrètement par Pascal fait preuve d'une étonnante modernité :
Et enfin, projet d'autant plus admirable qu'il s'agissait avant tout d'une entreprise charitable.
En effet, traverser Paris à pied à cette époque c'était affronter les intempéries, la saleté et l'insécurité. Pascal permet ainsi aux gens de voyager à un prix très abordable (je n'ai pas l'équivalent aujourd'hui des cinq sols mais c'était un prix vraiment abordable).
Une carte montrant les trajets des cinq lignes à travers Paris :
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Je vous invite vraiment à découvrir l'oeuvre de Pascal.
Que ce soit sa philosophie, sa théologie, sa physique, ses mathématiques, ses polémiques, tout est rempli de trésors.
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2012 : Pascal Op invente le bukkake
Total erezione
Merci pour le topax l'op l'op, si t'as d'autres anecdotes comme ça je suis preneur
2012: Baise Pascal invente la leuleu en commun
Encore un transport en commun qui devait mieux fonctionner que la RATP.
Déjà lu sur le forum kheyou
C'est forcément ici puisque tu ne m'apprend rien et que je fréquente uniquement ce site et PH
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Blaise Pascal, l'un des esprits les plus brillants de l'histoire de France, met au point en 1662 le premier système de transport commun à Paris.
L'histoire retiendra cette expérience sous le nom des Carrosses à cinq sols (cinq sols étant le prix à payer pour les utiliser).
La première ligne de carrosses ouvre en février/mars et relie le quartier du Luxembourg à la porte Saint-Antoine (une entrée à l'Est de la capitale).
Le système inventé et mis en place concrètement par Pascal fait preuve d'une étonnante modernité :
Les carrosses passent à des intervalles de temps réguliers : un carrosse circule toutes les sept minutes.
Pour que les carrosses soient bien identifiés des passants, les cochers portent une casaque bleue et on met les armoiries de la ville sur les carrosses
Dès que les autres lignes voient le jour, Pascal a l'intelligence de les faire intersecter en certains points : ainsi les utilisateurs peuvent ainsi combiner les lignes sans déplacement supplémentaire.
Il n'y a pas encore le principe des stations, le système est plus flexible. On peut monter ou descendre du carrosse tout le long du chemin.
Pour tout ce qui concerne l'administratif, des bureaux sont installés aux extrémités de chaque ligne
Rapidement, les gens se sont plaints que certains cochers ne s'arrêtaient pas quand on les appelait le long du chemin. Pascal fait alors mettre en place sur chaque carrosse un certain nombre de fleur de lys. Il suffira ainsi à l'usager mécontent d'aller au bureau de la ligne en question et de donner le nombre de fleur du carrosse incriminé afin que l'on identifie le mauvais cocher.
Et enfin, projet d'autant plus admirable qu'il s'agissait avant tout d'une entreprise charitable.
En effet, traverser Paris à pied à cette époque c'était affronter les intempéries, la saleté et l'insécurité. Pascal permet ainsi aux gens de voyager à un prix très abordable (je n'ai pas l'équivalent aujourd'hui des cinq sols mais c'était un prix vraiment abordable).
Une carte montrant les trajets des cinq lignes à travers Paris :
Blaise Pascal, l'un des esprits les plus brillants de l'histoire de France, met au point en 1662 le premier système de transport commun à Paris.
L'histoire retiendra cette expérience sous le nom des Carrosses à cinq sols (cinq sols étant le prix à payer pour les utiliser).
La première ligne de carrosses ouvre en février/mars et relie le quartier du Luxembourg à la porte Saint-Antoine (une entrée à l'Est de la capitale).
Le système inventé et mis en place concrètement par Pascal fait preuve d'une étonnante modernité :
Et enfin, projet d'autant plus admirable qu'il s'agissait avant tout d'une entreprise charitable.
En effet, traverser Paris à pied à cette époque c'était affronter les intempéries, la saleté et l'insécurité. Pascal permet ainsi aux gens de voyager à un prix très abordable (je n'ai pas l'équivalent aujourd'hui des cinq sols mais c'était un prix vraiment abordable).
Une carte montrant les trajets des cinq lignes à travers Paris :
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsTrès bonne question.
Je pense que la principale raison est le décès de Pascal très peu de temps après l'ouverture des lignes : la 1ère ligne ouvre en février/mars, Pascal meurt en août...
Son projet était extrêmement novateur, très en avance sur son temps, trop certainement.
Et aussi, il faut dire que ceux qui ont repris le projet ont eu beaucoup moins le souci de charité et beaucoup plus celui de rentabilité.
Dans les notes de l'édition de Pléiades, il est dit que les lignes ont définitivement fermé en 1693.
Je pense que la principale raison est le décès de Pascal très peu de temps après l'ouverture des lignes : la 1ère ligne ouvre en février/mars, Pascal meurt en août...
Son projet était extrêmement novateur, très en avance sur son temps, trop certainement.
Et aussi, il faut dire que ceux qui ont repris le projet ont eu beaucoup moins le souci de charité et beaucoup plus celui de rentabilité.
Dans les notes de l'édition de Pléiades, il est dit que les lignes ont définitivement fermé en 1693.
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Sérieux ?
Pas de plagiat de ma part en tout cas. J'ai approfondi le sujet des carrosses samedi dernier et j'ai pris une petite demi-heure pour rédiger le topic.
Si jamais tu retrouves le premier topic, je suis preneur en tout cas.
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Bon ok c'était peut être sur Reddit
Bmg, merci pour l'info rabbi.
Chirac est peut-être toujours parmi nous, mais l'idée de Chirac nous a quittés.
