Sujet résolu
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Gratuit en Allemagne
Gratuit en Espagne
Gratuit en Angleterre
Pour traverser la France en Diagonale, il faut compter 110€
La ou l'Italie le facture un peu moins de 80€
La Pologne 15€
Nous sommes littéralement le pays avec les autoroutes les plus chers d'Europe
Sachant que les autoroutes étaient au départ à l'état, puis la revendu pour quelques miettes a des sociétés privées en 2006 et chaque année ils font 70% de bénéfices/marges sur des routes quu étaient déjà finances par l'état et donc nos impôts.
Impossible de les taxer encore + sinon ils vont augmenter les tarifs des péages.
Et chaque année ils augmentent le prix avec comme prétexte "l'inflation"
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il y a 7 heures
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Impossible de les taxer encore + sinon ils vont augmenter les tarifs des péages.
Et chaque année ils augmentent le prix avec comme prétexte "l'inflation"
En pologne t'as le droit de rouler à 150 sur l'autoroute en plus nofake
il y a 7 heures
et comme pour le reste, on t'explique qu'il faut bien ça pour les entretenir et avoir un service qui marche bien
pourtant dans les autres pays tu ne roule pas sur des autoroutes trouées etc... elles sont comme en france, comment font ils alors ? en espagne elles sont même plus belles qu'en France, et leurs stations services sont bien meilleures et modernes
pourtant dans les autres pays tu ne roule pas sur des autoroutes trouées etc... elles sont comme en france, comment font ils alors ? en espagne elles sont même plus belles qu'en France, et leurs stations services sont bien meilleures et modernes
il y a 7 heures
C’est pas gratuit en Angleterre hein
Une partie des péages, genre pont ou tunnel pas la totalité
il y a 7 heures
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et comme pour le reste, on t'explique qu'il faut bien ça pour les entretenir et avoir un service qui marche bien
pourtant dans les autres pays tu ne roule pas sur des autoroutes trouées etc... elles sont comme en france, comment font ils alors ? en espagne elles sont même plus belles qu'en France, et leurs stations services sont bien meilleures et modernes
pourtant dans les autres pays tu ne roule pas sur des autoroutes trouées etc... elles sont comme en france, comment font ils alors ? en espagne elles sont même plus belles qu'en France, et leurs stations services sont bien meilleures et modernes
Dit toi que tout l'argent qu'on donne aux péages c'est uniquement pour "l'entretien" des routes déjà construites par nos impôts
il y a 7 heures
Le péage au kilomètre (comme en France) :
L'automobiliste paie en fonction de la distance réellement parcourue (souvent via des barrières de péage physiques ou des systèmes de lecture automatique des plaques).
Exemples : L'Italie, l'Espagne (bien que plusieurs portions soient passées au gratuit ces dernières années), le Portugal, la Croatie, la Grèce ou la Pologne (sur certains grands axes).
Le système de vignette (forfaitaire) :
Pour circuler sur le réseau autoroutier, il est obligatoire d'acheter un autocollant (vignette physique) ou une vignette numérique valable pour une durée déterminée (10 jours, 1 mois, 1 an).
Exemples : La Suisse, l'Autriche, la Slovénie, la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie ou la Suisse.
Exemple notable : La Suisse impose une vignette annuelle obligatoire de 40 CHF (environ 42 €) pour emprunter ses autoroutes, qu'on y roule 10 km ou 10 000 km dans l'année.
Le système de péage électronique sans barrière (Free-Flow) ou par ponts/tunnels spécifiques :
Certains pays n'ont pas de péage général sur toutes les autoroutes, mais font payer l'accès à certains grands ponts, tunnels ou axes rapides, ou gèrent tout de manière entièrement automatisée.
Exemples : L'Allemagne fait exception pour les voitures particulières (ses autoroutes sont gratuites pour elles, bien qu'une taxe pour les poids lourds existe), mais des pays comme le Danemark, la Suède ou la Norvège facturent l'accès à de grands ouvrages d'art (ponts de l'Øresund, du Grand Belt) ou utilisent des péages électroniques urbains/routiers généralisés.
L'automobiliste paie en fonction de la distance réellement parcourue (souvent via des barrières de péage physiques ou des systèmes de lecture automatique des plaques).
