vous allez la bouffez votre redpill 
https://image.noelshack.com[...]36b-85ba-82f117442dda.png
voici le seul avion civile qui a pu aller au sud
https://fr.wikipedia.org/[...]i/Vol_Air_New_Zealand_901
Au sud sud hein
En réalité le pilote voulais rejoindre AncientLands (Allias THOOT) ce pilote n'étais pas un golem obéissant comme les autres pilote ils était déjà blackipilled avant de devenirs pilote
Ils savait
Malheureusement il a dépassé la limite (tout bateau et avion dépassant cette limite est "intercepté")
Bien entendu il y eu d'autres affaires de ce genre maritime/aviation a plusieurs endroits du "globe"
Pour rappel vous pouvez même voir Mars
Jérusalem est bien le centre du "monde"
mais ce n'est pas tout https://image.noelshack.com[...]36b-85ba-82f117442dda.png
Dans beaucoup de livre ancien il est dit que "Jérusalem est le centre du monde"
VIDÉO des 178 monde c'est un thread '
https://twitter.com/sdaws[...]tatus/1519639027045048327
SOURCES WIKIPEDIA
Regardons les trois plus vielles cartes du monde retrouver dans des fouilles
Celle-ci à présent tiens tiens Terra incognita au pole nord et sud
https://en.wikipedia.org/[...]:Typus_Orbis_Terrarum.jpg
LA CARTE ANCIENNE ULTIME DÉVOILÉ AU GRAND PUBLIC EN 2019
VISIBLE EN 4K ICI SUR LE SITE OFFICIEL GOUVERNEMENTAL
https://www.davidrumsey.c[...]es_No&mi=0&trs=94
Passons à Babylone se trouvant en IRAK
Une tablette ancienne de la map de Babylone
AYAOOOOO https://image.noelshack.com[...]36b-85ba-82f117442dda.png
IL FAUT ABSOLUMENT QUE VOUS ETUDIER BAB YLON POUR TOUT COMPRENDRE
Babylone a existé il reste encore les ruines (elles sont visitable)
https://fr.wikipedia.org/wiki/Babylone
https://edunie.ucg.org/bo[...]one-se-dresse-contre-dieu
https://vieespoiretverite[...]/que-represente-babylone/
MAINTENANT PASSONS A CETTE TABLETTE EGYPTIENNE RETROUVER RECEMENT ET NON DECHIFFRER
Pour rappel le centre des monde est creux (notre monde) ce qui nous permet de voir les étoiles qui en réalité sont les autres monde, regardez bien sur la tablette
Les archéologue disent que c'est une commande d'avion https://mysteriesrunsolve[...]rcraft-control-panel.html https://image.noelshack.com[...]36b-85ba-82f117442dda.png
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voici le seul avion civile qui a pu aller au sud
Au sud sud hein
En réalité le pilote voulais rejoindre AncientLands (Allias THOOT) ce pilote n'étais pas un golem obéissant comme les autres pilote ils était déjà blackipilled avant de devenirs pilote
Ils savait
Malheureusement il a dépassé la limite (tout bateau et avion dépassant cette limite est "intercepté")
Bien entendu il y eu d'autres affaires de ce genre maritime/aviation a plusieurs endroits du "globe"
Pour rappel vous pouvez même voir Mars
Jérusalem est bien le centre du "monde"
mais ce n'est pas tout
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Dans beaucoup de livre ancien il est dit que "Jérusalem est le centre du monde"
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Regardons les trois plus vielles cartes du monde retrouver dans des fouilles
Celle-ci à présent tiens tiens Terra incognita au pole nord et sud
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LA CARTE ANCIENNE ULTIME DÉVOILÉ AU GRAND PUBLIC EN 2019
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Passons à Babylone se trouvant en IRAK
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AYAOOOOO
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Pour rappel le centre des monde est creux (notre monde) ce qui nous permet de voir les étoiles qui en réalité sont les autres monde, regardez bien sur la tablette
Les archéologue disent que c'est une commande d'avion https://mysteriesrunsolve[...]rcraft-control-panel.html
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L'opérateur est taré et tous ses liens sont pétés
parlons de l'amiral byrd et demandons a une i.a
https://image.noelshack.com[...]2/6/1672445755-issent.png
OH KOM C BIZAR
SAUF que MOI j’ai les preuves
https://image.noelshack.com[...]5308933f5ba1a31e10938.jpg
"Je dois écrire ce carnet de bord secrètement et dans l’ombre. Il concerne mon vol arctique du 19 Février 1947. Il viendra le temps où la pensée rationnelle des hommes deviendra insignifiante et que l’on devra accepter l’inévitable Vérité.
