Sujet résolu
L'auteur a trouvé une solution à son problème.
A vos post
ou torsion dans la nuit
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsL'Annapurna, le dixième plus haut sommet du monde avec ses 8 091 mètres, est célèbre pour ses exploits et sa dangerosité
il y a 2 ans
Annapurna
2 ans
J'aimerais bien boire un coup, ça fait longtemps
(Soit dit en passant, ça fait fu bien de stopper la picole aussi)
(Soit dit en passant, ça fait fu bien de stopper la picole aussi)
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
Dortiguier2
2 ans
T'es un capitaine de navire? Putain la classe
Lieutenant pour l'instant
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
J'aimerais bien boire un coup, ça fait longtemps
(Soit dit en passant, ça fait fu bien de stopper la picole aussi)
(Soit dit en passant, ça fait fu bien de stopper la picole aussi)
oue c'est sympa
L'Annapurna, le dixième plus haut sommet du monde avec ses 8 091 mètres, est célèbre pour ses exploits et sa dangerosité
il y a 2 ans
Kesaco
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
Lieutenant pour l'instant
Trop bien
Vous faites quoi sur le bateau?
et toi?
On peut visiter quand vous êtes à terre?
Vous faites quoi sur le bateau?
On peut visiter quand vous êtes à terre?
il y a 2 ans
Sponsorisé
Connectez-vous pour masquer les pubsTrop bien
Vous faites quoi sur le bateau?
et toi?
On peut visiter quand vous êtes à terre?
Vous faites quoi sur le bateau?
On peut visiter quand vous êtes à terre?
Perso je suis sur un poseur/réparateur de câble sous-marin (fibre optique).
On est parti de Victoria au Canada, on traverse le Pacifique pour rejoindre Taiwan, là-bas on charge du câble pour un réparation aux Philippines.
En tant que Lieutenant je suis de quart (en gros, responsable de la conduite du navire, et de la sécurité du navire) pendant 2x 4h par jours.
Je remplis de la paperasse, je m'assure que tout le monde à bord aient bien leurs papiers/certificat à jour, etc...
Et en mission, je pilote le navire sous les ordre des responsables de l'opération.
Pour les visites, c'est possible, mais assez compliqué, y'a des accords à avoir entre le client (on a des technologies assez sensibles), le propriétaire du navire et le capitaine.
On est parti de Victoria au Canada, on traverse le Pacifique pour rejoindre Taiwan, là-bas on charge du câble pour un réparation aux Philippines.
En tant que Lieutenant je suis de quart (en gros, responsable de la conduite du navire, et de la sécurité du navire) pendant 2x 4h par jours.
Je remplis de la paperasse, je m'assure que tout le monde à bord aient bien leurs papiers/certificat à jour, etc...
Et en mission, je pilote le navire sous les ordre des responsables de l'opération.
Pour les visites, c'est possible, mais assez compliqué, y'a des accords à avoir entre le client (on a des technologies assez sensibles), le propriétaire du navire et le capitaine.
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
On peut te géolocaliser avec.
Si on a rien à se reprocher, il ne faut pas avoir peur
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
Pacifique sud ? Starlink ?
Extension afficher post niveau : https://greasyfork.org/fr[...]se-lecture-directe-niveau
il y a 2 ans
Et c'est signé "Z" comme "Harry se lève" !
il y a 2 ans
Si on a rien à se reprocher, il ne faut pas avoir peur
Tu t'en moquerais que quelqu'un envoie l'intégralité de tes messages sur le forum à tes proches ?
il y a 2 ans
Perso je suis sur un poseur/réparateur de câble sous-marin (fibre optique).
On est parti de Victoria au Canada, on traverse le Pacifique pour rejoindre Taiwan, là-bas on charge du câble pour un réparation aux Philippines.
En tant que Lieutenant je suis de quart (en gros, responsable de la conduite du navire, et de la sécurité du navire) pendant 2x 4h par jours.
Je remplis de la paperasse, je m'assure que tout le monde à bord aient bien leurs papiers/certificat à jour, etc...
Et en mission, je pilote le navire sous les ordre des responsables de l'opération.
Pour les visites, c'est possible, mais assez compliqué, y'a des accords à avoir entre le client (on a des technologies assez sensibles), le propriétaire du navire et le capitaine.
On est parti de Victoria au Canada, on traverse le Pacifique pour rejoindre Taiwan, là-bas on charge du câble pour un réparation aux Philippines.
En tant que Lieutenant je suis de quart (en gros, responsable de la conduite du navire, et de la sécurité du navire) pendant 2x 4h par jours.
Je remplis de la paperasse, je m'assure que tout le monde à bord aient bien leurs papiers/certificat à jour, etc...
Et en mission, je pilote le navire sous les ordre des responsables de l'opération.
Pour les visites, c'est possible, mais assez compliqué, y'a des accords à avoir entre le client (on a des technologies assez sensibles), le propriétaire du navire et le capitaine.
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il y a 2 ans
Eh ben
C'est vraiment un métier qui doit être passionnant si tu aimes les flots, meme s'il doit y avoir des emmerdements parfois avec les papiers
Mais piloter un navire c'est un acte stylé
moi jai déjà fait de la voile mais j'avais pas compris comment on fait
Tu devrais go chine avec le bateau pour vendre les technologies de fibre secrètes
C'est un super métier bon vent à toi
C'est vraiment un métier qui doit être passionnant si tu aimes les flots, meme s'il doit y avoir des emmerdements parfois avec les papiers
Mais piloter un navire c'est un acte stylé
Tu devrais go chine avec le bateau pour vendre les technologies de fibre secrètes
C'est un super métier bon vent à toi
il y a 2 ans
123pk
2 ans
Pacifique sud ? Starlink ?
Pacific nord, oui Starlink
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
Dortiguier2
2 ans
Eh ben
C'est vraiment un métier qui doit être passionnant si tu aimes les flots, meme s'il doit y avoir des emmerdements parfois avec les papiers
Mais piloter un navire c'est un acte stylé
moi jai déjà fait de la voile mais j'avais pas compris comment on fait
Tu devrais go chine avec le bateau pour vendre les technologies de fibre secrètes
C'est un super métier bon vent à toi
C'est vraiment un métier qui doit être passionnant si tu aimes les flots, meme s'il doit y avoir des emmerdements parfois avec les papiers
Mais piloter un navire c'est un acte stylé
Tu devrais go chine avec le bateau pour vendre les technologies de fibre secrètes
C'est un super métier bon vent à toi
Notroll, c'est en partie à cause de petits pecheurs qui viennent couper et récupérer des portions de câble pour les revendre, qu'on doivent faire des réparations dans ce coin là particulièrement (mais c'est très minoritaire).
Il y a trois sortes d'hommes, les vivant, les morts et ceux qui sont sur la mer
il y a 2 ans
Notroll, c'est en partie à cause de petits pecheurs qui viennent couper et récupérer des portions de câble pour les revendre, qu'on doivent faire des réparations dans ce coin là particulièrement (mais c'est très minoritaire).
Riiiire les pêcheurs gitans putain j'aurais jamais deviné, merci pour la barre de rire
il y a 2 ans
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