Exemples : L'Italie, l'Espagne (bien que plusieurs portions soient passées au gratuit ces dernières années), le Portugal, la Croatie, la Grèce ou la Pologne (sur certains grands axes).
Le système de vignette (forfaitaire) :
Pour circuler sur le réseau autoroutier, il est obligatoire d'acheter un autocollant (vignette physique) ou une vignette numérique valable pour une durée déterminée (10 jours, 1 mois, 1 an).
Exemples : La Suisse, l'Autriche, la Slovénie, la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie ou la Suisse.
Exemple notable : La Suisse impose une vignette annuelle obligatoire de 40 CHF (environ 42 €) pour emprunter ses autoroutes, qu'on y roule 10 km ou 10 000 km dans l'année.
Le système de péage électronique sans barrière (Free-Flow) ou par ponts/tunnels spécifiques :
Certains pays n'ont pas de péage général sur toutes les autoroutes, mais font payer l'accès à certains grands ponts, tunnels ou axes rapides, ou gèrent tout de manière entièrement automatisée.
Exemples : L'Allemagne fait exception pour les voitures particulières (ses autoroutes sont gratuites pour elles, bien qu'une taxe pour les poids lourds existe), mais des pays comme le Danemark, la Suède ou la Norvège facturent l'accès à de grands ouvrages d'art (ponts de l'Øresund, du Grand Belt) ou utilisent des péages électroniques urbains/routiers généralisés.
il y a 7 heures
Gratuit en Allemagne
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Nous sommes littéralement le pays avec les autoroutes les plus chers d'Europe
Sachant que les autoroutes étaient au départ à l'état, puis la revendu pour quelques miettes a des sociétés privées en 2006 et chaque année ils font 70% de bénéfices/marges sur des routes quu étaient déjà finances par l'état et donc nos impôts.
Impossible de les taxer encore + sinon ils vont augmenter les tarifs des péages.
Et chaque année ils augmentent le prix avec comme prétexte "l'inflation"
Gratuit en Espagne
Gratuit en Angleterre
Pour traverser la France en Diagonale, il faut compter 110€
La ou l'Italie le facture un peu moins de 80€
La Pologne 15€
Nous sommes littéralement le pays avec les autoroutes les plus chers d'Europe
Sachant que les autoroutes étaient au départ à l'état, puis la revendu pour quelques miettes a des sociétés privées en 2006 et chaque année ils font 70% de bénéfices/marges sur des routes quu étaient déjà finances par l'état et donc nos impôts.
Impossible de les taxer encore + sinon ils vont augmenter les tarifs des péages.
Et chaque année ils augmentent le prix avec comme prétexte "l'inflation"
Après si c'était encore géré par l'état y aurait 2000% de marges sous forme de corruption
il y a 7 heures
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Nous sommes littéralement le pays avec les autoroutes les plus chers d'Europe
Sachant que les autoroutes étaient au départ à l'état, puis la revendu pour quelques miettes a des sociétés privées en 2006 et chaque année ils font 70% de bénéfices/marges sur des routes quu étaient déjà finances par l'état et donc nos impôts.
Impossible de les taxer encore + sinon ils vont augmenter les tarifs des péages.
Et chaque année ils augmentent le prix avec comme prétexte "l'inflation"
Gratuit en Espagne
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Pour traverser la France en Diagonale, il faut compter 110€
La ou l'Italie le facture un peu moins de 80€
La Pologne 15€
Nous sommes littéralement le pays avec les autoroutes les plus chers d'Europe
Sachant que les autoroutes étaient au départ à l'état, puis la revendu pour quelques miettes a des sociétés privées en 2006 et chaque année ils font 70% de bénéfices/marges sur des routes quu étaient déjà finances par l'état et donc nos impôts.
Impossible de les taxer encore + sinon ils vont augmenter les tarifs des péages.
Et chaque année ils augmentent le prix avec comme prétexte "l'inflation"
y a aussi des peages en angleterre, en suisse
il y a 7 heures
Après si c'était encore géré par l'état y aurait 2000% de marges sous forme de corruption
et ajd on a 2000 % de marge; mais y a pas de corruption
il y a 7 heures
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Le péage au kilomètre (comme en France) :
L'automobiliste paie en fonction de la distance réellement parcourue (souvent via des barrières de péage physiques ou des systèmes de lecture automatique des plaques).
