"Ils ont eu une idée folle mais alors bien dans l’air du temps : faire le tour du Périf’ à 200 km/h… de moyenne ! L’idée émanerait, selon l’article rédigé par un certain « Ange Thema », d’un pilote américain prénommé « Larry ».
Pour ce faire, la rédaction a prévu un vrai dispositif : reconnaissances, prises de notes préalables (comme en rallye), voitures-ouvreuses liées par talkie-walkie à celle qui allait tourner à des vitesses relativement répréhensibles : une Alpina B7 Turbo, sur base BMW Série 5 E28."
Ils passent la porte de Clignancourt à 240 km/h malgré des bosses qui annulent la visibilité, doublent par la droite des inconscients qui roulent de face aux alentours de 90 km/h, franchissent le droite-gauche avant la Porte d’Italie à 170 km/h, empruntent le tunnel qui suit à 180 km/h après avoir levé le pied par manque de visibilité, puis reprennent une allure de circuit. L’accident est évité de justesse quand déboîte brusquement une Estafette, qui oblige le pilote à monter sur les freins comme un fou et à la passer par la droite avant d’aborder le long virage à droite de la Porte de Saint-Cloud
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