"
Carnet de Vol : Camp de Base Arctique, 19 Février 1947
Tous les préparatifs sont complètement faits pour un vol en direction du Nord et nous décollons avec le plein de carburant
Le carburant du moteur de tribord semble trop riche, on fait l’ajustement et le "Pratt Whitneys" file doucement maintenant.
Le contact radio est vérifié avec le camp de base. Tout est bien et la réception est normale.
Une turbulence légère est notée dans la direction de l’Est à une altitude de 2321 pieds, correction à 1700 pieds, aucune autre
turbulence, mais le vent d’arrière s’accroît , légers réglages de contrôle, les performances de l’avion sont très bien maintenant.
Contact radio avec le camp de base, situation normale.
Nouvelle turbulence. Augmente l’altitude à 2900 pieds ; conditions de vol normales de nouveau.
Vaste étendue de glace et neige en dessous, notons la coloration de nature jaunâtre qui se disperse linéairement. Modifions l’itinéraire pour un meilleur examen de cette couleur en dessous, et notons une couleur rougeâtre ou violette aussi. Nous exécutons deux tours au-dessus de cette zone et nous reprenons l’itinéraire qu’indique la boussole. Nouveau contact avec le camp de base et transmission des informations relatives aux colorations de la glace et de la neige au sol.
La boussole magnétique et le gyrocompas commençant à tourner et bouger, nous sommes incapables de tenir notre route à l’aide des instruments. Faisons le point avec le compas Solaire et tout semble bien. Nous effectuons des contrôles particulièrement lents et paresseux, mais il n’y a aucune présence de glace.
Au loin apparaît ce qui semble être des montagnes
Après 29 minutes de vol notre première impression se confirme : ce sont bien des montagnes et pas une illusion. C’est une petite chaîne de montagnes, que je n’ai jamais vue auparavant
l’ Altitude change pour arriver à 2950 pieds, nous rencontrons de fortes turbulences à nouveau.
Nous passons au-dessus de la petite chaîne de montagnes et nous sommes toujours en direction du nord apparemment, au meilleur de notre connaissance. Au-delà la chaîne de montagnes apparaît une vallée avec un petit fleuve ou rivière se dirigeant vers le centre de la vallée. Il ne devrait pas y avoir de vallée verte en dessous ! Quelque chose est définitivement faux et anormal ici ! Nous ne devrions survoler que glace et neige ! A bâbord, on voit de grands massifs forestiers le long des pentes montagneuses. Nos instruments de navigation tournoient encore, le gyroscope oscille d’arrière en avant !
Je modifie l’altitude jusqu’à 1400 pieds et j’exécute une boucle serrée vers la gauche afin de mieux examiner la vallée en dessous. Elle est verte avec soit de la mousse, ou soit une sorte d’herbe très dense. La Lumière semble différente ici. Je ne peux plus voir le Soleil . Nous faisons une autre boucle à gauche et nous repérons ce qui semble être une sorte de grand animal en dessous de nous. On dirait un éléphant ! NON !!! Ça ressemble à un mammouth ! C’est incroyable !! Cependant c’en est bien un. Nous descendons jusqu’à 1000 pieds et prenons les jumelles pour mieux examiner l’animal.
Nous confirmons définitivement que l’animal est bien un mammouth. Nous communiquons cela au camp de base.
Nous rencontrons des colline mouvantes vertes maintenant. Le thermomètre extérieur donne 74 degrés F (23,3 °C). Nous poursuivons la route en avant. Les instruments de navigation semblent maintenant normaux. Leurs mouvements m’intriguent. On essaye de contacter le camp de base. La radio est muette.
La campagne en dessous est plus nivelée et normale (si je peux employer ce mot). En avant nous percevons ce qui semble être une ville. C’est impossible ! L’avion semble léger et bizarrement flottant.
Les contrôles refusent de fonctionner ! Hors bâbord et à tribord apparaît un étrange type d’avion. Ils approchent rapidement le long de nos côtés. Ils sont en forme de disques et ils sont resplendissants. Ils sont assez proches maintenant pour que nous puissions voir leurs inscriptions. C’est une sorte de Svastika !! Où sommes-nous ! Que nous arrive-t-il ? Je tire de nouveau fortement sur les contrôles. Ils ne répondent pas !!! Nous sommes pris dans un invisible étau d’un certain type !
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SAUF que MOI j’ai les preuves
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Tous les préparatifs sont complètement faits pour un vol en direction du Nord et nous décollons avec le plein de carburant
Le carburant du moteur de tribord semble trop riche, on fait l’ajustement et le "Pratt Whitneys" file doucement maintenant.