Exemples : L'Italie, l'Espagne (bien que plusieurs portions soient passées au gratuit ces dernières années), le Portugal, la Croatie, la Grèce ou la Pologne (sur certains grands axes).
Le système de vignette (forfaitaire) :
Pour circuler sur le réseau autoroutier, il est obligatoire d'acheter un autocollant (vignette physique) ou une vignette numérique valable pour une durée déterminée (10 jours, 1 mois, 1 an).
Exemples : La Suisse, l'Autriche, la Slovénie, la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie ou la Suisse.
Exemple notable : La Suisse impose une vignette annuelle obligatoire de 40 CHF (environ 42 €) pour emprunter ses autoroutes, qu'on y roule 10 km ou 10 000 km dans l'année.
Le système de péage électronique sans barrière (Free-Flow) ou par ponts/tunnels spécifiques :
Certains pays n'ont pas de péage général sur toutes les autoroutes, mais font payer l'accès à certains grands ponts, tunnels ou axes rapides, ou gèrent tout de manière entièrement automatisée.
Exemples : L'Allemagne fait exception pour les voitures particulières (ses autoroutes sont gratuites pour elles, bien qu'une taxe pour les poids lourds existe), mais des pays comme le Danemark, la Suède ou la Norvège facturent l'accès à de grands ouvrages d'art (ponts de l'Øresund, du Grand Belt) ou utilisent des péages électroniques urbains/routiers généralisés.
L'automobiliste paie en fonction de la distance réellement parcourue (souvent via des barrières de péage physiques ou des systèmes de lecture automatique des plaques).
Exemples : L'Italie, l'Espagne (bien que plusieurs portions soient passées au gratuit ces dernières années), le Portugal, la Croatie, la Grèce ou la Pologne (sur certains grands axes).
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Exemples : La Suisse, l'Autriche, la Slovénie, la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie, la Roumanie, la Bulgarie ou la Suisse.
Exemple notable : La Suisse impose une vignette annuelle obligatoire de 40 CHF (environ 42 €) pour emprunter ses autoroutes, qu'on y roule 10 km ou 10 000 km dans l'année.
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Certains pays n'ont pas de péage général sur toutes les autoroutes, mais font payer l'accès à certains grands ponts, tunnels ou axes rapides, ou gèrent tout de manière entièrement automatisée.
Exemples : L'Allemagne fait exception pour les voitures particulières (ses autoroutes sont gratuites pour elles, bien qu'une taxe pour les poids lourds existe), mais des pays comme le Danemark, la Suède ou la Norvège facturent l'accès à de grands ouvrages d'art (ponts de l'Øresund, du Grand Belt) ou utilisent des péages électroniques urbains/routiers généralisés.
Bro si on veut parler a chat gpt on a pas besoin de toi
il y a 7 heures
et ajd on a 2000 % de marge; mais y a pas de corruption
Y a 70% d'après l'auteur
il y a 7 heures
Bro si on veut parler a chat gpt on a pas besoin de toi
Personne ne l'a fait, l'auteur a pu débiter ses conneries
il y a 7 heures
Ca aurait appartenu a l’état ils auront quand même fait payer
Comment pn peut être l’un des pays le plus taxé d’europe mais de n’avoir aucun service correct, les autres font mieux avec moins
Comment pn peut être l’un des pays le plus taxé d’europe mais de n’avoir aucun service correct, les autres font mieux avec moins
il y a 7 heures
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En pologne t'as le droit de rouler à 150 sur l'autoroute en plus nofake
Allemagne tu n’as pas de limitation sur certaines routes
On etait a 210
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il y a 7 heures
Tu te fais voler H24 dans ce pays qu'est la France. Des taxes, des impôts, tout ça pour quoi ?
il y a 7 heures
Y a 70% d'après l'auteur
la corruptiion a deja eu lieu au moment de la vente
il y a 7 heures
Allemagne tu n’as pas de limitation sur certaines routes
On etait a 210
On etait a 210
J'avais un puretech de ma mamie la seule fois où j'y suis allé
Best I can do is 160 sinon ca casse
Best I can do is 160 sinon ca casse
il y a 6 heures
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