C'est quoi la différence entre puretech et bluehdi ?

t as des puretech sans ad blue deja
blue c est ad blue oblige deja

et je crois pas que le blue a une courroie trempe

Je vais pas te pondre un topic de mécanique donc je vais être circoncis et simple

Puretech : bloc essence
Bluehdi :bloc diesel avec technologie adblue




Si tu veux d'autres infos généraliste : internet,si tu veux des infos techniques n'hésite pas à me poser des questions

et c'est que puretech qui est mal réputé ?

Les Puretech sont des bases de THP

Évites les 1.2l, passe sur les 1.6l à chaîne déjà plus stable en terme de fiabilité


C'est des petites cylindrées avec des turbo qui souffles fort,haute pression(jusqu'à 2.5 bar pour la version 272 ch) donc carnet d'entretien obligatoires,vidanges low life (toutes les 10000 bornes max,conseillé)contrôle des tendeurs de chaînes à prévoir aussi


Des moteurs pertinent mais nécessaires d'avoir un contrôle régulier et une mécanique respectée (je reste toujours sur la gamme 1.6l )

le blue aussi , ad blue fait des cristaux
un conseil evite toute voiture de moins de 10 ans, sauf si t as des thunes :enculin2:

Il y en a un qui te pète à la gueule après quelques mois contrairement à l'autre qui te pète à la gueule immédiatement.

frimer dans une voiture neuve n a pas de prix :enculin2:

perso berlingot 2l hdi
450 000 km
toujours 200 kmh

Prions ensemble le saint hdi

Le 2.2l reprog et son couple de camion

Faire sauter le réservoir ou l'aditiver pas le choix pour survivre

desormais interdit en UE par fon der le yen
no fake

il faut bien faire vivre les petits garages familiaux avec 50 employés :enculin2:

Bas les couilles je suis pas en ZFE

Société tu m'auras pas !

Juste le prix du réservoir chez Peugeot hors main d'œuvres

Le bac plastique premier à partir dès qu'il y a un bluhdi à la casse

Je sais qu'après ce morceau tu mourras pas mais voilà
Société tu m'auras pas