En gros je me suis renseigné sur la nature des pannes et voici ce que j'ai appris
Le problème c'est que les pistons ont l'étanchéité d'une bouteille qui est passé sous les roues d'un 30 tonnes et donc une partie de l'essence passe entre le piston et le cylindre pour finir par couler dans le bac a huile
Le problème c'est qu'ils ont eu l'idée de foutre la courroie dans l'huile (c'est voulu et on appel ça une courroie humide )
Normalement ça ne cause aucun problème sauf si il y a de l'essence dans l'huile. Cette dernière est très corrosive et va donc ronger la courroie ce qui va infester le bain d'huile de morceaux de courroie et par conséquent en foutre dans tous les moteur tel un cancer généralisé
Finalement les morceaux vont boucher l'arrivée d'huile et le moteur va s' auto détruire vu qu'il n'y a plus d'arrivée d'huile
Et oui c'est même pas une raison du au fait que c'est un truc technologique fragile bla bla bla. Non c'est juste un moteur eco+ mal branlé
Le problème c'est que les pistons ont l'étanchéité d'une bouteille qui est passé sous les roues d'un 30 tonnes et donc une partie de l'essence passe entre le piston et le cylindre pour finir par couler dans le bac a huile
Le problème c'est qu'ils ont eu l'idée de foutre la courroie dans l'huile (c'est voulu et on appel ça une courroie humide )
Normalement ça ne cause aucun problème sauf si il y a de l'essence dans l'huile. Cette dernière est très corrosive et va donc ronger la courroie ce qui va infester le bain d'huile de morceaux de courroie et par conséquent en foutre dans tous les moteur tel un cancer généralisé
Finalement les morceaux vont boucher l'arrivée d'huile et le moteur va s' auto détruire vu qu'il n'y a plus d'arrivée d'huile
Et oui c'est même pas une raison du au fait que c'est un truc technologique fragile bla bla bla. Non c'est juste un moteur eco+ mal branlé
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L’op ce chad qui enfonce des portes en bois ouvertes
Si la vie est une chienne, je suis l’os qui la fait mouiller
L'ingénierie française
Oui ce truc est une honte industrielle de niveau mondial
L’op ce chad qui enfonce des portes en bois ouvertes
Il comprend vite mais il faut lui expliquer longtemps
L’op ce chad qui enfonce des portes en bois ouvertes
Ben je suis sur que la majorité ne savent pas la raison mais juste que "c'est un moteur de merde "
Les garages qui cachent le nom du moteur dans les annonces.
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Ayaaa
En gros je me suis renseigné sur la nature des pannes et voici ce que j'ai appris
Le problème c'est que les pistons ont l'étanchéité d'une bouteille qui est passé sous les roues d'un 30 tonnes et donc une partie de l'essence passe entre le piston et le cylindre pour finir par couler dans le bac a huile
Le problème c'est qu'ils ont eu l'idée de foutre la courroie dans l'huile (c'est voulu et on appel ça une courroie humide )
Normalement ça ne cause aucun problème sauf si il y a de l'essence dans l'huile. Cette dernière est très corrosive et va donc ronger la courroie ce qui va infester le bain d'huile de morceaux de courroie et par conséquent en foutre dans tous les moteur tel un cancer généralisé
Finalement les morceaux vont boucher l'arrivée d'huile et le moteur va s' auto détruire vu qu'il n'y a plus d'arrivée d'huile
Et oui c'est même pas une raison du au fait que c'est un truc technologique fragile bla bla bla. Non c'est juste un moteur eco+ mal branlé
Le problème c'est que les pistons ont l'étanchéité d'une bouteille qui est passé sous les roues d'un 30 tonnes et donc une partie de l'essence passe entre le piston et le cylindre pour finir par couler dans le bac a huile
Le problème c'est qu'ils ont eu l'idée de foutre la courroie dans l'huile (c'est voulu et on appel ça une courroie humide )
Normalement ça ne cause aucun problème sauf si il y a de l'essence dans l'huile. Cette dernière est très corrosive et va donc ronger la courroie ce qui va infester le bain d'huile de morceaux de courroie et par conséquent en foutre dans tous les moteur tel un cancer généralisé
Finalement les morceaux vont boucher l'arrivée d'huile et le moteur va s' auto détruire vu qu'il n'y a plus d'arrivée d'huile
Et oui c'est même pas une raison du au fait que c'est un truc technologique fragile bla bla bla. Non c'est juste un moteur eco+ mal branlé
Ça c'est 10% des problèmes du moteur clé
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Y'a déjà des vidéos ultra précises sur ce moteur. T'arrives 40 ans trop tard l'OP.
post
Faut juste vidanger tous les mois, c'est pas méchant...
tastycrousty.cfd Juif qui parle, bouche qui ment.
En ce moment, je regarde les annonces pour m'acheter une bagnole :
A chaque fois que je tombe sur une citroen ou une peugeot de moins de 10 ans, faible km, à moins de 5000, je me dis "oulaaaaaa c'est louche". Je vous jure, ça ne rate jamais : c'est un PURE TECH
A chaque fois que je tombe sur une citroen ou une peugeot de moins de 10 ans, faible km, à moins de 5000, je me dis "oulaaaaaa c'est louche". Je vous jure, ça ne rate jamais : c'est un PURE TECH
Les garages qui cachent le nom du moteur dans les annonces.
Le constructeur aussi avec le 1.2l vti si je me rappel bien
Le message en entier c'était : "Arrêtez-vous immédiatement il est strictement interdit de s'amuser au volant"
Fallait acheter japonais
Le constructeur aussi avec le 1.2l vti si je me rappel bien
Merci pour l'info, je pensais que les VTI étaient fiables.
Ford avait commencé avec ce système de courroies immergées, mais eux savent faire leurs segmentations
Et encore, t'as eu des pannes similaires chez ford mais on moins grande quantitée
Opel par moment remplace la courroie par une chaine, mais ça reste un moteur de merde
Tout ça pour économoser 5cl d'essence par 100km
Et encore, t'as eu des pannes similaires chez ford mais on moins grande quantitée
Opel par moment remplace la courroie par une chaine, mais ça reste un moteur de merde
Tout ça pour économoser 5cl d'essence par 100km
Je vous aime les kheys, prenez soins de vous
Pareil pour mon daron
Je me plais bien dans cette voiture j'achète
Résultat Pureteched
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