[VIDÉO] Le métro à Alger

Qu'est-ce qui cloche en France ?

Le métro parisien

Fake, les bougnoules ils paient pas et passent au dessus des barrieres

Bordel Alger c'est la Suisse par rapport au métro français tellement c'est propre

Que deux ligne (plus facile à entretenir)
Des agents/flics qui te pètent les rotules si tu fait chier/abime (pas les juges gauchistes en france)
Moins vétuste.

L’indice de Criminalité du milieu de l’année 2022 ne classe pas l’Algérie parmi les pays les plus dangereux au monde, non plus parmi les plus sûrs. En tout cas, pour cette année, elle a fait mieux que la France qui est classée à la 41e position, avec un indice de criminalité de 53,90 et un indice de sécurité de 46,10

 https://observalgerie.com[...]lite-2022-algerie-france/

La bougnoulie reste la bougnoulie. Retourne sur ton tapis volant

L'Algérie nous envoie ses pires ressortissants tu penses ? Ou alors l'Algérie a une politique judiciaire répressive peut-être ?

Chaud j'aimerais bien voir par moi-même
Mais on m'a dit que le reste du pays était assez sale

Les chofix en sang leur shithole plus dangereux que l'Algérie qu'ils critiquent tant

Le métro date de seulement quelques années et n'a que 2 lignes pour l'instant
On va voir d'ici 5 ans quand les travaux seront terminés

Ça a l'air bien

Ya "alger" dans le sujet

La France des années 60

Non je regarde pas j'ai juste croisé ce tiktok qui a attisé ma curiosité

Tes un homme pti pédé ?

En juillet 2003, le groupement le moins-disant (145 millions d'euros), l'algéro-allemand GAAMA comprenant les entreprises DYWIDAG (51 %), Groupe Cosider (35 %) et INFRAFER (14 %) est choisi, tandis que la maîtrise d'œuvre est attribué au français Systra17. Un délai de 38 mois leur est accordé pour terminer les travaux de génie civil.

En 2004, un appel d'offres est lancé par l'Entreprise Métro d'Alger (EMA) pour l'équipement du système d'exploitation globale. En janvier 2006, la réalisation du « système intégral » (clé-en-main) est attribué au groupement constitué de Siemens/Vinci/CAF pour 380 millions d'euros et un délai de 35 mois.

Siemens réalise la voie, l’électrification, la signalisation, les automatismes d’aide à la conduite, les télécommunications, la billettique et le poste de commande centralisée (PCC). Vinci qui a une part de 121 millions d'euros est chargé de l’aménagement des dix stations (neuf souterraines et une aérienne), de la construction d’un bâtiment technique de 16 000 m2 aux ateliers ainsi que des lots techniques liés au désenfumage, à la ventilation et aux escaliers mécaniques. CAF fabrique les quatorze trains de six voitures chacun et fournit les véhicules auxiliaires pour des travaux de maintenance pour un montant de 112 millions d'euros.

En avril 2007, la pose et la soudure des voies d'une longueur de 23 km (jusqu'aux dépôts) sont entamés par l'entreprise française TSO21, pour être livrés en novembre 2007. L'entreprise algérienne TFer est intervenue lors de cette étape en tant que sous-traitant pour les travaux de pose de voie béton et ballast, et de soudure de voie au nombre de 9 00022.

En août 2007, RATP Dev remporte le contrat d'exploitation et de maintenance du métro pour une durée de huit ans pour un montant de 130 millions d'euros. Le contrat est signé le 4 décembre 2007.

Le 28 septembre 2008, la première rame est arrivée d'Espagne par bateau au port d'Alger. La dernière des quatorze rames est arrivée le 8 août 2009 de Barcelone.




Un métro Algérien qui n'a rien d'Algérien.

C'est ta mère que je ramone jean claude, viens par la que je te refasse petit etre fini a la pisse

Je sais pas si c'est à cause du carrelage mais le sol n'as pas l'air propre.


Pour le reste, après avoir connu les métro en Asie ça fait eco+ même si moins éclaté que les vieilles lignes du métro Parisien, par contre la 14 me semble plus moderne que le métro Algérien.