Quelle année ?
Je préfère les carrées des années 90
J'ai une préférence pour la E30
En mode Sérieux ; Cool et Pompette
J'ai une préférence pour la E30
Je viens d'en voir une sur le parking sur supermarché pour çA que je fais un topax
La Queen et la seule, la E30 chaussée en BBS d’ époque
Une époque où il fallait un caleçon blindé et une grosse paire de burne pour faire le Jacky avec sans se vautrer contre un platane
Et si possible tant qu’ on y est, la version Alpina, la B6 3.5S
6 cylindres
3,5L
260 chevaux
propulsion
peu d’ aide à la conduite
la tenue de route BM sur sol glissant qui a fait la légende et le cauchemar des assureurs
Une époque où il fallait un caleçon blindé et une grosse paire de burne pour faire le Jacky avec sans se vautrer contre un platane
Et si possible tant qu’ on y est, la version Alpina, la B6 3.5S
6 cylindres
3,5L
260 chevaux
propulsion
peu d’ aide à la conduite
la tenue de route BM sur sol glissant qui a fait la légende et le cauchemar des assureurs
La Queen et la seule, la E30 chaussée en BBS d’ époque
Une époque où il fallait un caleçon blindé et une grosse paire de burne pour faire le Jacky avec sans se vautrer contre un platane
Et si possible tant qu’ on y est, la version Alpina, la B6 3.5S
6 cylindres
3,5L
260 chevaux
propulsion
peu d’ aide à la conduite
la tenue de route BM sur sol glissant qui a fait la légende et le cauchemar des assureurs
Une époque où il fallait un caleçon blindé et une grosse paire de burne pour faire le Jacky avec sans se vautrer contre un platane
Et si possible tant qu’ on y est, la version Alpina, la B6 3.5S
6 cylindres
3,5L
260 chevaux
propulsion
peu d’ aide à la conduite
la tenue de route BM sur sol glissant qui a fait la légende et le cauchemar des assureurs
100k
La E36 est plus "arrondie".
La E30 est typée année 80 avec encore les codes BMW typiques comme les deux doubles projecteurs ronds qui ressortent bien (la mise sous plexi des phares donne moins bien je trouve, une calandre verticale légèrement inclinée vers l' avant qui donne encore cette impression de gueule de requin et sur la version M, ces putaings d' extension d' ailes avant et arrière discrets (une manière de faire qu' on retrouvera plus tard sur la Maserati Shamal époque pré Ferrari et design de footballeur) mais totalement class qui lui donne un cul d' une poésie rare
(presque aussi bien que sur la Porsche 930 mais là, le cul de la 930 c' est du porn total
)
La E30 est typée année 80 avec encore les codes BMW typiques comme les deux doubles projecteurs ronds qui ressortent bien (la mise sous plexi des phares donne moins bien je trouve, une calandre verticale légèrement inclinée vers l' avant qui donne encore cette impression de gueule de requin et sur la version M, ces putaings d' extension d' ailes avant et arrière discrets (une manière de faire qu' on retrouvera plus tard sur la Maserati Shamal époque pré Ferrari et design de footballeur) mais totalement class qui lui donne un cul d' une poésie rare
Quelle année ?
A 10 ans jme branlais sur la Nem3 de NFS most wanted tellement la taps cette bagnole, vergogneless dans le pot d'echappement de l'auto de ses morts 
Quel est cet affreux bipède, au nez super aquilin, à l'expression vile et laide, à la lipe zinzolin ?
Faut aussi replacer dans le contexte de l' époque, la E30 c' était un missile balistique (ou un cercueil de luxe) quand elle est sortie qui purifiait des sportives beaucoup plus typée en offrant 4 places, un coffre et en étant compact et d' apparence inoffensive
La seule alternative était d' aller chez Maserati avec leur encore plus caractériel, encore plus dangereux à conduire, encore plus suicidaire sur sols glissants et totalement aléatoire en matière de fiabilité V6 biturbo en 2-3L
Une toute autre époque, Merco avait répondu à BMW en sortant eux aussi un missile balistique basé sur leur 190, les aussi célèbres Merco 190 2.5-16 Évolution
C' était plus fun à cette époque, le groupe B en rallye qui avait poussé des gros constructeurs à sortir des dingueries comme Lancia avec ses Delta (et puis le délire de berline de boomer Thema à V8 Ferrari) ou Opel qui présentait sa voiture familiale Omega revue par Lotus: berline 4 portes, 377ch, 280 km/h et le tout fin des années 80.
On savait rire à l' époque
La seule alternative était d' aller chez Maserati avec leur encore plus caractériel, encore plus dangereux à conduire, encore plus suicidaire sur sols glissants et totalement aléatoire en matière de fiabilité V6 biturbo en 2-3L
Une toute autre époque, Merco avait répondu à BMW en sortant eux aussi un missile balistique basé sur leur 190, les aussi célèbres Merco 190 2.5-16 Évolution
C' était plus fun à cette époque, le groupe B en rallye qui avait poussé des gros constructeurs à sortir des dingueries comme Lancia avec ses Delta (et puis le délire de berline de boomer Thema à V8 Ferrari) ou Opel qui présentait sa voiture familiale Omega revue par Lotus: berline 4 portes, 377ch, 280 km/h et le tout fin des années 80.
On savait rire à l' époque
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