Le contact radio est vérifié avec le camp de base. Tout est bien et la réception est normale.
Une turbulence légère est notée dans la direction de l’Est à une altitude de 2321 pieds, correction à 1700 pieds, aucune autre
turbulence, mais le vent d’arrière s’accroît , légers réglages de contrôle, les performances de l’avion sont très bien maintenant.
Contact radio avec le camp de base, situation normale.
Nouvelle turbulence. Augmente l’altitude à 2900 pieds ; conditions de vol normales de nouveau.
Vaste étendue de glace et neige en dessous, notons la coloration de nature jaunâtre qui se disperse linéairement. Modifions l’itinéraire pour un meilleur examen de cette couleur en dessous, et notons une couleur rougeâtre ou violette aussi. Nous exécutons deux tours au-dessus de cette zone et nous reprenons l’itinéraire qu’indique la boussole. Nouveau contact avec le camp de base et transmission des informations relatives aux colorations de la glace et de la neige au sol.
La boussole magnétique et le gyrocompas commençant à tourner et bouger, nous sommes incapables de tenir notre route à l’aide des instruments. Faisons le point avec le compas Solaire et tout semble bien. Nous effectuons des contrôles particulièrement lents et paresseux, mais il n’y a aucune présence de glace.
Au loin apparaît ce qui semble être des montagnes
Après 29 minutes de vol notre première impression se confirme : ce sont bien des montagnes et pas une illusion. C’est une petite chaîne de montagnes, que je n’ai jamais vue auparavant
l’ Altitude change pour arriver à 2950 pieds, nous rencontrons de fortes turbulences à nouveau.
Nous passons au-dessus de la petite chaîne de montagnes et nous sommes toujours en direction du nord apparemment, au meilleur de notre connaissance. Au-delà la chaîne de montagnes apparaît une vallée avec un petit fleuve ou rivière se dirigeant vers le centre de la vallée. Il ne devrait pas y avoir de vallée verte en dessous ! Quelque chose est définitivement faux et anormal ici ! Nous ne devrions survoler que glace et neige ! A bâbord, on voit de grands massifs forestiers le long des pentes montagneuses. Nos instruments de navigation tournoient encore, le gyroscope oscille d’arrière en avant !
Je modifie l’altitude jusqu’à 1400 pieds et j’exécute une boucle serrée vers la gauche afin de mieux examiner la vallée en dessous. Elle est verte avec soit de la mousse, ou soit une sorte d’herbe très dense. La Lumière semble différente ici. Je ne peux plus voir le Soleil . Nous faisons une autre boucle à gauche et nous repérons ce qui semble être une sorte de grand animal en dessous de nous. On dirait un éléphant ! NON !!! Ça ressemble à un mammouth ! C’est incroyable !! Cependant c’en est bien un. Nous descendons jusqu’à 1000 pieds et prenons les jumelles pour mieux examiner l’animal.
Nous confirmons définitivement que l’animal est bien un mammouth. Nous communiquons cela au camp de base.
Nous rencontrons des colline mouvantes vertes maintenant. Le thermomètre extérieur donne 74 degrés F (23,3 °C). Nous poursuivons la route en avant. Les instruments de navigation semblent maintenant normaux. Leurs mouvements m’intriguent. On essaye de contacter le camp de base. La radio est muette.
La campagne en dessous est plus nivelée et normale (si je peux employer ce mot). En avant nous percevons ce qui semble être une ville. C’est impossible ! L’avion semble léger et bizarrement flottant.
Les contrôles refusent de fonctionner ! Hors bâbord et à tribord apparaît un étrange type d’avion. Ils approchent rapidement le long de nos côtés. Ils sont en forme de disques et ils sont resplendissants. Ils sont assez proches maintenant pour que nous puissions voir leurs inscriptions. C’est une sorte de Svastika !! Où sommes-nous ! Que nous arrive-t-il ? Je tire de nouveau fortement sur les contrôles. Ils ne répondent pas !!! Nous sommes pris dans un invisible étau d’un certain type !
Putain, l'op est tellement zinzin qu'il ne clique même pas sur ses propres liens https://image.noelshack.com[...]66-sans-titre-1-copie.png
https://image.noelshack.com[...]66-sans-titre-1-copie.pngMon topic sur la mode: https://onche.org/topic/4[...]onchois/2#message_8098287
L'OP pas foutu de mettre a jour ses pavés pour boucler, tu es a la honte des boucleurs
